又一超级工程惊艳问世，使用9000吨炸药，370多座大山被夷为平地

四川盆地腹地，有人拿9000吨炸药，把370多座山头给炸没了。搬走的土石方达到1.8亿立方米，其中大约1亿立方米拿来回填。这个量够把西湖填好几遍，不夸张。

​干这事的不是打仗，是修机场——成都天府国际机场。​我们第一次看到这组数据的时候，脑子里就一个念头：这帮人是真敢干啊。9000吨炸药搁战场上够打一场大仗了。可工程师们就是用它，在群山之间硬生生轰出一片平地来。

​三千年前的＂太阳神鸟＂，飞进了机场这座机场的造型，得从一块巴掌大的金箔讲起。2001年，成都金沙遗址挖出了一件震动世界的宝贝——太阳神鸟金饰。

外层四只飞鸟首尾相衔，盘旋翱翔；内层十二道弧形光芒向外绽放，对应古蜀＂金乌负日＂的传说。2005年，它的图案被选为中国文化遗产标志，还跟着神舟六号上过太空。

​谁能想到，这只＂神鸟＂后来会以另一种方式落地成真。2012年，机场选址地还是一片荒地。设计总负责人邱小勇头一回去现场踩点，满眼是丘陵、河流、杂草，一望无际。

就是这么一片＂啥也没有＂的地方，邱小勇与团队反复推演四座航站楼的布局。图面上的建筑越画越有意思，＂缓缓飞了起来，慢慢形成一个圆＂——他一下就想到了金沙遗址那只太阳神鸟。

2015年，全球六个竞标方案角逐，中建西南院联合体拿出的＂太阳神鸟＂方案，拿下专家全票推荐，唯一一个。邱小勇后来说了句话，我们觉得特别准确：＂没有什么能比＇神鸟＇构型更适合成都天府国际机场了。＂

​370座山头，说炸就炸方案定了。真正的硬仗，才算开锣。​2016年5月27日，机场正式动工。地点在天府新区简阳市芦葭镇，离成都市中心51.5公里。

摆在施工队面前的难题很直白：这片丘陵地带密布着三百多个小山包，高低起伏，沟壑纵横。可一座4F级国际机场，要的是一马平川。

办法只有一个字：炸。9000吨炸药下去，1.8亿立方米土石方腾空而起。炸出来的碎石土方没浪费，1亿立方米直接回填那些坑洞沟壑。四个字概括——削峰填谷。山头削了，沟壑填了，不可能的事变成了可能。

​炸平还只是头一关。地基沉降又是一道坎。指挥部请来同济大学等多家单位的专家现场把脉，方案是用插板排水加速排水，再往跑道、滑行道、站坪这些区域堆土石方，＂压＂着地层往下沉。一年多时间，前后用了780万立方米土石方，对180万平方米的地面做堆载预压。

​拿T2航站楼来说，光看数据就够唬人的。整座楼呈＂T＂字形，东西最远端距离1.3公里，南北最远端距离917米。浇筑混凝土用了61万立方米，能灌满290个标准游泳池；钢筋用了11万吨，够造11座埃菲尔铁塔。这还只是整座机场的一个＂零件＂。

​更狠的是速度。这么大体量的工程，搁国外可能得磨个5到10年，天府国际机场3年多就建成了。2021年6月27日，机场正式通航。成都一跃成为继北京、上海之后，中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市。

​一座机场，到底能改变什么？数据最有说服力。2025年，成都双流与天府两座机场加在一起，客运吞吐量达到9020.6万人次，头一回突破9000万大关，同比增长3.3%，排全国第三。货运吞吐量117万吨，创了历史新高，同比涨了13.9%。

9000万人次——全球能常年保持这个水平的机场，掰着手指头数不超过10座。成都紧跟上海、北京身后，成了第三个迈入＂九千万俱乐部＂的中国航空城市。

​增长曲线更让人咂舌。2021年天府机场通航后，＂两场一体＂的协同效应迅速释放：2023年破7000万，2024年过8000万，2025年再上9000万。一年一个千万级台阶，这节奏谁看了不服气？

​2026年春运的数据也出来了——成都航空枢纽累计完成运输航班7.3万架次，旅客吞吐量1115.9万人次，同比分别增长4.9%与6.6%，两项指标全部刷新历史同期纪录。

​国际航线方面，步子迈得更大。目前成都在飞的国际及地区定期直飞航线已经拓展到83条，数量排全国第四、中西部第一，撑起了＂洲际10小时、亚洲5小时＂的航程圈。

中转能力也在飞速攀升。成都枢纽中转率从开航初期的3%蹿到了15.4%，中转旅客量达870万人次，比2019年净增超800万。

有位来自莫斯科的旅客说得挺实在：＂从欧洲飞成都中转去东南亚，比以前从北京中转省了将近3小时，这里已经是我中转的首选。＂一座西南腹地的城市，硬是在全球航空版图上杀出了一席之地。

​九千万？这才刚热身天府机场远没到＂满载＂的时候。远期规划是四纵二横共六条跑道，航站楼总面积约126万平方米，设计容量可满足年旅客吞吐量9000万人次。

省机场集团战略部相关负责人透露，天府机场二期工程将加快推进，预计＂十五五＂期间开工建设。

机场总投资718.64亿元。加上双流机场的运力，成都未来航空总吞吐能力将超过1.5亿人次。回过头再看那9000吨炸药与370多座被夷平的山头，突然就明白了一件事——炸开的哪里只是山？那是一座内陆城市通向世界的大门。从＂蜀道难＂到＂全球通＂，这一步，走了三千年。​

三千年前，古蜀先民在金箔上刻下四只逆风飞翔的神鸟，寄托着对太阳以及光明的渴望。三千年后，同一片土地上，一座＂太阳神鸟＂形状的超级机场拔地而起，每天吞吐数十万旅客，连通五大洲有些浪漫，只有我们中国人做得出来。

​

参考文献：

四川省人民政府网，《＂神鸟＂展翅欲飞腾——成都天府国际机场建设三年记》，2019年12月

​