理想发L9与蔚来ES9对比视频后下架，双方高管隔空回应

6月5日消息，理想汽车发布的一则理想新L9 Livis与蔚来ES9波浪路实测表现对比视频引发讨论，目前，理想汽车官方小程序该条视频内容已无法找到。

当日，蔚来汽车副总裁马麟在社交平台发文回应称：“理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来ES9在标准模式下与在全主动悬架工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等。”

他还表示，谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。欢迎大家去门店试驾科技行政旗舰SUV ES9，请大家感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下噪音情况，结论会非常明确清晰。

随后，负责L9 Livis车型的理想汽车第一产品线总裁汤靖在社交平台发文称：“关于大家讨论的L9 Livis和某车底盘对比视频，是我们内部想认真地学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲48v比800v更领先？”附图为一张蔚来ES9发布会的现场照片。

据界面新闻，一位拥有多年开发经验的底盘工程师表示，目前全主动悬架技术路线仍处于“百花齐放”的状态，有电液式、直线电机式和滚珠丝杠式等多种方案。蔚来48V集成式和理想800V分体式都属于电液式全主动悬架，核心是电机驱动液压单元出力，实现对车身姿态的控制。“这两条技术路线并没有高低之分，只有汽车公司针对各自产品定位的不同工程取舍。”

来源：界面新闻、红星资本局

编辑：李佳妮