好消息！中国一箭五星，卫星和火箭一个比一个不简单

北京时间7月24日7时33分，力箭一号遥十五运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。从火箭到卫星，它们的身份和任务一个比一个不简单！

本次发射，我国再次完成一箭五星壮举，将天仪48星（辰光一号）、甘德一号01星、西光贰号03星、吉天星A-04星和应龙风光一号卫星等5颗卫星顺利送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

（我国成功发射天仪48星等5颗卫星）

其中，天仪48星的任务是验证太空数据中心所需的新型能源与散热技术。马斯克正在打造太空数据中心，这条路到底能不能走通，我们不会听他怎么说，而是需要亲自测试。

甘德一号01星则是专门用于监测微小太空碎片的。太空垃圾对人类航天器造成的威胁越来越大，而微小碎片又太难从地面发现，所以我国转而通过卫星精确观测，帮助天文学家建立并动态更新微小空间碎片编目库。

西光贰号03星作为高分辨率红外智能遥感卫星，可以在态势安全、应急、航运航空、电网防灾、精细化气象等领域大显神威。

吉天星A-04星搭载国产GPU智能计算载荷、星载路由器和激光通信设备等先进载荷，为未来我国建立智能卫星星座展开技术验证。

（7月24日拍摄的发射现场）

应龙风光一号气象卫星不仅可以进行气象预报，还能进行灾害预警、资源环境监测，并为光伏、风电等新能源发电提供气象条件分析，预测风光发电功率。

可以看到，这五颗卫星全都“身手不凡”，面向当今最前沿技术，未来应用场景极其广泛。但再看它们搭乘的火箭，背景也相当硬。

力箭一号火箭并非中国最主流的长征系列火箭，但它的身份其实相当不一般。这款火箭是由中国科学院力学研究所抓总，多个单位院所参与研制的。而这个力学所，正是当年由钱学森一手创建的。

（钱学森主导创建了力学所）

2019年，力箭一号固体运载火箭立项研讨会正式举行。从立项开始，它就对标当时欧洲研制的织女星运载火箭。凭借几十年来的丰富经验和深厚底蕴，这款火箭在2022年4月就进入了飞行试验阶段。从立项到首飞，团队仅用三年多时间就完成了力箭一号从图纸到飞天的跨越，这在传统航天研制周期中堪称高效。

经过四年多的运营，力箭一号已经完成了15次发射任务，其中成功14次，失败1次。虽然没达到100%的胜率，但成功率还是相当之高的。其中14次成功的任务，将110颗卫星成功送入预定轨道，入轨载荷总质量超过16吨，为光学遥感、量子通信、太空制造、空间环境探测、气象探测、太空算力等领域发展贡献了卓越力量。

比如这次任务中，5颗卫星就来自5家不同的客户。通过拼车发射的服务，一举实现多星共轨搭载、共享发射运力。

（力箭一号）

力箭一号是四级固体运载火箭，芯级直径2.65米，整流罩直径可达2.65米或3.35米，总长度约30米。其一级采用大推力固体发动机，整体设计注重高比冲和高质量比，起飞重量达135吨，起飞推力则有200吨。

它的核心运载能力突出，在500公里太阳同步轨道（SSO）可达1.5吨，近地轨道（LEO）约2吨。

看起来，好像它的运载能力不是非常大。但实际上，我们需要的恰恰是这种简约的推力。力学所可重复火箭实验室主任杨毅强指出，中国的遥感卫星、科学实验卫星等微小卫星如雨后春笋般越来越多，市场十分宽广。然而，这些卫星普遍只有几十千克到两三百千克，比传统的卫星小得多。

（力箭一号专门面向微小卫星）

这种情况下，你用大运力火箭吧，纯粹是浪费资源，得不偿失。要是想多凑几颗微小卫星吧，市场还没活跃到那个水平，可能等个一年半载的都凑不到大运力火箭应有的水平，反而拖延实验进度。

在这种场景中，力箭一号这样的火箭就显得尤为重要了。比如这次一箭五星任务，平均每颗卫星的重量不是很大，对它来说绰绰有余，而且不会浪费太多运力资源。

但另一方面，力箭一号又很大。因为就目前国内的情况而言，它在刚刚研发成功时，是运力最大的固体火箭。

一直以来，液体燃料火箭都是人类航天的主流。固体燃料也曾应用于洲际导弹、航天飞机等领域，但在航天领域应用较少，而且有的时候还要和液体燃料结合使用。

（航天飞机使用过固体燃料）

液体燃料之所以能成为航天市场的主流，在于其比冲高，简单来说就是相同质量推进剂产生的冲量远大于固体推进剂。另外其可控性强，可以随时调节推力大小，关机甚至能二次点火。尤其对可重复使用火箭来说，液体燃料的这个优势是无法替代的。

但液体燃料也有其固有劣势，比如发动机的系统极其复杂，包含数以千计的阀门、管路以及涡轮泵，这也直接带来了研发难度和造价的大幅攀升。尤其目前主流的液氢、液氧、液态甲烷等低温液体推进剂无法长期贮存，只能发射前临时加注。

相比之下，固体火箭发动机结构简单，没有复杂的机械运动部件，推进剂可在常温下长期预装贮存、随时待命。虽然固体燃料比冲相对较低，但其短时间内爆发力极强（推力大、加速度高）。正因为这个特点，固体燃料既非常适合快速响应的小型运载火箭，也常被用作大型运载火箭起飞阶段的固体助推器。

（引力一号是目前最大推力的固体火箭）

可以说，从燃料角度，力箭一号弥补了液体燃料火箭的不足；从运力方面，它既适合未来商业化的微小卫星发射，又填补了固体火箭行列中中型运力的空白。

未来，无论是遥感、通信、导航补强，还是科学实验、技术验证卫星，都可以借助力箭一号这样的火箭发射入轨。

随着更多改型和发射任务的推进，它将继续以可靠的性能、亲民的成本，助力中国乃至世界的太空探索。航天之路还很漫长，而力箭一号正是这条路上闪亮的“中国名片”之一。#力箭一号#