#风云二十载 越野铸初心#我的东川越野20年：余文昌在泥石流赛道上的滚烫岁月

东川泥石流汽车越野赛的二十载风云，不仅见证了这座城市的转型，更藏着无数人的坚守与热爱。今天，我们走近一位陪伴东川汽车越野整整20年的本土车手——余文昌，听他讲述车轮上滚烫的二十年。

一场比赛 点燃一生热爱

故事要从2003年说起。那一年，东川举办了一场汽车集结赛，年轻的余文昌站在赛道边，亲眼目睹赛车在河道里逆流而上、泥浆飞溅的震撼场面。“简直就是热血沸腾。”

从小痴迷汽车的他，初中毕业后便上了技校，学习汽车运用与维修。那场集结赛像一颗种子，让他下定决心：“从那个时候我就开始自己改造赛车，为2004年的东川泥石流汽车越野赛做准备。”

2004年，余文昌以新手身份站上起跑线。装备普通，赛车只是改装过的吉普或皮卡，但东川赛道的“野”与“险”让他瞬间沦陷。“刺激、过瘾，赛道永远充满挑战，越跑越上头。”他笑着回忆，“没想到这一跑就是20年。”

三种赛道 炼就全能车手

二十年里，余文昌不只深耕东川泥石流赛道，更常年征战全国场地赛、沙漠拉力赛，先后拿下2024巴丹100季军、2025贺兰山拉力赛亚军。三类赛事让他对越野有了更深理解：“场地赛更多的是考验车手的应变能力和经验，在控车上要快、稳、准；沙漠赛和戈壁赛，比如巴丹、贺兰山，练的是长距离耐力、方向判断和稳油控车”而东川泥石流赛道则是集大成者——“还要考验车手的临场应变、脱困能力和胆量。”

正是三种赛道的互补历练，让他“不管跑什么路都更稳”。谈及东川魅力，他说：“路况复杂多变，泥石流冲沟、沙地、过水路段的突发状况无法预判，很难掌控。”但恰恰是这种不确定性，成就了东川的不可替代——“每年赛道都有很大变化，永不重复，也是全国唯一的长距离泥石流赛道，所以说每年的比赛对每位车手都是全新的挑战。”

两次高光 一份家乡答卷

在二十年的征战中，有两个年份被余文昌深深铭记。2013年，他在东川首次冲进全国前列，拿下汽油组亚军、年度第五。“那是我职业生涯真正的起步。”十年后的2023年，他再次站上领奖台——专业组季军，同时斩获“飞车王”。“心里无比激动，因为是站在自己家乡的领奖台上，感到无比自豪，是对自己20年坚持的交代。”

而在这条充满未知的赛道上，惊险时刻从未缺席。有一年比赛途中突遇大雨，河水上涨，他的车撞到一个藏在水中的大石头，“差点侧翻、轮胎空转”。靠着对本土路况的熟悉和经验，他硬是冲了出来，还拿下当天好成绩，“那次是真的突破自己。”

一座城 一群人 一种精神

作为东川泥石流越野赛二十年变迁的见证者，余文昌感触颇深。“这项赛事让东川从‘资源城市’变成‘越野之都’。”从最初的民用拼装车，到如今世界顶级赛车、顶尖车手齐聚东川，“我们东川已成为全国乃至全世界知名的‘越野之都’。”

而对他个人而言，收获最珍贵的远不止奖杯。“通过东川泥石流越野赛结识了来自五湖四海的朋友，大家是对手也是好兄弟。”他说，“永不放弃的越野精神，成为了我生活及工作中的动力。”

稳中求胜 薪火相传

面对想踏上这条赛道的年轻人，这位20年“越野老炮”给出建议：“跑东川的比赛不能太过激进，不要着急拼成绩，要稳中求胜，多跑、多练、多感受东川的泥石流路况，积累经验比速度更重要。”

“20年越野路，一生东川情！祝东川泥石流越野赛越办越精彩，永远热血！祝家乡的发展越来越好。”余文昌用这句话总结了自己与东川越野相伴二十年的故事，为赛事送上了祝福。

从热血少年到沉稳老将，余文昌用车轮丈量着东川的每一寸赛道，用汗水诠释着越野精神的内核。未来，这位本土车手仍将驰骋赛道，续写与东川越野的热血故事。

记者：廖艳清 刘思伽 李浚菥 廖汉美