-4.2%增速、利润暴跌近20% ：“夜游船经济”能否照亮至暗时刻？

引言—

“上半年规上企业利润同比下滑近20%，出口对美下降13%——照明行业正在经历历史性寒冬。但一份刚刚印发的‘夜游船’新政，却在行业内部引发强烈关注。这不仅是政策的春风，更是一次从‘卖灯’到‘做系统’的产业跃迁机遇。”

2026年7月，交通运输部正式印发《关于推动夜游船高质量发展促进消费的若干措施》，措施在五个方面即：完善基础设施功能、深化文化赋能、创新融合、提升服务品质与品牌影响、加强政策支持引导、强化安全应急保障这几个维度提出了明确的要求，这也为全国夜游船行业高质量发展划定了总体基调。政策出台后，浙江、广东等沿海省份迅速响应，7-8月期间各种专项规划与落地细则密集发布，一场以“水”而起的夜间旅游经济转型升级浪潮加速展开。

对于处于深度调整期的中国照明行业而言，本轮政策红利所带来的，不仅仅是工程订单数量上的增加，更是在结构上开启了从传统市政亮化向水岸一体化光影体验升级的全新发展方向大门。

一、行业承压期的政策强心针

目前照明行业内外部都存在较大的压力，根据数据显示，今年上半年，我国照明行业的规模以上企业工业增加值累计增速是-4.2%，相较于去年同期，下降了大约5个百分点，远远低于全国工业发展的平均水平。外贸端同样不容乐观，前六个月，照明产品出口总额为241.1亿美元，同比下降了6.8%，特别是对美出口降幅达到了13%。从经济效益的层面看，规上企业的累计利润同比下降19.6%，终端渠道过半的经销商销售额出现腰斩。

由于传统的市政灯项目缩减，房地产配套照明需求十分疲软，海外出口也持续预冷，在这样的大背景下，“夜游船”的相关政策加码来的尤显及时。与以往单纯的城市亮化工程不同，“夜游船”经济所涉及到的是“船-岸-桥-水-空”五位一体的系统性照明需求，它带来的市场规模以及产业链联动效应将远超传统的景观照明。

二、地方政策密集出台，照明需求多领域释放

1、浙江：专项规划明确五年发展蓝图

浙江省是全国夜游船经济开拓的先行省份，目前已经形成一套比较完善的政策体系，2025年，浙江省政府就出台了《高水平建设“航运浙江”的实施意见》，明确提及打造“泛舟浙里”特色品牌。2026年7月，由浙江省交通厅与文旅厅联合下发了《浙江省水路交旅融合发展行动方案（2026—2030年）》，第一次用专项规划的形式明确了发展及实施路径。

此方案明确指出了对照明产业具有重大利好的发展方向：发展夜游精品航线、加快发展水上低空无人机、科技光影秀以及水上演艺等多种业态来提高夜间水域旅游的质量和体验，方案中还提出，在2030年前要打造30条以上的精品特色线路，拉动游客直接消费超过百亿元，同时还要完成15项“微改精提”工程。

在具体的实施层面，浙江首提的“微改精提”工程模式，用较小的投资来撬动较大的效益。第一批项目，如：建德的新安江黄金旅游线和衢州信安湖夜游等都把光影系统的升级改造放在了首要位置上，信安湖5.3公里长夜游航线结合了光影秀以及沿岸五个场景的真人表演，游客乘船以“行进+沉浸”的结合体验方式观赏体验南孔文化风景，照明系统由原来的辅助性设施升级成为核心体验载体。

2、广东：五维布局打造世界级水岸标杆

广东省以广州珠江游为核心，形成“立法+方案+项目”的三级递进推动模式，2025年的11月颁布全国首个将"低空经济"写入水上管理立法的地方规章--《广州市珠江游管理办法》，明确提出了从“船上、水上、岸上、楼上、天上”的五个维度来进行全方位推进。

对于整个照明行业而言，“楼上”维度上的光质改善所涉及到的工程体量最为可观。广州计划在全运会前完成珠江沿岸楼宇、桥梁、码头、堤岸等全区域灯光升级，涵盖白鹅潭、琶洲西区、金融城等重点片区，涉及数十栋标志性建筑与多座跨江桥梁的照明系统改造。目前鹤洞大桥和解放大桥都已完成了照明系统的升级换代工作，智能化控制系统可实现多颜色变换并且还可以根据不同的节日或者事件来展示文化主题。

码头照明改造同样加快了推进步伐。西堤码头等一批历史老码头进行了焕新升级，既有对原有建筑物外貌的保护维护，又有洗墙灯、氛围灯和投影秀等多种照明方式的新增加入，使得功能性照明与景观艺术融为了一体。数据显示，2026上半年，珠江游的游客人次达到了216万以上，持续增长的客流给照明设备的继续投入以及改进提供了市场支撑。

3、夜游船经济催生照明产业四大增量市场。

夜游船经济并不仅仅只是简单的“船上装灯”那么简单，而是带动了一整条光影消费产业链的发展。从目前各地落地的项目来看，照明行业在夜游船经济中至少有四大增量市场：

1）水岸一体化景观照明市场

夜游船游览的核心体验是让游客可以在移动中观赏风景，游客视角从陆地固定点位变为水上动态动线，这对岸线照明的连续性、层次感、色彩协调性提出了更高要求。上海浦江游、重庆两江游和广州珠江游等城市的代表性夜游航线，都促使沿岸几公里甚至几十公里范围内的建筑里面、桥梁、堤坝和绿化景观照明系统性升级改造，“线状+连片”的照明升级改造方式，给照明工程建设单位提供了体量很大的市场机会。

2）游船本体照明与光影演艺设备市场

游船本身由单纯的交通工具转变为具有观赏性的体验空间，船体外照明、船舱内氛围照明以及船载投影设备和水上演出舞台灯光系统等方面的需求不断增加。浙江宁波"甬水谣"沉浸式夜游、贵州镇远"㵲水月明"水上演艺等项目，均将游船作为移动观演空间，配套了船载灯光、音响、雾森等成套设备。此外，随着新能源游船的普及，纯电动船舶对照明系统的能效要求与智能控制水平也提出了更高标准。

3）码头枢纽照明与商业场景照明市场

码头是夜游船经济中的客流集散地与消费转化节点，当前，大多数地方的码头改造，都遵循了“交通枢纽+商业空间”的定位模式，照明系统在功能照明（候船、登船通道）、景观氛围照明（建筑立面、广场、水景）以及商业美陈照明（市集、餐饮、文创空间）等方面都有涵盖，杭州第一码头的“古今市集”就通过灯光装置打造了沉浸式江岸场景，从而实现了“岸上逛市+水上观江”的双向导流效果，原有的码头照明由配套设施升级成为流量入口。

4）智慧光影控制系统与跨介质联动市场

夜游船经济的发展使得照明由“静态亮灯”向“动态演艺”主动升级。多船联动，水岸联动、船桥联动、光影与无人机联动等各种复合型场景出现之后，对于智控系统也提出了更高要求。DMX512控台、无线同步系统、云端集控平台以及AI光效生成等新技术需求也越来越大。钱塘江夜游航线已实现了无人机表演和两岸灯光秀的实时联动，这种跨介质光影项目背后的技术门槛与附加值远超一般的亮化工程。

四、行业转型升级的深层逻辑与挑战

夜游船政策红利的释放，并不只是一种需求增量，更是促进了照明行业发展逻辑的根本改变。

由“工程驱动”转变为“运营驱动”，传统的市政亮化大多是单一的一次性建设投资行为，而夜游船项目则具有持续运营的属性，照明系统需要根据季节、节日、主题活动不断更新内容，这就催生了照明运维、内容更新、系统升级等持续性服务的需求，拉长了整个产业价值链。

由“产品销售”转变为“整体解决方案”，水岸夜游项目涉及到水下灯、投光灯、洗墙灯、投影设备以及控制系统等多种照明产品，并且还需要与水体、建筑、植被和船舶等复杂环境进行匹配，这就迫使照明厂家不得不改变以前只卖灯具的销售方式，转而向提供“设计+产品+施工+运维”一体化服务升级。

由“通用标准”转变为“场景定制”，对于水上环境来说，对照明相关产品的防水等级、防腐蚀能力、抗浪涌性能以及光学设计等方面都提出了特殊要求。防护级别高的LED灯具、水下照明设备和船用照明设备等细分市场将会迎来专业化的发展机会，拥有技术积累储备的企业有望形成竞争壁垒。

另外一方面，照明行业的从业者们也应该保持清楚的认知。夜游船这类项目的投资回报周期通常比较长，地方财政及运营方的支付能力直接影响项目的落地节奏，水上工程施工难度较大、运维成本高昂，对照明企业工程技术以及服务体系提出了更高的要求，光影内容的创新难度持续提升，简单倚靠硬件设备的堆积很难达到市场的需求。

五、结论：抓住水岸经济新机遇，再造行业增长曲线

夜游船经济的发展迎来了政策窗口期，从交通运输部的整体顶层布局到各地的地方专项规划，从浙江"泛舟浙里"全域布局到广州珠江游五维升级，一条以水道作为纽带、光影为载体的夜间经济增长带正逐渐铺展开来。

对处于转型阵痛期的照明产业来说，夜游船经济不是简单的增量补充，而是一条既有政策保障又有市场需求的结构性新赛道。照明企业需要及时调整产品结构以及业务经营模式，在水岸照明领域深入挖掘，强化光影创意与系统集成能力，在服务夜游船经济高速发展的同时，实现自身的转型升级。

水岸灯火绵延处，正是行业突围时。

中照网总编：胡欣