台州重拾水乡价值

水岸共生同频，交通文旅深度融合，发展态势昂扬。“十五五”开局之年，台州市港航事业发展中心依托“泛舟浙里・舟游台州”文旅品牌，推出十里长街光影夜游、大陈岛红色航迹、天台始丰湖归心之旅等特色水上线路，让昔日沉静的水乡水脉再度焕发蓬勃生机。

今年“五一”假期，随着2026浙江省“五一”文旅消费周暨“泛舟日”主题活动分会场落地路桥，台州水路旅游全线升温。其中，十里长街街区假期消费同比增长4.68%，璀璨灯火两次吸引央视镜头聚焦；天台始丰湖、大陈岛等水路交旅点位也成为热门打卡地，椒江至大陈航线的客流量达19710人次，较去年同期增加15.91%。

蝶变之下，一场场节庆活动与一组组火热数据，似乎可以成为观察台州内河航运复苏的一个绝佳切口——这座曾“因水而兴”的城市，正在重新找回“水”的价值。

台州内河航道一度繁忙，但受航区封闭、低等级航道占比高、城市桥梁与闸坝建设等因素制约，该市94%内河航道为低等级航道，加上传统货物运输功能逐年萎缩，不少河道只剩流水不见船行，渐渐失去了往日的生机与作用。

如何让沉睡的内河资源“醒”过来、“活”起来，成为台州水运转型亟待破解的难题。

围绕高水平建设“航运浙江”的战略部署，台州的探索指向一个清晰的方向：打破“浅滩”困境，立足水路交旅融合，推动内河航道从运输体系中的“补充”，转向城市发展中的“资源”。

顺着南官河往里走，很容易看出一些藏在细节里的变化——在路桥十里长街，依托千年商埠底蕴与南官河水系，结合岸线整治、码头提升、船舶改造等“微改精提”，原本以通行为主的航道被重新打造为“可游、可赏、可消费”的精品水上交旅融合空间。

夜幕之下，水上演艺、水上市集、互动体验围绕水面同步展开。据统计，路桥“十里长街”旅游航道水路交旅融合项目运营后，预计可助推游船年接待量提升50%，游客停留时间从1.5小时延长至3小时，促进沿线商户增收约30%。

“这种转型并非简单叠加，而是将水作为‘线’，把两岸的文化、商业与景观串联起来，形成新的‘通道经济’。”台州市港航事业发展中心航道处副处长陈媛颖说。

如果只看一个点，很容易把它当成“网红项目”。但把视野放大，就会发现台州在做的不止于此。

刚刚过去的“五一”假期，台州集中推出“春假五一长假嗨游榜”，包括路桥“宋福月河幻境”、大陈岛“循迹初心垦定行”、天台始丰湖三条代表性水路旅游线路，覆盖古城水乡、海岛风光与山水夜游等多元场景。三条线路不仅在空间上形成“内河—外海”联动，也在体验上构建起“昼夜兼美”的产品体系，以“游船+景点+交通”的一站式服务，把资源串起来，让原本有水无船的航道慢慢长出消费，也长出人气。

于是，水的“路径”被拉长，这种“串联”的思路，正成为台州内河航运复兴的一条主线。

打破了基础条件的“硬约束”，一个更为现实的问题摆在台州面前：如果航道完全景观化，很容易陷入发展的单一维度。但只停留在通行，又很难吸引人留下来。怎么在“好看”和“好用”之间找到平衡？

台州瞄准了一种更深层次的“联动”：把“内河—海岛—城市”放在一张网络里看，围绕水，重新组织空间和业态。

眼下，台州湾新区东海蓝道项目即将开工。根据规划，该项目将对区域内112条水系进行整体地分级分类，构建集航道、绿道、骑行道于一体的“东海蓝道漫游圈”。通过实施河道整治、景观提升、爆点文旅项目的植入，推动沿线旅游资源开发，打造集微度假、水上运动、休闲健身于一体的特色目的地。

水系不再只是分布在城市里的“线”，而是成为连接区域、串联资源的一张网络。

与此同时，海上以及空中的通道也被纳入进来。东海蓝道项目将结合台州湾方特旅游度假区、大陈岛客运码头并叠加正在布局的低空经济产业集聚区，创新打造一种“水上走、海上通、空中看”的立体交通网络旅游新模式。

或许，这条关于“水”的长跑并不轻松，但已经有了起点。

台州市港航事业发展中心党委委员、副主任陈建伟介绍，接下来，台州港航部门将继续做精做细全市水路交旅融合发展，形成一批既有“小而美”也有“大而优”的示范项目，走精品化、差异化、特色化发展路径；加快“东海蓝道”等重大项目建设，完善水系网络；助力玉环开发栈台—洋屿—鸡山—大鹿岛“跳岛游”航线，实现海岛游精品路线串接。此外，台州将强化品牌塑造，提升水路旅游的整体辨识度和市场影响力，并探索多元业态，推动水上运动、研学旅游、婚庆经济、水上餐饮等新消费场景落地。

可以预见的是，在缓缓流淌的水脉之上，新的发展逻辑正在加速酝酿……