GCAP首个工程站落户都灵，三国工程师联合办公，六代机研发提速了

2026年10月10日，据共同社、Aerospace Global News、EDR Magazine、Aviation Week消息，近日，负责日英意三国“全球战斗航空计划”（GCAP）研发设计的合资公司Edgewing，在意大利北部都灵正式开设了首个工程站。

这是Edgewing自2025年在英国雷丁设立联合总部以来，开设的第一个工程中心，另两个将设在日本和英国，预计未来数月内陆续开业。

Edgewing是日英意三国航空航天企业成立的合资公司，三方各持三分之一股份：日本航空器产业振兴公司（JAIEC，三菱重工等出资）、英国BAE系统、意大利莱昂纳多。它是GCAP战斗机的工业牵头方和设计权威机构，2026年已从三国联合机构获得超过60亿欧元的合同，推进先进概念与评估阶段。

都灵站点的位置经过精心选择，紧邻莱昂纳多在都灵的设施。莱昂纳多在都灵拥有悠久的战斗航空技术研发历史，Edgewing可以直接利用其工程资源和人才储备。站点初期将容纳来自三国的工程师，由三家合作伙伴公司借调。一些日本工程师举家从一万公里外迁至都灵，Edgewing称这体现了项目背后的巨大热情。到2027年底，员工将超过300人；长期规划中，Edgewing计划开设第二栋建筑，满员时超过1000人。

Edgewing首席执行官马尔科·佐夫表示：“都灵的新站点是Edgewing快速成长的又一步，我们正在三个国家同步扩张。我们准备以远快于以往项目的速度交付，颠覆国防工业。”意大利总经理朱塞佩·卢波利则称，GCAP代表下一代技术，都灵站点将让三国同事共同投入世界上最先进的数字化驱动工程。

GCAP战斗机将具备尖端传感与通信能力、AI辅助飞行员决策和最新隐身技术，能在高度对抗空域执行远程监视与打击任务，同时充当“飞行队长”指挥无人机和其他战场资产。BAE系统正在完成“战斗空中飞行验证机”的组装，这是“暴风雨”全尺寸飞机的前身，首飞计划2027年底进行。

加拿大已以观察员身份加入GCAP。德国在FCAS项目与法国合作破裂后，也可能寻求加入，英国首相已对此表示开放态度。但Edgewing CEO佐夫强调，是否接纳新伙伴取决于三国政府，且必须接受相应的“取舍”。他同时明确：三个国家没有任何一个允许进度推迟。

日英意三国合伙造六代机，Edgewing是负责设计的“大脑公司”。都灵站点是它开的第一个“设计工作室”，三国工程师坐在一起画图、算数据、做测试。这个站点开业，意味着GCAP从签合同、建总部进入了真正的工程实干阶段。2027年底的“系统需求评审”将冻结飞机外形，那才是决定这款六代机到底长什么样的关键节点。