越南人游南通破防：连中国地级市都比不上，还谈啥赶超？

一个越南朋友跟我说，他来南通之前根本没听说过这个城市。在他的认知里，上海、北京才是中国。结果在南通西站下车的时候，他站在站台上发了十分钟呆。

五万两千平方米的站房，比河内嘉林站大了三倍。这还只是江苏第四。

他掏出手机查数据，南通GDP 1.14万亿，越南全国才三万多亿。一座地级市，顶得上他们三分之一的国力。更扎心的是，南通在全国排不进前二十。

这种冲击是具体的。他从南通去上海，高铁四十分钟。河内到海防一百公里，晃悠两小时。不是车慢，是根本没有像样的轨道。越南那条南北高铁，规划了二十年，图纸都快泛黄了。

濠河边上走一圈，他更沉默了。五十亿砸下去，修了一百二十八栋老房子，搞出四公里文化长廊。他们顺化古都呢？一年拨款五百万美元，修个围墙都得精打细算。南通街头一百三十六个城市书房，一年接待三百万人。胡志明市最大的图书馆，五十万人都挤不进去。

制造业的差距让他有点难受。中天钢铁花三十五亿搞环保，排放比欧盟还严。他们太原钢铁厂不是不想改，两亿美元拿不出来，设备还是八十年代的老古董。叠石桥家纺城，一万两千家商户，年交易额两千三百亿。越南最大的纺织产业集群，年产值八十亿美元，听着还行，一换算，差出去十几倍。

他问我，你们怎么做到的。

我想了想，跟他说张謇。一百多年前那个人，在南通办厂、办学，搞实业也搞教育。这个传统没断。现在南通八所本科院校，每万人三十五个发明专利。越南全国研发投入占GDP百分之零点四，南通是百分之二点一。数字背后是两代人的积累。

他还注意到一件事。长江边关停五十三家化工厂，腾退十二公里岸线。这种魄力，他说在越南难以想象。环保和发展，他们还在左右为难，这边已经敢做减法。

晚上去看沪苏通大桥，灯光打在江面上。五年建成的公铁两用桥，主跨一千零九十二米。越南龙边大桥改造，资金技术两头卡，改了多少年还在改。

他站在桥头发了很久的呆。最后说了一句话，我觉得挺实在。

差距不在钱，在钱怎么来、怎么用、用多久。