对美团而言，开放授权服务商招募是生态共建的关键一步。首批10家授权服务商已签约，未来将依托美团技术与体系，撬动更多社会力量拓展场景，让低空航网覆盖更多城市与场景。

出品|中访网

审核|李晓燕

当城市地面交通日渐拥堵，低空经济正为即时物流打开全新想象空间。5月21日，美团无人机正式宣布“低空航网”进入常态化运营，同步启动全国授权服务商招募。这标志着美团无人机从单点试点迈入规模化组网新阶段，更以每年40%至50%的成本降幅，推动低空配送从概念验证走向商业普及，重塑城市末端配送格局。

从“点对点”到“全城一张网”，低空航网成型

美团无人机的布局，是中国低空物流从零散试验走向体系化运营的缩影。2021年，深圳完成首个真实用户订单配送；2022年，上海开通常态化航线；截至2025年底，其航线已覆盖深圳、北京、上海、广州、香港及迪拜等城市，开通70条航线，累计订单超78万单。而此次“低空航网”的常态化运营，核心是将分散航线编织成协同高效的空中网络，实现从“点对点”单线运营到“连线成面”的质变。

支撑这张网络的，是美团自研的全链路技术体系。第四代长程索降版M-Drone 4L Winch无人机，可在-20℃至50℃、中雨、6级大风等极端环境稳定飞行，覆盖97%以上城市场景；M-Port 3智能接驳机场，通过机械臂实现毫米级精准抓取，支持全天候自动化运转；M-DaaS 3云枢系统，能在500毫秒内完成超40万次路径搜索，高效调度海量无人机，解决规模化运营的调度难题。这套软硬件组合，让低空配送摆脱天气与地形限制，成为稳定可靠的“第二运力网”。

技术、规模与效率三重突破

低空配送商业化的核心痛点，曾是居高不下的成本。如今，美团无人机实现连续五年单均运行成本年降40%至50%，单机月运营成本降至约1400元，较人力成本降低75%至90%，核心源于四大维度的优化。

技术迭代是降本基础。自研无人机采用轻量化设计，大幅降低设备制造成本；核心部件可靠性提升，将故障率降至0.01%，减少维修支出。规模效应则进一步摊薄固定成本：早期单个起降点日订单仅10单，如今峰值达423单，夜间、雨天等场景开放后，单量爆发式增长，电池、能源、场地租赁等成本摊销显著下降。

效率提升同样关键。AI调度系统优化航线规划，飞行员人均管控无人机数量增加，人力效率大幅提升。更重要的是，医疗等高附加值场景已率先实现正向毛利，为整体商业化提供盈利支撑。美团副总裁毛一年预判，未来2至3年，无人机业务有望实现规模化前端盈利，医疗应急、同城高价值物资等垂直场景将成为首批盈利板块。

低空经济热潮涌动，多玩家入局抢滩

美团的突破，并非孤例。2026年以来，低空物流赛道迎来密集动作，政策加持与企业布局形成双向奔赴。

政策层面，低空经济战略地位持续升级，已从新兴产业升级为“新兴支柱产业”，全国29个省份将其纳入2026年政府工作报告。南京对开通物流新航线的企业最高奖励500万元；四川明确拓展无人机配送，打造医疗、运单等成熟场景；交通运输部也提出推动低空物流规范健康发展。

企业端，京东物流携手峰飞航空在贵州完成吨级eVTOL春茶专线试点，解决高海拔地区保鲜难题；闪送布局杭州低空物流，切入无人配送赛道；美团“小黄蜂”智能配送机器人进驻重庆机场，累计完成近3.7万单配送。从无人机到无人车，从即时配送到生鲜运输，低空物流场景正快速拓展。

商业化落地仍需跨越多重门槛

尽管前景广阔，低空物流规模化普及仍面临现实挑战。空域管控是首要难题，城市飞行审批涉及因素多，流程复杂，制约航线快速扩张。安全与合规问题同样不容忽视，空中防撞、应急迫降、噪音管控、坠物风险等，均需明确规则体系。

此外，硬件稳定性需持续优化，极端天气、高楼遮挡、载重限制等问题仍待解决；商业化盈利模型尚需完善，多数场景仍处成本优化阶段，需依托订单密度与地面配送协同，逐步迈向稳定盈利。

万亿赛道启航，低空物流未来可期

艾媒咨询数据显示，2024年中国低空物流市场规模约500至600亿元，预计2025年达1200至1500亿元，2030年有望突破4500亿元。粤港澳大湾区、长三角、成渝经济圈，凭借政策支持与企业投入，或将成为低空物流商用化程度最高的区域，今年、明年有望迎来爆发式增长。

对美团而言，开放授权服务商招募是生态共建的关键一步。首批10家授权服务商已签约，未来将依托美团技术与体系，撬动更多社会力量拓展场景，让低空航网覆盖更多城市与场景。

从高空俯瞰，无人机穿梭城市上空，配送货物精准送达，曾是科幻电影中的场景。如今，在技术突破、政策护航、市场需求的三重驱动下，低空物流正从想象走进现实。美团无人机以年降本40%的硬实力，织就城市低空物流新网络，不仅为即时配送行业注入新活力，更推动中国低空经济迈向规模化、商业化的黄金时代。