美国宇航局（NASA）的阿尔忒弥斯2号任务结束了，4名宇航员返回地球后进行了6天休整。就在4月16日，阿尔忒弥斯2号宇航员通过记者会回顾了此次月球之旅的“惊心时刻”。

那么，这4名宇航员在太空中到底经历了怎样惊心动魄的时刻？阿尔忒弥斯2号到底算不算过关？

惊心时刻一：厕所故障

阿尔忒弥斯2号乘组这次提到的第一个“惊心时刻”，就是厕所故障。任务初期飞船厕所系统一度失灵，排泄物处理受阻，怀疑与管路结冰有关，乘组不得不启用备用收集方案。虽然厕所冲水功能没问题，但液体排放过程堵到了通风相关部分，随后地面和乘组通过启动加热装置、调整飞船朝向太阳等办法，才逐步恢复系统。

在地球上，厕所坏了不是什么大事。但问题在于，这不是地球上的厕所，也不是空间站那种容错更高的长期驻留系统，而是一艘深空飞船上的紧凑生命保障设备。猎户座飞船内部空间本来就有限，4个人在一个封闭舱体里连续生活近10天，任何排泄、通风和卫生问题都会迅速放大，最后影响到睡眠、气味控制、工作节奏和乘组心理状态。对深空飞行来说，这类故障看似“不致命”，实际却最容易持续消耗任务质量。

现在只是一趟绕月飞行，厕所已经能制造全船级的麻烦，那未来要是把飞行时长拉长、任务节奏压满，这类小故障完全有可能放大成真正的任务风险。所以，深空飞船上的厕所问题真的是一件大事。

惊心时刻二：飞船上响起火警警报

比厕所故障更让人后背发凉的是，在返航前一天，飞船上突然火警警报。当时飞船距离地球13万公里，在那样的深空环境里，烟雾探测器突然响起，谁都会立刻紧张起来。因为在航天器里，火情永远是最危险的突发状况之一。地面起火还可以疏散，深空飞船一旦真有燃烧，乘组几乎没有后路。

另外，太空里的火警并不像地面那样直观。先前的研究表明，失重环境下烟雾不会自然向上飘，而是更依赖通风气流扩散和被探测。因此，一旦出现火警警报，乘组不能只凭直觉乱动，必须先确认舱内状态、评估火警来源，再根据遥测和地面判断来决定如何应对。

在火警警报触发后，飞船自动关闭了通风系统和部分电力系统。宇航员和地面控制中心共同配合，最后把系统重新配置到稳定状态。对于这次猎户座飞船的火警警报，NASA尚未给出原因。

惊心时刻三：再入地球大气层的终极考验

如果说厕所和火警考验的是在飞船上“宇航员过得好不好”，那么，返回地球考验的就是“宇航员能不能平安回来”。

猎户座飞船从月球飞来，到达地球大气层边缘时，其最高速度达到了每秒11公里，差不多相当于时速4万公里。飞船在地球大气层飞行时，会受到巨大的空气阻力作用，使飞船速度迅速减下来，由此也会产生巨大的过载，宇航员要承受最高3.9倍重力的过载。

另一方面，飞船高速下落时，前方的空气被剧烈压缩，导致那里的空气温度急剧升高，最高可以达到2760℃，这足以使空气分子发生电离，形成等离子体包裹在飞船外表，让飞船处于通信中断的黑障区。

在经过了过载和高温考验之后，飞船的速度不断降下来，直至后面降落伞打开，最终在海面上完成溅落，4位宇航员安全返回地球，完成了50多年来人类再次飞向月球的壮举。

阿尔忒弥斯2号到底算不算过关？

在阿尔忒弥斯2号返航前夕，一些人担心飞船存在隔热隐患，可能会威胁宇航员的安全返回。因为阿尔忒弥斯1号在2022年无人试飞返回后，NASA发现隔热罩炭化材料出现不该有的脱落。到了阿尔忒弥斯2号，NASA没有换掉现有隔热罩，而是通过调整再入角，优化飞船面临的热环境。

最后结果表明，这次飞船返回后只出现较轻微的炭化物损失，表现看起来好于阿尔忒弥斯1号。从防热角度来说，阿尔忒弥斯2号已经是过关了。

但厕所故障说明生命保障系统还有短板，烟雾报警说明飞船还有未知故障。阿尔忒弥斯2号返航过程虽然顺利，但依旧把深空飞行的残酷性展现在世人面前。

所以，这场记者会真正让人印象深刻的，并不是宇航员说月球多美，而是他们揭开了载人深空飞行最真实的一面。不是一路浪漫，不是全程高光，而是在狭小座舱里顶住故障、顶住警报、顶住再入高热，把每一个“惊心时刻”都扛过去，才能真正完成绕月飞行任务。