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编辑丨XY

国基是真争气！很多人提到中国基建，第一印象就是规模宏大、建设速度飞快。但刚刚，中国交出了一份不一样的基建答卷！一条才通航不到一个月的运河，一举拿下绿色设计界的 “奥斯卡” 两项国际大奖。

打破了外界的固有偏见：超级工程，不一定就要以牺牲生态为代价。当西方基建还在纠结 “发展还是环保”，平陆运河告诉全世界，二者完全可以兼得。

10月13日，2026年世界运河大会在广西桂林开幕，开幕式上，世界绿色设计组织将绿色设计国际大奖、绿色设计国际贡献奖两项荣誉同时颁给了平陆运河项目。

这是平陆运河首次在绿色生态领域斩获国际大奖，也让这条刚刚通航不到一个月的通江达海运河，成了全球基建圈的“焦点”。

说实话，看到这个消息的时候，第一反应不是“又一个工程获奖”，而是觉得——这才是中国基建该有的样子。过去我们总说“基建狂魔”，但很多人对这个词的印象，还停留在“修得快、修得大、修得难”，很少有人把中国基建和“绿色设计”“生态保护”绑定在一起。

这次平陆运河拿下被称为“绿色设计界奥斯卡”的奖项，相当于给全世界重新定义了“中国基建”的内涵：我们不仅能建“超级工程”，更能建“与自然共生”的超级工程。

运河的分量

平陆运河不是一条普通的运河。它是新中国成立以来，第一条由国家层面统筹规划建设的通江达海运河，也是西部陆海新通道的核心骨干工程。

今年9月16日，这条运河刚刚正式建成通航，短短不到一个月，就拿下了国际绿色设计的最高荣誉，这份认可的分量，不言而喻。

从地理意义上看，平陆运河打通了广西内河与北部湾的入海通道，让南宁、贵港等内河城市从此有了出海口，西部货物出海的航程大幅缩短。但它的价值远不止于交通和经济——更在于它从诞生之初，就带着“生态优先”的基因。

生态答卷

平陆运河的线路，穿越的是生态敏感的滨海江河区域。这里有红树林，有鱼类洄游通道，有两栖、爬行动物的栖息地，稍微处理不好，就可能造成不可逆的生态破坏。

但建设团队没有走“先破坏、后修补”的老路，而是把绿色设计贯穿了从规划选线到建设施工，再到后期运维的全生命周期。

为了减少对水资源的消耗，团队创新采用了省水船闸技术；为了让野生动物能安全穿越运河，他们修建了水陆复合型生物迁徙通道。

面对最棘手的红树林保护问题，团队摸索出了“避让—防护—移植—修复”的完整模式；就连边坡，也没有用生硬的水泥，而是采用了生态护坡，让植被能自然生长。

更让人惊讶的是，整个工程建设产生的土石方，综合利用率超过了98%。

这意味着什么？意味着几乎没有废弃物被废弃，绝大多数土石方都被重新利用到了工程中，既减少了对周边环境的占用，又节约了资源。

这个98%的数字，比任何华丽的辞藻都有说服力。很多工程的“生态保护”，往往是在完工后补几块绿地、种几棵树，但平陆运河是从源头就把“不破坏、少扰动、再利用”做到了极致。

这不是“锦上添花”，而是“从根上就把生态当成了工程的一部分”。

国际认可的背后

很多人可能会问：一个中国的运河工程，为什么能拿到世界绿色设计组织的大奖？这个奖到底有多重？

世界绿色设计组织的绿色设计国际大奖，从2011年开始设立，是面向全球遴选的奖项，评选的是那些在绿色设计、生态保护方面做出突出贡献的项目。平陆运河能从全球众多重大基建项目中脱颖而出，靠的不是“规模大”，而是“理念新”和“实践实”。

过去，全球基建领域的“生态标杆”，大多是欧美国家的项目。

但平陆运河的实践，给了世界一个新的样本：在发展中国家，在生态敏感区域，一样能建成既满足经济需求，又不破坏生态环境的超级工程。

讲真的，这份认可，本质上是国际社会对中国发展理念的认可。我们不再是“以牺牲环境换发展”，而是“在保护生态中实现发展”。

平陆运河就是最好的证明：通江达海的经济价值，和绿水青山的生态价值，不是对立的，而是可以共存的。

行业的启示

平陆运河的获奖，不止是它自己的荣誉，更是给全球同类生态工程上了一课。

过去很多生态工程，走的是“先建设、后治理”的路子，结果往往是治理成本远高于建设成本，还留下了很多生态后遗症。但平陆运河的经验告诉我们：生态保护必须前置到规划的源头，从选线开始就要考虑生态影响，而不是等工程建完了再去“补窟窿”。

同时，生态保护也不是“喊口号”，而是要靠系统的措施、科技的赋能和制度的保障。平陆运河用到的省水船闸、生物迁徙通道、红树林保护模式，都是实打实的技术创新；而贯穿全周期的绿色设计理念，更是制度层面的保障。

它不是为了“满足合规要求”，而是真正想实现“生态提质”——不仅不破坏环境，还要让周边的生态变得更好。

按我的想法，平陆运河的意义，已经超越了一条运河本身。它是中国基建从“数量领先”到“质量领先”，从“硬实力”到“软实力”转型的缩影。

未来，会有越来越多的中国工程，带着“绿色”“生态”的标签，走向世界，成为全球基建的新标杆。

结语

平陆运河拿下绿色设计界的“奥斯卡”，不是终点，而是起点。

它让我们看到，超级工程和生态保护，从来不是一道选择题，而是一道必答题——只要理念对了，方法对了，就能交出一份让自然、让人民、让世界都满意的答卷。

我们有理由相信，未来会有更多像平陆运河这样的中国工程，不仅能打通地理上的通道，更能打通人与自然和谐共生的通道，为全球可持续发展贡献中国智慧。

平陆运河的这份国际荣誉，不只是一块奖牌，更是一张崭新的名片。过去世界看中国基建，惊叹于我们逢山开路、遇水架桥的硬实力；如今，平陆运河向全球展示，大国工程同样懂得敬畏自然。发展与生态从来不是非此即彼的单选题，人与自然和谐共生的中国方案，正在一条条超级工程中落地生根。期待未来，能看到更多这样兼顾民生、经济与生态的大国工程，向世界持续输出中国智慧。

官方信源:
中国新闻网：《平陆运河荣膺绿色设计界“奥斯卡” 生态优先理念获国际肯定》，Tue, 13 Oct 2026 22:29:25 +0800，
https://www.chinanews.com.cn/sh/2026/10-13/10714087.shtml