文丨编辑 来科点谱

«——【·前言·】——»

刚因韩华海洋的五家美国子公司帮着美国搞调查，中国就把它们列入制裁清单，紧跟着又对美国航运船舶业出了狠招，特朗普气得直跳脚，另外十月十四到十七号国际海事组织要开会，得定下来航运业搞不搞 “碳税” 框架。

说白了就是按船舶碳排放收环保税，中国、欧盟、日本、印度早带头同意了，眼看这税要落地，特朗普彻底慌了，直接在白宫官网放话：这几天讨论谁敢支持，美国就制裁谁。

打着 “环保” 旗号，给产业利益洗牌

今年4月这个修正案草案初步投票时，结果就挺有意思：63个国家赞成，16个反对，赞成的里头，中欧日印这些有分量的玩家都在，反对的那边，美国带头，身后跟着沙特、俄罗斯这些石油出口国。

这背后哪是什么单纯的环保理念之争，说到底就是一本本明明白白的经济账，碳税本质上就是打着 “环保” 旗号，给全球产业利益重新洗牌。

对中国来说，这简直是送上门的好机会，作为手握全球近40%造船份额的头号大国，这场绿色船舶更新换代的浪潮，意味着会有源源不断的订单。

更关键的是，在甲醇、氨燃料这些新一代绿色船舶技术上，像江南造船这样的国内企业已经抢占了先机。

统一的国际碳规则，还能帮中国这个海运外贸大国拆掉未来的一个大隐患，与其将来面对各国乱七八糟的碳关税壁垒，不如现在就参与制定全球标准，一劳永逸，这既是产业机遇，也是贸易上的长远打算。

日本跟欧盟的小算盘打得可精明了，日本打算凭自己在船舶发动机和环保技术方面的传统优势，从高端市场里分一块蛋糕。

欧盟则是想把自己已经搞起来的 “碳关税”（CBAM）体系推向全球，让自己的标准变成世界标准，牢牢抓着规则制定权。

就连印度这样的发展中大国，也选择 “先跟上再说”，毕竟印度90%的对外贸易都得靠海运，早点适应新规，总比将来被动挨罚、花高额合规成本划算。

更何况那个 “净零基金” 还能给技术补贴，这笔账怎么算都不亏，再看美国情况就完全不一样了，作为石油出口大国，航运业碳税直接动了它的蛋糕。

更要命的是，很多美国船东手里的船，还用着老旧的高硫燃料，要改造升级得花一大笔真金白银，特朗普政府反对，嘴上说的是 “保护依赖海洋经济国家的利益”，实际上全是为了自家生意。

特朗普心里还有个疙瘩，他曾把 “重振美国造船业” 当成核心执政目标之一，可问题是美国在绿色船舶技术上已经落后了。

要是他的重振计划真落地，造出来的肯定是高排放的传统船，在碳税规则下，这些船 “一出生就落后”，在市场上根本没竞争力，这才是他内心深处的经济焦虑。

谁敢支持就制裁谁

经济利益闹矛盾的背后是两种发展思路的激烈对撞，一边是愿意接受技术变革、盯着未来的 “绿色派”，另一边是死抱着传统化石能源体系、改不了老路子的 “保守派”。

特朗普政府就是保守派里的典型，他通过白宫官网放出的威胁特别硬气：哪个国家要是在10月的会议上支持碳税方案，就等着被美国制裁。

他的政治基本盘刚好是那些支持传统能源行业的人，摆出对碳税强硬的态度，能帮他稳住自己的票仓。

他提出的所谓替代方案 ，“排放额度交易” 机制，本质上就是拖着不办事，目的就是维持现状，不想搞彻底的产业变革，也不想花大笔投资。

更让特朗普害怕的是这种碳定价模式可能带来的 “连锁反应”，他担心今天航运业定了这规则，明天就可能用到航空、陆运，甚至所有工业领域。

这等于是要从根上动摇美国高碳排放的经济模式，这是他绝对不能接受的，而另一边，中国、欧盟这些国家正积极为未来做布局。

中国支持碳税，除了考虑经济，也带着 “站在历史正确一边” 的道义立场和长远眼光，这和中国作为全球新能源产业领导者的地位完全匹配。

通过推动碳税，它们不只是在争经济利益，更是在抢未来低碳经济的规则制定权和道德制高点，有意思的是，就算在美国内部，也不是一条心。

像全球航运巨头马士基的美国分公司，早就提前准备，开始下单买甲醇动力的新型绿色船舶了，企业的商业嗅觉，显然比政客的保守想法灵敏多了，这种内部的分歧正好说明绿色转型的趋势根本挡不住。

霸权不好使了

特朗普的制裁大棒又挥了起来，但这次全世界都发现不灵了，围绕碳税投票的结果摆在那里：63个国家对16个国家，这个比例本身就是明晃晃的信号。

过去那种“美国一拍桌子、别人跟着排队”的时代，正在被瓦解，新的多边格局已经在悄悄成形，看看这63个国家的阵容，分量不轻。

制造业最强的是中国，规则制定者有欧盟，技术大国有日本，还有像印度这样的新兴经济体，看起来阵容杂，实际上目标一致，要把碳排放和航运的未来握在自己手里。

中欧的海运量占全球近一半，中日的造船、海工合作更是紧密，这样的产业链绑得死死的，美国就算再威胁，也很难在里面插刀。

谁真敢跟着美国乱动，自己的经济先要受伤，美国那套“分化瓦解”的手段，在这张互相绑定的产业网上，根本找不到缝隙。

再看美国这边阵势反而单薄，连欧盟、日本这些铁杆盟友都没有站队，跟着美国的只剩几个依赖石油出口的国家，但他们在国际海事组织里根本翻不起浪，美国喊得震天响，结果队伍越来越散。

因为美国自己也心虚，通胀高企，债务压顶，经济根本撑不起再打一场全球性的贸易战，特朗普嘴上强硬，但底气早就不足，这一轮“制裁威胁”看起来像政治秀，实质上是无奈的自我安慰。

相比之下，那63国的动作更像在写新规则，碳税框架预计2027年生效，这不是结束，而是新的开始。

这事儿标志着全球经济秩序的中心，正从 “一个极” 往 “多个极” 转变，以前是美国说啥算啥，往后得是多个掌握技术、产业厉害的国家，一起定规矩。

川普代表的其实是旧能源时代最后的倔强，他想守住石油和美元的霸权，可世界正在往绿色能源、智能制造走，这一潮流一旦成型谁也拦不住。

无论美国怎么喊、怎么威胁，都改变不了一个事实，新的时代已经到来，全球游戏的主导权，正从少数人手中，流向更多国家的手里。

参考资料

北京日报——特朗普2.0与欧盟碳关税，如何影响全球产业链供应链变动趋势？

观察者网——全球航运净零排放历史性新协议即将审议：中欧日印支持，美国威胁制裁