官方最后通牒落地！美国虎视眈眈，李嘉诚无视警告连夜亮四张王牌

5月12日下午三点，中美联合声明发布，关税大战迎来大转折！双方对等降税91%，剩下的24%也先放一放，暂缓90天实施。

而就在这份声明发布后的当晚深夜，长和集团突然发公告，就港口交易作出了最新回应。

原本他们说要在5月22日股东大会上才说这事，结果现在提前整整十天跳出来，怎么看都有点“慌了”的意味。

这是看风向不对，要补救了吗？

事情的起因，是今年三月四号，长和集团在港交所发了个公告。

内容很简单，但分量不轻：要把手里散落在全球的四十三处港口资产，打包卖给一家美国财团，叫贝莱德。

开价两百二十八亿美元，差不多是一千七百多亿人民币。

消息一出，市场可就炸锅了，这不是一笔普通的地产买卖，这可是全球物流的命脉。

为啥这么轰动？因为这四十三座港口里头，有好几个是“硬通货”。

比如巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港。

你知道巴拿马运河是啥地方？那是全球海运的咽喉，卡住了全世界百分之六的海运贸易。

李嘉诚老爷子当年眼光准，早早就在那儿布了局。

尤其近些年，我国的“一带一路”走深走实，巴拿马对我们的贸易航线来说，就是一条“生命线”。

我们有多少货，多少船从那儿过？

据说货运量占到那地儿总量的百分之二十一，每年的货值更是个天文数字。

把这样关键的“生命线”出口，卖给美国人，这让人怎么能不担忧？

但巴拿马还只是冰山一角。

别忘了欧洲那边，鹿特丹港赫赫有名，那可是欧盟百分之四十二的货柜量中转站，整个欧洲物流体系的“心脏”。

再往南看，澳大利亚的墨尔本港也在名单里，那是南半球物流的“中枢”。

这些港口，就像全球产业链这条高速公路上一个个重要的“收费站”。

如果这些“收费站”的“老板”换成了美国人，我们那些现在风头正劲的出口产品，比如新能源汽车、光伏设备，想进入欧洲市场，会不会被人家暗地里使绊子，搞点“限流”啥的？

更让人心里咯噔一下的是，这买卖如果成了，美国在全球航运领域的话语权岂不是要暴涨？

我们自己的航运“生命线”会不会从此受制于人？

而且，这些现代化港口里头，可不光是堆集装箱的码头，还有不少高科技系统，智能调度、船舶安检数据库等等。

这些敏感的数字资产，要是落到外人手里，里头的数据，我们的商船什么时候到港、拉的什么货，这些关键的商业情报和物流轨迹，岂不都会被他们轻轻松松知道了？

国际贸易，信息安全有时候比货物本身还重要。

眼看着港口卖不出去，李嘉诚开始想办法了。

想了个“化整为零”的招，打算把这四十三座港口拆成好几个包，什么“美洲包”、“欧亚包”，想着这样是不是就能巧妙地绕开一些国家的监管红线。

他大概觉得，这样就能顺利过关了。

事实证明，事情没那么简单。

正当大家等着看戏的时候，四月二十七号，北京那边，国家市场监管总局，正式发话了，而且态度非常强硬。

他们明确表示，这笔交易必须依法进行反垄断审查，而且严厉警告，在没拿到批准之前，谁也不能擅自实施这项“集中”。

这可以说是一锤定音，相当于官方正式给这笔大买卖按下了暂停键。

意思很明白：做生意，没问题，但大前提是不能损害国家的根本利益，尤其是核心战略安全。

特别是在二零二四年，我们新修订的《反垄断法》力度空前，罚款可是实打实的疼。

有网友说，按照新法，一旦被认定违规，罚款金额可能非常巨大，甚至足以撼动像贝莱德这样公司在华业务的基础。

还有网友甚至开玩笑说，那罚款都够买半个港口了。

所以，就算你公司注册在那些避税天堂，比如开曼群岛，想靠个“马甲”当“护身符”，一旦你的商业行为触及中国的核心利益，对不起，照样得按我们的规矩来。

这突如其来的压力，立马反应在了市场上。

长和集团的股价就像坐上了过山车，上蹿下跳的。

这说明市场对这笔交易的未来充满了不确定性，大家心里都没底。

李嘉诚毕竟是久经沙场的老将，面对官方的硬核介入，他不可能继续沉默。

于是，他和他的团队，开始对外“亮牌”了。

李家这回可真是下了一盘大棋，四张“牌”连着打，节奏快得跟下围棋似的，一招接着一招，让人不得不佩服他们应变的速度和手段。

第一张牌，打的是“合法合规”的底气牌。

老李那边火速出面，话说得滴水不漏：这桩买卖，从头到尾都是明面上的事儿，一步一流程，合情合法。

还不忘补一句，“一直在和监管部门积极沟通，该配合的一样不落。”

第二张牌，是“战略合作”牌，听上去就带点稳妥和诚意。

他认为，长和绝不会搞什么独来独往，尤其是像巴拿马这种敏感地带的港口项目。

第三张牌，毫无疑问是整场回应的重头戏，“国家安全”牌。

老李直接亮明态度：凡是涉及国家核心利益的关键数据，像是智能调度系统、船舶安检资料，全都不能外流，这些数字资产必须牢牢攥在中国人手里！

最后这张第四牌，讲的是“经济效益”和“社会责任”。

李家认为卖港口不是甩包袱，是盘活资产，长远来看，这将为长和集团注入巨额资金。

他提到长和不光要赚钱，还会积极投入社会责任领域，未来会有更多惠民项目上马，助力香港经济蒸蒸日上。

长和集团自己也发了个正式声明，说这港口交易，不会在任何不合法或者不合规的情况下进行。

这话听起来是对外界质疑的回应，但也很有意思，这声明是在五月十二号发的。

有人就琢磨，这日子，刚好是我国在某些国际贸易博弈中取得一些主动权之后。

所以，有人觉得老李这动作，有点“看风向”的意思。

其实，在这之前，面对外界的轮番追问，李嘉诚和长和一直保持着罕见的沉默。

一些分析人士就指出，这种沉默可能恰恰是因为当时的外部环境还不明朗，尤其是中美之间的一些大事儿还没定调。

现在突然积极回应，或许是彻底看明白了，只有跟国家利益保持一致，才能最终找到出路。

说到底，官方的态度非常清楚：维护国家主权、安全和发展利益，维护公平竞争的市场秩序，这是任何商业活动都不能逾越的底线。

有人说，现在的全球化，已经不是前些年那种资本可以四处“跑马圈地”、没有任何约束的“自由大草原”了。

国家监管就像一张看不见的“电网”，平时你可能感受不到它的存在，但谁要是胆敢去碰触那条底线，那滋味可就不好受的。

生意当然可以做，但如果你把生意做成了威胁国家安全，那肯定谁都不会答应。

所以，李嘉诚现在打出的这几张“牌”，虽然在一定程度上缓和了局面，给市场和公众一些交代，但要说大家就此完全放心了，那还早着呢。

这笔涉及几百亿美元、触及全球战略要地的港口大买卖，最终能不能成，会以什么方式收场，依然是个巨大的未知数。

参考信源

环球时报