霍尔木兹断航！第一个亚洲国家已断粮倒下，下一个受害者浮出水面

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自从霍尔木兹海峡通航受限后，全世界能源市场受到波及。

每天77艘巨型油轮运送的约占全球石油运输量五分之一的货物全部停运了，布伦特原油价格很快就突破了每桶110美元的大关，并且一直维持在高位上下波动。

全球市场在很短的时间内就感受到了供应链被一条海峡“卡住”的力量，投资者、政府机关都焦躁地观察着。

越南是第一个受此影响的亚洲国家。该国大约八成的原油从中东进口，战略储备只够用15到20天，而国家储备就更少了，只能维持5到7天。

加油站前面排起了长队，有人排队一个小时都没有加到油。

燃油价格上涨很快，无铅汽油上涨了21%，柴油上涨了50%。政府紧急降低关税、调动平抑基金，号召节约用油，但是民众的恐慌心理依然在蔓延。

图|越南街头摩托车

越南长期以来实行的是“即时供应链”，没有库存，断航意味着国家的生命线被掐断，在短时间内根本无法缓解供应的压力。

亚洲其他国家也会受到连带的影响。尽管各国都致力于“节省使用”，但是商船滞留和航运延误使得全球物流链条变得紧张起来，油品到港时间较平常延长了15～22天，危机的影响还会持续几周。

民众的生活成本提高，食品、运输的价格都在上涨，企业和居民都承受着压力。

伊拉克宣布南部油田执行不可抗力条款，日产量由原来的330万桶暴跌至90万桶，出口受到很大限制，用以国内炼油的石油也只能保证短期供应。

图|日本石油储备场

储油罐容量是有限的，如果油出不来的话，油田就得停产了，重新启动生产至少得几周时间。

沙特、科威特、阿联酋等国也存在储罐的压力，在短时间内不能迅速提高产量。

海事保险的风险上升，战争险保费暴涨，船东的营运费用提高，这些都使得全球航运更加不稳定。一些船东只能推迟或者更改航程，从而使供应链的滞后更加严重。

布伦特原油价格一直较高，投资者担心供应不足会把油价推得更高。金融市场不稳定，说明石油属于全球经济中的战略性物质之一，它非常敏感。

图|国际油价上涨

能源股、航运股以及相关的基金短时间内出现了剧烈的涨跌交替，投资者不得不采取紧急避险措施。

许多国家的中央银行以及财政部也已经开始注意到来自通货膨胀的压力，并且一些国家已经准备好使用国家储备来应对未来几周可能出现的供应不确定性。

普通人的生活也受到了直接影响。越南已经出现“断粮”，加油站排起了长龙，油价暴涨，运输受阻等问题加大了民众的生活负担。

图|越南加油站

附近的东南亚国家也感受到了波及的影响，燃油和运输价格也随之上涨。

人们对接下来几周的燃油供给表现出了明显的忧虑，市场情绪十分紧张。

整个事件暴露出全球能源链的脆弱性。霍尔木兹海峡是重要的运输节点，如果被控制住的话，那么全世界的供应链就会立刻崩溃。

图|霍尔木兹海峡

效率第一、库存减少的方式在地缘政治冲突面前行不通。各个国家政府以及企业都明白仅靠短期应急办法来消除长期供应风险是不可能的。

进口多元化、战略储备以及替代能源建设成了必须要考虑的首要策略。

航运、保险市场的压力也越来越大。战争风险保险费猛涨，一些船东开始重新考虑航线以及运输费用的问题。

大量的商船停在港口，全球物流链变得紧张起来，这导致了商品运输的延误，从而影响到了经济活动以及人们的生活。

图|霍尔木兹海峡船只

港口管理、航运调度以及保险保障都是各国及企业在短时间内要重点考虑的问题。

目前亚洲地区能源紧缺，越南已经“断粮”，其他国家也正在紧张应对中。企业改变生产计划、居民节省燃料、各个国家政府密切关注市场情况。

霍尔木兹断航在短时间里可能会持续几周，即使通航恢复了，供应链滞后的影响还会存在，市场的波动也不会立刻平息。能源价格、物流成本以及金融市场还存在波动的风险。

霍尔木兹海峡被封锁之后，全世界就看到了能源安全与全球化的高效运转之间存在着一种脆弱的平衡关系。

图|霍尔木兹海峡是重要能源通道

各国以及各家企业都要重新考虑能源政策来应对可能发生的供应中断的风险。进口多元化、战略储备以及替代能源的开发是必须要采取的动作。

整个亚太地区进入了长期的能源紧张状态，未来几周内，油价、物流以及民生都会受到持续的影响。

参考资料：

1.《外媒称越南准备削减部分航班以应对燃油供应问题，中方回应》2026-03-16 15:38|来源：长安街知事

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