新一代小米SU7陷入尴尬局面，尚界Z7贴身打，回不回应都难受！

3 月 16 日 上午 9 点，小米创始人雷军官宣新一代小米 SU7 的发布信息——新一代小米 SU7 会在本月 19 日正式发布；到了上午 10 点，鸿蒙智行旗下的尚界品牌则是官宣 Z7 系列的预订预告，并且再次喊出了 “比新一代，更期待！” 的广告词。

这波操作，像极了多年前华为在手机市场上使用子品牌荣耀对标小米的经典战术，只不过这一次，战场从手机换到了汽车。

这并不是尚界 Z7 第一次和新一代小米 SU7 贴身营销。

早在年初小米官宣新一代 SU7 的时候，尚界紧跟着就宣布 Z7 “比新一代更期待”。

在冬测中，小米喊出“从容驾驶，精准稳定” 的宣传语，尚界方面则是喊出“从容是本能，稳定是天赋，比新一代更期待”的宣传语。

所以，这不是第一次，也肯定不是最后一次。

当然也有网友表示，尚界 Z7 的最长续航为 905km（CLTC），比新一代小米 SU7 Pro 的902km（CLTC）长了 3km ，这也是尚界在和小米贴身打。

不过小宅认为，这个其实有点争议——尚界 Z7 跑到 905km 是用的 100kWh 电池，小米SU7 Pro 跑到 902km 用的是 96.3kWh 电池，小米的能耗明显是更好的，毕竟小了好几度电，但最终 CLTC 续航却差不多，尚界这个成绩只能说明在能耗控制方面不如小米。

小米 SU7 的预售价为 22.99 万起，同时采用了 “高端配置下放” 的策略，例如全系标配激光雷达、高压平台、英伟达 Thor 芯片（700 TOPS 算力）等之前 Pro 或者 Max 版本才有的 配置， Max 版本甚至引入了上一代 Ultra 版本的调教，所以这一代车型的性价比明显是比上代高不少的。

尚界 Z7 则是凭借华为的技术积累，使用目前华为最强的 896 线激光雷达和乾崑 ADS 4、华为 XMC 数字底盘，可以说华为为了这款车型，也是掏出了不少超高端车型上才有的技术。

对于尚界在营销上紧贴小米的做法，小宅认为小米陷入了一个尴尬的局面。

回应的话，尚界 Z7 就能获得新一代小米 SU7 本身具备的巨大流量，巨大的流量有可能转换为更高的关注度和销量（两款车型的产品定位重合度极高，尚界 Z7 其实是会影响到新一代小米 SU7 的）。

而小米这边不回应的话，热度、流量被白白蹭走，因此现在就是一个回不回应都难受的情况。

大家也不要觉得这种蹭流量的做法没有前途——当年荣耀就凭借这种做法，快速成为国内最大的互联网品牌，线上销量甚至一度超过小米手机；当然，汽车行业和手机行业不完全一样，但当年的荣耀证明了该做法是有可取之处的。