平陆运河正式通航！1项世界首创，4项世界之最

【来源：中国交通报】

盛世修运河，平陆启通途。9月16日10时，随着首航船舶一声汽笛在广西钦州马道枢纽长鸣，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河正式通航。作为西部陆海新通道骨干工程、加快建设交通强国的标志性工程，平陆运河开辟了我国西南地区通往东盟运距最短的水运大通道。

这条全长134.2公里、连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港的运河，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶，结束了广西“临海无江河入海”的历史。

由于是人工开凿航道，运河起点与终点之间存在约65米落差。为此，全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽，让船舶像“走楼梯”一样逐级升降，其“含金量”集中体现在航运枢纽——安全、省水又省时。马道、企石枢纽均采用三级省水池叠合式布置，省水率超60%；马道、企石枢纽工作阀门启闭速度世界最快，开门仅1分钟，关门只需30秒。

投资727亿元、开挖土石方3.15亿立方米、建设27座跨运河主桥……从2022年8月开工至今，2万多名建设者劈山驭水，创造了1项世界首创、4项世界之最，全力打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。“平陆运河向世界彰显了自立自强的中国工程奇迹和大国底气。”平陆运河工程规划建设工程师袁和平表示。

与通航同步，运河的运营规则和保障体系一体落地：出台《平陆运河保护与管理条例》，把运河航道保护、通航管理、生态保护、各方职责以法规形式明确下来；上线试运行广西水运江河海一体化智慧调度平台，“智慧运河”实现货物一次申报、全线通行；《平陆运河通航安全管理规定》创新性融合内河与海上两套航行规范，一桥之隔的河海从此“一水相通”。

广西壮族自治区交通运输厅水运管理处处长吕英鹰介绍，通航后，西南地区拥有了平陆运河、西江航运干线“一纵一横”2条出海通道，中上游地区纵向出海比横向出海里程减少约560公里，每年有望节约运输费用超50亿元。以平陆运河为核心的江铁海联运体系，正成为西部陆海新通道降本提质增效的关键支点。

通航当日，“南宁—越南芹苴”外贸航线、“南宁—海南洋浦”内贸航线双向启航，4条水上客运航线也同步开通。一条运河，正把“江的活力”与“海的力量”连成一体，推动西部内陆腹地大步走向对外开放前沿。

1项世界首创

三级叠合省水池布置形式船闸

4项世界之最

世界同类运河通航能力最强

世界同类船闸通航速度最快

世界省水船闸落差最高

世界内河省水船闸规模最大

作者丨本报记者 马士茹 通讯员 韦胜珍 罗凯慧

责编丨郭琪

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