趋势已定？2026年第一波被砍掉的，或将是中国邮政大批线下营业厅

不少人路过家门口的小邮局，发现卷帘门拉下来就再没打开过。翻一翻邮政集团官网那个不太起眼的公示栏，2026年开年以来，营业网点撤销的名单一茬接一茬地往外贴。这家百年央企，看样子是真打算在今年下手，把一批撑不下去的线下门店从地图上抹掉了。

这事得从大伙儿的生活习惯说起。十几年前去一趟邮局，是件挺正经的事——汇钱、寄信、订报纸、交水电费，柜台前总要排队。

现在呢，手机解锁那一下，这些事基本都办完了。绿底白字的邮筒还在街角立着，但走近一看，投信口都生锈了。

老业务掉得有多狠，看数据就知道。＂十四五＂时期我国快递业务量达到千亿级，增长到近2000亿件，对全球增长贡献率超过60%。

2025年邮政行业业务收入和寄递业务量分别完成1.8万亿元和2165亿件，同比分别增长6.4%和11.5%。快递这块儿热火朝天，可信函、汇兑这些老活儿，早就跟不上趟了。

邮政不是有靠山吗，怎么也算计起几间铺面来。其实账一摊开就明白了。

一间冷清的营业厅，每天一开门，房租、水电、营业员的工资、设备折旧，全是真金白银往外流。可一天进来几个客人？

有时候连营业员自己都数得过来。被逼急了的，都是基层。山东菏泽那边的邮政分公司，干脆把每个网点当独立的小账本来算，挣不到钱的就关。

广东阳江把一堆贵租金的店面退了，一年省下的钱够发好几个人的工资。安徽马鞍山把一些点位的活儿外包出去，每月预算压到六千多块。

这哪是什么宏大战略，分明是被报表逼出来的喘气方式。更要命的，是技术这一边的推进速度。

2025年9月3日中国邮政发布了2025年无人车租赁集中采购项目招标公告，计划在全国范围内采购7000台无人车租赁服务，这或许是迄今为止无人配送领域史上最大规模服务采购大单。

一口气七千台，这架势放在快递行业里，算是把＂无人化＂这扇门给彻底踹开了。招标的细节里也有不少讲究。

框架协议有效期为4年，订单合同最长租期3年。采购的小型无人车718台、中型无人车4524台、大型无人车1758台，大容量车型占比达90%。

中型和大型占绝对多数，意思已经很明显了——不是拿来摆样子，是真要替代货运短驳和末端配送的人力。中标名单也尘埃落定。

中国邮政速递物流2025年无人车租赁集中采购项目中标候选人公示发布，本次项目覆盖全国不同区域的8个分包，九识智能、中邮科技、白犀牛、江苏合一新能源、地上铁、菜鸟、北京建筑机械化研究院等企业中标，其中九识智能与中邮科技各包揽4个分包第一候选。

一张覆盖全国八大片区的无人车版图，已经在路上了。冷热不怕、不闹脾气，是这帮＂铁家伙＂最大的本事。

招标文件特别提到，严寒地区使用的无人车应配置电池加热功能，提供雪地胎、防滑链更换和存放服务，保障在环境温度低于-20℃条件下正常使用，涉及陕西、新疆、内蒙古、河北、黑龙江、甘肃、辽宁、北京、吉林、山西、宁夏、青海、西藏13个省份。

哪怕零下二十度的雪夜，它也照跑不误。成本这块儿就更不用比了。无人车硬件成本已从早期的百万元级大幅降至部分车型裸车价格2万元左右。

兴业证券在研报中表示，受益于软件端的规模效应，未来无人车售价预计仍有50%降低空间，预计可帮助快递单票成本进一步降低3-5分钱。每件少几分钱，乘以一年几百亿件包裹，这是个吓人的数字。

政策风也跟着往一个方向吹。2026年邮政行业将出台加快推广应用无人配送技术政策文件，深化无人车、无人机等在行业试点应用，推广智能分拣、智能云仓、智能安检等自动化设施设备。

监管部门把绿灯按亮了，邮政推进无人化几乎没有阻力。人事方面也有新动静。

据＂中国邮政＂消息，中国邮政集团有限公司召开党组会议，宣布了中共中央组织部关于李张挺、王俭同志的职务任免决定：李张挺同志任中国邮政集团有限公司副总经理、党组成员，免去王俭同志的中国邮政集团有限公司副总经理、党组成员职务。

值得留意的是，李张挺曾长期在中国联通系统任职，2020年7月起担任中国联通集团审计部总经理。一个审计背景的领导坐进来，外界普遍读懂了同一个意思：接下来这本账，要算得更细。

行业的大盘也变了味道。预计2026年邮政行业寄递业务量完成2300亿件，同比增6%左右；快递业务量完成2140亿件，同比增8%左右。

从两位数往个位数掉，红利期快走完了。蛋糕不再变大，大家就只能去抢现成的那块儿。

监管部门也在反复念叨＂反内卷＂，靠拼命铺网点占地盘的老套路，不灵了。不过有件事得说清楚，砍网点不等于退场。

＂十四五＂期间，农村和边境地区邮政通达广度深度明显提升，营业网点数量较5年前增长近1.5倍，全国边境自然村全部实现通邮，新疆和西藏等地结束了电商件不＂包邮＂的历史。该啃的硬骨头还在啃，西藏的高原、新疆的边境，邮政依然是那个一家独走的角色。

真正被列上裁撤名单的，是大城市里那些被快递柜、便利店代收点分流到几乎没人进的门面。寸土寸金的位置，每月几万块的租金，换不来几张包裹运单，留着确实没多大意思。

未来的变化是肉眼可见的。门店少了，但服务并没有断。

手机App上能寄能查能缴费，小区门口的智能柜二十四小时不打烊，村头还会有无人车按点过来。形式变了，方便倒是真方便。

走过一百三十年的中国邮政，正用一次主动的瘦身，跟那个挂号信、汇款单堆成山的年代慢慢挥手。绿色的招牌不会消失，只是它出现的地方、服务的方式，要换一副新的模样了。