安徽省下一个“黑马城市”已亮相，远超滁州，成为新的希望之星

在安徽，当人们谈论有前途的城市时，第一个被提到的必然是省会合肥。但是最近，另一座城市的声音越来越大，那就是芜湖。传统的看法中，滁州由于地处南京附近，发展速度一直很快。但是越来越多的观察者认为，芜湖所具有的综合实力和增长后劲已经超过了滁州，是安徽省内最有希望的“希望之星”。这种说法不是无稽之谈，是建立在芜湖在产业创新、交通枢纽地位、城市能级上取得实质性的突破之上的。它似乎正在走一条不同于合肥的道路，但是也同样是具有标杆意义的发展道路。

芜湖位于安徽省东南部，处于长江下游，是安徽省重要的中心城市之一。它有悠久历史，古代是重要的商埠，近代成为我国民族工业的发源地之一。今天芜湖辖区有多个区县，经济发达，人口稠密。它既是长江三角洲中心区城市，又是南京都市圈、合肥都市圈重要成员。双重甚至是多重区域身份的叠加，使芜湖有了独特的战略定位，不再是安徽的一个城市，也是长三角一体化中不可缺少的节点。

区位优势是芜湖发展的一种天然的禀赋。它濒临长江，有良好的深水港，是安徽省最重要的水陆交通枢纽。这种通江达海的条件，在古代就使它成为江东名邑，在今天则意味着巨大的物流成本优势和对外开放的窗口。芜湖处于合肥和南京两大省会之间，到两者的直线距离都很近。它同时可以接受从东西两个方向来的辐射，既可以融入合肥的科技创新体系，又可以对接南京的产业和市场资源，是起到关键作用的“传动轴”。

经济发展是芜湖被称为“黑马”的主要因素。芜湖市产业结构与大多数依靠传统资源或者劳动密集型产业的城市不一样，具有明显的创新驱动特点。由此形成了以汽车和零部件、材料、电子电器、电线电缆四大支柱产业为主体的现代工业体系。芜湖培育出来的国内、国际有影响力的品牌数量较多，而且是芜湖走向世界的重要开端。除此之外，芜湖对于机器人、通用航空、新能源汽车等战略性新兴产业也有着前瞻性的布局，创建起相应的产业园及研发平台，体现出较好的增长潜能。

交通是芜湖枢纽地位的直接体现。长江黄金水道穿城而过，芜湖港为长江溯江而上最后一个深水良港，货物吞吐量一直居内河港口前列。芜湖位于长三角地区，是三条高速铁路与两条普速铁路的交汇处，是连接华东、华中地区的铁路枢纽。高速公路网络四通八达，周边主要城市交通便利。航空方面芜湖宣州机场已经建成并投入运营，开通了多条国内航线，初步形成了以芜湖为枢纽的多点对外交通网络。水、公、铁、空四者共有的综合交通优势，在安徽乃至整个中部地区都很少见。

大学教育给芜湖的产业创新提供智力支持。芜湖有1所国家“双一流”学科建设高校。该高校以工科为主，对地方产业结合紧密的学科有较强的实力，能够为地方输送大量的工程技术人才。除此之外还有许多省属重点高校和具有特色应用型本科院校。高校除了做基础研究、人才培养之外，还会设立产业研究院、共建实验室等平台，同当地的企业进行合作，促进科技成果就地转化，形成良好的产教融合生态。

旅游景点是芜湖山水之城的代表。芜湖最出名的景点就是方特旅游度假区，它是集文化、科技、娱乐于一体的综合性文化科技主题乐园，吸引着长三角地区的众多游客。芜湖有半城山半城水的美称，镜湖、赭山等山水景观与城市相融合，给人带来良好的生活环境。古老的芜湖古城经过修缮，又再现了昔日的商贸繁荣盛况。自然和人文景观一方面可以提升城市的形象，改善市民的生活质量，另一方面又能促进现代服务业的发展。

那么，为什么说芜湖的潜力比滁州还大。滁州发展很大程度上得益于与南京的地理相邻，具有明显的产业外溢效应，可以称之为承接式发展。芜湖不同于其他地区，它在积极承接产业转移的同时，更重视发展内生性、有自主知识产权的核心产业和企业。它不单是融入长三角，更是寻求成为长三角产业链中不可或缺的一部分。芜湖拥有比芜湖更多的具有地方特色且具有地方特色的品牌矩阵、更为完备的本土产业发展支持系统以及本身具有较强的独立性与活力的综合交通枢纽功能。使芜湖经济结构更加有韧性、增长的自主性更强、天花板更高。

当然，把芜湖称作“希望之星”，并不能说明它的道路一帆风顺。它正处在省内合肥“强省会”战略所引发的竞争中，更要在长三角众多强市当中找到自己的独特之处。怎样才能更好地吸引、留住人才，怎样才能改善营商环境来激发民营经济的活力，这些都是需要解决的问题。但是也不可否认的是，芜湖依靠自身扎实的产业基础、独特的区位优势、清晰的创新之路，已经为自己赢得了“黑马”声望。

芜湖的崛起，或许就是安徽乃至中部地区一种新的城市发展模式，即依靠自身的创新、交通枢纽、品牌建设，在区域协同中确立自己的价值。读者对于芜湖未来的看法是怎样的。它能否真正成为安徽的第二个增长极，其发展模式对中部其他城市又有什么样的借鉴意义。欢迎你的发表你的想法，评论区有空。