巴拿马接到裁决，就在昨天，长和准时开第二枪，追讨117多亿港币

一头是全球最繁忙的水道，一头是纵横商海几十年的港资巨头。当巴拿马最高法院一纸判决把长和在运河两端的经营权判成＂违宪＂，谁都以为这盘棋要输了。可就在昨天，长和亲手把新的仲裁申请书递上桌面，索赔超过15亿美元，折合港币117亿多，摆明了不打算认这个哑巴亏。

这已经是长和在这场博弈里打出的第二枪。第一枪是今年3月，旗下的巴拿马港口公司先出手，就港口被强行接管一事，向巴拿马索要至少20亿美元的赔偿。这次是母公司亲自下场，走的是另一条法律通道。

两笔加起来，再加上4月针对丹麦马士基集团那一轮仲裁，长和向外主张的赔偿总额，已经超过了273亿港币。这个数字，放在任何一场跨国商业纠纷里都算得上重量级。

事情的起因不复杂。长和旗下的巴拿马港口公司从1997年就开始运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一头挨着太平洋，一头贴着大西洋，正好卡在运河两端。2021年，这份合约又续了25年。

但今年年初风向突变。巴拿马最高法院冷不丁抛出一纸判决，说这份延续了近三十年的经营特许权＂违宪＂。判决书刚一落地，巴拿马总统穆利诺立马下令临时接管两个港口。

长和在公告里用了一个说法，形容对方是＂针对一份延续几十年的港口特许权，发起主权行为的国家打击行动＂。措辞相当重，几乎等于把矛盾挑明了。

为什么一份运营了近三十年、还刚续了合同的经营权，说没就没？答案其实不在巴拿马国内，而在华盛顿。

特朗普去年重返白宫之后，隔三差五就要拿巴拿马运河做文章。他一再声称运河是中国在＂运营＂，暗示美国要拿回主导权。这种话说得多了，压力自然就落到了巴拿马身上。

对巴拿马来说，这个小国夹在中美之间本来就不好过。运河是命脉，美国是最大的贸易伙伴，选边站几乎没得选。港口易主，从一开始就不是纯粹的商业事件。

去年长和其实已经想过退路。集团宣布，要把包括这两个巴拿马港口在内的全球43个港口打包，以230亿美元的价格卖给贝莱德牵头的美资财团。这本来是想全身而退，结果反倒惹出更大的麻烦。

内地这边监管部门立马介入审查，港澳办也接连出声表态。舆论普遍认为，把这么关键的战略资产直接卖给美国财团，等于是把咽喉要道拱手让人。这笔230亿美元的大交易，一直卡在半路走不动。

想卖也卖不掉，想守也守不住。长和最后只能选择第三条路——用法律说话。

这次仲裁的法律基础，是中国香港与巴拿马之间签订的双边投资保护协定。协定里写得明明白白，对外资的征收必须走正当程序，还要给合理补偿。长和的主张就一句话：巴拿马这两条都没做到。

不过打国际仲裁这种官司，从来不是几个月能见分晓的事。行业里的说法是，这种跨境投资争端走完全程，两三年都算快的。就算最后仲裁裁定巴拿马赔钱，能不能拿到手，还得看具体情况。

有意思的是长和这次的策略。3月那次是巴拿马港口公司出面，走的是合同权利的路子；这次母公司亲自出手，用的是投资条约里的权利。两条腿走路，把能用的法律工具都摆到了桌面上。

至于马士基那边，情况又不一样。港口被巴拿马接管之后，部分业务被丹麦航运巨头马士基接了过去。长和认为这里面有猫腻，4月份也把马士基一并告了。马士基方面回应，说自己不认为对这些索赔负有责任。

站在中老年读者熟悉的视角看，李嘉诚家族做生意向来是＂抽身早、留一手＂。这次巴拿马的事，反倒把长和逼到了不能退的位置。集团现在由李泽钜掌舵，从应对的节奏看，动作并不慢。

从更大的图景看，这场官司真正的看点不在钱上。117亿港币对长和来说不是小数目，但也不至于伤筋动骨。真正要争的，是一个＂说法＂——一家在海外经营了几十年的企业，能不能因为大国角力就被随便清出场。

对国内不少走出去的企业来说，这件事的参考价值不小。这些年在海外买港口、建电站、搞基建的中资企业不在少数，投出去的钱动辄几十亿美元。一旦当地政治风向变了，资产的安全谁来兜底，是个绕不开的问题。

香港这边也很关注。作为国际仲裁中心，香港这些年一直在推自己的法律环境和条约网络。长和这次拿双边投资协定当武器，等于在实战里给外界看一遍——协定不是摆设，真出了事能顶用。

巴拿马那边的态度目前还比较低调。政府方面暂时没有对长和最新的索赔做出正式回应。运河管理层则一再强调，运河的主权和运营权始终在巴拿马自己手上。

这场官司最终会走到哪一步，现在下结论都太早。117亿港币的账，能不能追回来，谁最后来买单，答案要留给时间。可以肯定的是，中美之间那条看不见的博弈线，还会继续穿过这条运河，牵动一段时间的国际新闻。