乘组飞了210天！神舟二十二号飞船着陆：返航时为何要穿航天服

神舟二十一号航天员乘组在5月29日乘坐神舟二十二号飞船返回地球，在东风着陆场安全着陆。从发射升空到返回地球，航天员乘组飞行了210天时间，是当前我国在轨时间最长的航天员乘组。

可能有一些网友好奇，为什么飞船在发射升空以及返回地球的过程中，飞船内的航天员都是要穿着舱内航天服，而在太空飞行的时候航天员却不需要穿这些舱内航天服，只是穿简单的休闲装就可以了。这有什么讲究吗？

发射、返航过程最危险

在载人航天飞行任务过程中，每一个环节都是充满了风险的，其中飞船发射升空以及返回地球的过程中风险是最高的，相比之下，在轨飞行的安全性会更高。

因为在轨飞行期间，飞船、空间站会保持足够快的速度环绕地球飞行，在这个过程中飞船、空间站一般不需要怎么进行操作，只是保持惯性飞行，有时候会根据实际的需要进行加速、变轨调整飞行轨道、飞行高度。

在轨飞行期间，飞船、空间站几乎是在真空的环境中飞行，虽然有无数空间微小颗粒、空间小碎片，但是它们的威胁相对小一些，小颗粒、小碎片撞击飞船的概率还是非常小的。

而且我们也在跟踪尺寸较大的小碎片，如果发现大尺寸的小碎片可能会撞击飞船、空间站，飞船、空间站可能就会提前变轨规避，尺寸比较小的小颗粒虽然没法监测，但是一般不会对飞船、空间站造成致命的威胁。所以，飞船在轨飞行时是相对安全的，飞船、空间站内的航天员不需要穿着舱内航天服。

而在发射升空或者返回地球的过程中，情况就不一样了，风险会更高。在人类航天史上，很多事故都是出现在发射升空或者返回地球的过程。所以，为了航天员的安全，在飞船发射升空以及返回地球的过程中，航天员都会穿着舱内航天服，不管是我们的航天员，还是外国的宇航员从太空返回地球，都是这样，无一例外。

因为飞船在返回地球的过程中需要进行一系列的操作，首先在轨单独飞行的状态下，飞船会进行姿态的调整，然后让轨道舱进行分离，最后是推进舱进行分离。这些舱段分离的过程中可能会导致阀门出问题，或者其他的情况，可能会导致飞船出现空气泄漏，严重的话甚至会导致飞船内部变成真空状态。

飞船本身是封闭的空间，内部有足够的压强，内部气压接近地面，如果飞船出现泄漏的话，飞船内的空气就会迅速泄漏到外太空，穿上舱内航天服，舱内航天服就能保护航天员的安全。

因为舱内航天服并不是简简单单的服装，而是有独立生命保障系统，能维持正常气压、供氧、控温，就算飞船返回舱出现泄漏变成真空状态，穿着舱内航天服的航天员也能正常存活。

除了担心飞船出现泄漏的情况外，飞船返回地球的过程也是惊心动魄的。因为飞船重返地球之前速度相当快，达到或者接近地球第一宇宙速度7.9公里每秒，再入大气层时气动加热效应很强烈，外部温度会飙升到1000多℃。在这么高温的灼烧下，整个飞船返回舱就像被熊熊大火包围着。

虽然飞船返回舱经过特殊的设计，外部有烧蚀材料、隔热材料能够保护飞船返回舱不被高温烧毁，但是也需要做好应对措施，以防飞船舱体受损，外部热空气进入到飞船内。如果外部超高温的热空气进入飞船内，而航天员没有穿着航天服的话也是非常危险的。而舱内航天服可以为航天员提供气压、氧气、维持一定的温度，能尽最大可能确保航天员的安全。

除此之外，飞船返回地球的过程中也会有一定的冲击，比如说飞船再入大气层时，突然遇到空气阻力，飞船在大约10公里的高度打开降落伞时也会有一定的过载，飞船着陆瞬间也会有一定的刺激，舱内航天服有缓冲结构，可以固定航天员的身体，可以保护航天员的骨骼和内脏，防止磕碰受伤。

由于飞船有独立的保障系统，就算飞船内部出现起火等情况，舱内航天服也可以隔绝毒气、烟雾，最大程度上保护航天员的安全。

可以说，舱内航天服对于航天员来说就是多一重安全保障，世界各国的航天员去执行飞行任务，在发射升空和返回地球的过程中都是穿着舱内航天服的。

之前曾经有太空垃圾靠近国际空间站可能会发生碰撞，当时在国际空间站上的宇航员就紧急穿上舱内航天服，进入飞船返回舱内待命，如果发生碰撞，他们就会紧急乘坐飞船从国际空间站撤离返回地球。

飞船再入大气层的过程充满了惊险，对科技的要求极高，这也是为什么很多国家都能够发射卫星、探测器去近地轨道甚至去月球、火星，却只有中国、美国、俄罗斯3个国家掌握了载人航天技术的原因，其他国家都没有能力发射载人飞船把航天员送上太空，就是因为他们没法确保把他们的宇航员接回来。