你是不是也在跟着数有多少辆车违章了？如果您有耐心，视频里是18台车违章。不少网民看过之后第一反应就是：妥妥的“移动银行”，每台车经过都必须要交费，明眼人都知道这是钓鱼执法呀。你怎么看这个问题呢？结果真的是我们见到的这样吗？

小编觉得应该看到视频先冷静一下，没必要上来就跟风。我们首先应该弄明白两个问题：（1）视频中的路口真的存在吗？如果存在，是哪里？（2）这样的路口掉头，因压线而被惩罚了吗？

这个路口真的存在

别说，这个让司机不得不违章的路口还真的存在。小编通过一系列动作竟然找到了。你可能比较好奇，小编是怎么找到的呢？咱们还是从细节出发。视频右上侧有一块蓝色的路牌（如下图），字迹相对清晰，经过辨认以后发现是“文心一路”、“文心二路”、“青少年活动中心”字样。这样在百度地图上就找到了视频中路口的大概位置，但是还无法精确定位。

如果挨路口查询，肯定是比较费时的。小编想到了求助豆包AI，结果豆包精准地告诉了涉事路口——深圳市后海大道与海德一道交口北侧约200米处。

我们结合不同的卫星图像进行精准定位，这个掉头路口的对向车道实线、导流线都十分明显，与引爆舆论的视频十分吻合。恰好卫星图像上正好有一辆汽车在压对向实现掉头。

到这还不算完，我们继续求助百度地图街景（2022年12月），从不同车道和角度观察一下涉事路口的情况，结果发现2022年12月时，当时的掉头车道并没有施划实线和导流线。

这个路口掉头违章被罚了吗？

通过这些资料的互证，说明涉事路口在2022年12月之后改划成了视频中的情况，由此引爆舆论——“钓鱼执法”、“接连违章”、“移动银行”等等。

我们来看看，为什么视频中那么多车都会连续违章压线？在卫星地图上量测了一下掉头车道+中央隔离带的总宽度约9米。

结合家用轿车最小转弯半径的定义，其在方向盘打死时外侧车轮走过的最小轨迹圆的半径。而微型/小型车的转弯半径通常为4.5~5.5米，紧凑型轿车为5.0~6.0米，中型轿车为5.5~6米。也就是说，所有家庭轿车在此掉头时，如果精准地贴着右侧的车道线开始掉头，即使按照最小转弯半径转弯，掉头后外侧车轮相距的最近距离都会超过9米，依然会压到对向掉头车道的外侧分道线上。普通轿车如果没有特异功能，掉头必违章。这就是为什么视频中必然会出现接连压线违章的根本原因。

但是只看到这些似乎并不完整，大家看到的仅仅是通过一个视频记录了有多少个路口掉头压线的真实情况，却并没法证实这些车都收到了违章提醒和处罚。

事情其实本来的面貌是这样的：在2026年1月下旬，有深圳市民集中反映“掉头必压线”的情况，相关视频迅速在社交平台传播开，在此经过的市民又较多，担心为此被罚故投诉升温，形成舆情。

在2026年1月底，深圳交管部门街道投诉，通过官方媒体明确：涉事掉头车道分界线为实线一事真实存在，承认存在设计缺陷。记者在现场并未发现专门抓拍此类违法行为的监控设备，因此整改前并未形成大规模正式违章处罚的案例，只是在此经过的市民担心有违章处罚风险。

在这不得不说深圳交管部门真的是为人民服务，在接到相关投诉后，相关部门立即核实情况“马上就办”，及时将对向车道的实线分界线调整为虚线。

掉头车道分界线由实线改划为虚线

通过这个舆情事件说明两件事：一是交管相关职能部门在道路标线作业时要进行现场实际深入调查，不能纸上谈兵。二是分道线改划后，在此经过的掉头车辆也要密切注意对向车道的汇入车流，勤观察，以免造成不必要的交通拥堵或引发交通事故。