不许出售巴拿马港口？外交部划下两条红线，李嘉诚现在收手还不晚

不许出售巴拿马港口？事关长和港口交易案，外交部发言人当众划下两条红线。事到如今，李嘉诚收手还不晚。那么，对于长和出售巴拿马运河港口交易一事，外交部都说了什么？为什么李嘉诚现在收手还不晚？

4月28日，长和与贝莱德港口交易案“搁置”近一个月后，外交部发言人郭嘉昆就外媒此前传出的，长和高层有意“拆分订单”，优先出售巴拿马运河港口之外41个港口的消息，作出了正面回应。郭嘉昆指出，国家市场监督管理总局已就相关交易表示高度关注，将依法进行审查，交易各方不得采取任何方式规避审查；未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

如果说一个月前，中方在长和港口交易案上的态度，是决不允许相关企业打着“在商言商”的旗号罔顾国家利益，将旗下港口的经营权交到美国财团甚至美国政府手中，那么外交部最新表态中的两个“不得”，就是在给这笔港口交易划下了两条“红线”，要求交易双方必须恪守底线。

有业界人士指出，虽然还不确定巴拿马港口的交易方——长和跟贝莱德-TiL财团是否已经提交经营者集中申报，但就目前获知的消息来看，取得目标港口控制权的贝莱德财团是需要履行相关义务，确保交易内容符合《反垄断法》规定。

换言之，即便将最敏感的巴拿马运河港口，从这笔大项目中暂时剥离出去，相关部门也必须确保交易符合市场公平竞争原则，不损害社会公共利益。一旦发生交易，双方私下签署合作或将经营权提前转让贝莱德财团的行为，国家市场监督管理总局必将依照规定，对未依法申报经营者集中的一方，予以严厉处罚。

有分析认为，中方在长和港口交易案上的强势姿态，不仅仅是因为巴拿马港口关乎我国航运安全，更是因为特朗普政府正想方设法打击中国造船与航运业，此时将港口经营权“拱手相让”，无异于送给美方更多遏华“筹码”。要知道，就在我外交部划下“红线”的前一天，美国总统特朗普发布了一则社交动态，称美军舰和商船应被允许免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。

从特朗普责令美国务卿鲁比奥立即处理此事的态度上看，美方是打定主意控制更多关键港口，以此为美国航运业、出口业“谋福利”。据报道，今年以来，特朗普已经不止一次表示希望“收回”巴拿马运河，甚至不排除使用经济或军事手段重新控制运河的可能性。

尽管巴拿马总统穆利诺多次重申，该国主权和独立不容谈判，也不存在对现行运河通行费和规则进行任何修改的可能性，但特朗普显然并不买账。在此背景下，一旦贝莱德集团成功获得长和旗下巴拿马港口的控制权，美方必然会借这个机会大做文章，阻碍中国乃至其他国家船只过航这一连通太平洋和大西洋的关键水道。

香港大公报24日发文指出，商业力量与国家命运始终交织，眼见美方正不遗余力地打压中国发展，长和集团与李嘉诚应该做的事只有一件，那就是尽早终止交易，因为只有这样才能让自身利益和国家利益都得到保障。

文章中称，无论是配合贝莱德财团释放“烟雾弹”，还是宣称改由意大利财团接受交易，都是在玩弄伎俩、拖延时间，只会给国家贸易、航运领域造成更大伤害。中美贸易战愈演愈烈的当下，身为香港企业家的李嘉诚理应带领长和尽快回到正轨，停止可能伤害国家的行为，为国家发展贡献一份力量。