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做娱乐内容十年，我见过太多“人设崩塌”的名场面。

但2026年这波A级景区集体翻车，说实话，比任何一个顶流塌房都来得更让人唏嘘。

一块牌子挂了六年没人管，央视这次盯上了

央视新闻和中国之声接连播报了一则通报，全国至少22个省份、超过100家A级景区被摘牌或降级。

安徽一口气撤了6家4A的牌子，内蒙古跟进了12家，海南、广西、江西全都没闲着。

山东13家，新疆17家，这两个数字摆一起已经很刺眼了。

但真正让我愣了一下的是榜首，甘肃，21家，全国第一。

甘肃能拿这个第一，我一开始确实没想到，后来翻了翻当地的政策动作才明白，人家不是突击搞运动，是早就开始动手了。

2025年8月，甘肃省文旅厅组建了5个检查组，跑遍14个市州，对全省A级景区搞了一轮全覆盖的“健康体检”。

查的是导览标识清不清楚、步道有没有破损、应急预案是不是纸上谈兵、上报数据有没有注水。

用当地的说法叫“治未病”，不等出事再补救。今年这21家，说白了就是去年体检报告攒下来的账。

但光看数字没太大意思，我觉得真正值得聊的，是这100多家景区怎么就一步步走到了今天。

景区数量翻着倍涨，单个景区却越来越穷

先看一组数据，这组数字比什么分析都直观。

2019年，全国A级景区12400家左右，到2025年底，涨到了16994家。六年时间多出将近4600家，平均下来每年新增760多家。

但旅游收入的增长呢？同期只涨了大约9.5%，单个景区的年平均收入从2019年的4064.6万元掉到2025年的3262.9万元，少了超过800万，缩水幅度接近两成。

话说回来就是，分蛋糕的人翻了快一半，但蛋糕本身几乎没变大，每个景区能分到的钱，反而越来越少。

这事搁任何行业都一样，供大于求，必然内卷，但旅游行业的内卷方式特别拧巴。它不像餐饮可以降价揽客，也不像零售可以清库存。

景区的核心资产是自然资源或人文资源，这些东西没法复制也没法降价。所以很多景区选择了最省事的路子：在游客身上找补。

怎么找补？门票价格受政策管着涨不了，那就动别的脑筋。

我这几年出去玩有个特别直观的感受：景区的大门越修越远。以前停车场就在景点旁边，现在你到了停车场，离核心景观还有几十公里。

四川稻城亚丁，游客中心到核心景区的距离是38公里，往返观光车120块，你没有第二个选择。

河南嵩山少林景区去年底出新规，所有自驾车辆只能停外围，游客花50块买接驳车票才能进去，后来被骂到紧急叫停。

这套模式的本质是什么？就是把门票拆成了两笔甚至三笔来收，门票让你进门，摆渡车让你到景点，到了景点发现还得再买电瓶车票才能看到最好的风景。

有网友总结得特别到位，“大巴换小巴，小巴换骑马，一条路后面套着另外一条路”。

文旅部在2026年4月的发布会上专门点了名，摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差的问题景区包括江西龙虎山、吉林长白山、安徽天柱山、四川稻城亚丁、山东崂山等。

你看，连主管部门都看不下去了。

我认为这背后反映的是一个更深层的问题：很多景区从拿到A级牌子那天起，就没有认真想过“游客为什么要来第二次”。

它们把精力全花在了“怎么让游客多掏一次钱”上，而不是“怎么让游客想再来一次”。这两种思路，短期看可能都赚钱，但长期看，结果天差地别。

有人被摘牌，有人自己把牌子摘了

这轮清退里有一个变化，我觉得比摘牌本身更值得琢磨。

以前的摘牌，基本都是被动的，上级查出来了，通报了，然后摘。但今年出现了主动退牌的现象。

安徽6家被摘牌的4A景区里，有3家是六安和安庆的文旅部门主动申请退出的。内蒙古也有两家是主动申请取消等级。

这事放在五年前，几乎不可想象。

A级景区这块牌子，过去是地方文旅的政绩核心，是招商引资的名片，有的地方新评上5A直接奖励400万甚至更多。你让谁主动交出来，谁跟你急。

但现在账不一样了，维持一块A级牌子意味着什么？年年迎检、复核、整改，安全责任压在身上，出了事要追责。

如果这块牌子带来的客流增量越来越少，但维护成本一分没降，那这笔账就是亏的。

对于已经停业甚至进入司法处置的景区来说，牌子不仅不产生价值，反而成了负担。主动摘牌，某种意义上就是在做资产剥离。

但我觉得主动摘牌这件事还有一个更扎心的侧面。安徽肥东的岱山湖景区，差评最早可以追溯到2020年，景区实际上从2024年6月就停业了，但4A的牌子一直挂到2026年9月才摘掉。

两年多的时间里，不知道多少游客冲着“4A”两个字大老远跑过去，到了才发现大门紧锁。

怀宁县孔雀东南飞景区更离谱，不仅旅游服务严重下降，还存在上报数据造假的问题，游客从2022年就开始在平台上吐槽“园区基本已经荒废”，愣是又撑了好几年才被处理。

这中间的时间差是怎么产生的？说白了就是，有些地方不舍得摘，摘了牌子等于承认文旅工作没做好，面子上过不去。

于是宁可拖着、等着、捂着，也不愿意主动动手。

直到问题大到藏不住了，才被迫处理，这种心态，我觉得比景区本身的问题更让人担心。

摘牌只是开始，后面的事才是真考验

2025年3月新版《旅游景区质量等级划分》国标实施了，把安全风险评估、高峰客流管理、投诉处理这些都纳入了考核。

2026年4月文旅部又明确，将组织经常性暗访检查，把网络舆情和游客投诉作为发现问题的依据，整改不力的直接和等级复核挂钩，该降的降，该摘的摘。

这套组合拳下来，A级招牌的含金量才有可能真正恢复。

但我也有一个不太乐观的判断，摘牌这个动作本身不难，一纸公告的事。

难的是摘完之后怎么办。

那些被摘牌的景区，运营主体很多都背着债务，安徽大别山玉博园的运营方今年4月被限制高消费。

活海欢乐水世界的运营方约663万债权正在被资产管理公司处置，岱山湖的运营方已经是失信被执行人。

牌子摘了，但这些债务不会跟着消失。

土地闲置着，资产搁在那儿，债权人的合法权益怎么办？这些问题如果没人管，摘牌就只是把问题从台面上挪到了台面下。

站在普通游客的立场，我其实根本不关心一个景区是几A。

我关心的是：门票收得合不合理，摆渡车是不是必须坐，厕所干不干净，出了事有没有人管，差评之后有没有人改进。

这些东西，一块牌子保证不了。只有持续的运营投入和真正的监管压力才能保证。

旅游这行当，说到底拼的不是牌子，是口碑。那些把游客当一次性韭菜割的，市场迟早会教它做人。那些愿意把服务做扎实的，就算没有A级认证，游客也会用脚投票。

你去过哪些“名不副实”的A级景区？有没有被摆渡车或者各种隐形消费坑过的经历？评论区聊聊，我每条都看。

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