行业第一梯队都快扛不住了！价格内卷正在杀死中国制造的未来？

很多人都有一个直观感受：商品价格越低，消费者越划算，花钱越少自然是好事。

但放到整个行业和经济环境中，过度价格内卷并不是好事，反而会带来一系列长期影响，这也是近期新能源汽车行业表现出的明显信号。此前我提到要警惕新能源汽车行业的价格内卷，核心依据就是头部企业交出的最新年报。

3月份，理想、比亚迪等国内领先车企相继发布2025年年度报告，数据呈现出明显反差。比亚迪2025年国内汽车销量位居第一，全球排名第六，创下中国车企多年来的最好成绩，新能源汽车销量更是超越特斯拉位居全球首位，海外出口同比增长超过100%，各项规模指标都十分亮眼。

但亮眼销量的背后，利润却同比下降20%。定位高端、销量稳步增长的理想汽车，利润同比降幅更是超过80%，接近90%。行业第一梯队的企业盈利能力普遍下滑，足以说明价格内卷正在深刻影响整个行业。

不少人对此不解，价格下降能降低购车成本，对消费者而言是实实在在的优惠，推广到其他行业也是同理，物价越低生活压力越小，为什么反而需要警惕。

事实上，当前国内经济面临的一个重要现象，就是在电商普及后，各行各业普遍陷入低价竞争，价格战愈演愈烈，出现了单一行业快速发展而线下多行业经营承压的情况。

终端零售与服务行业长期依赖低价竞争，企业盈利空间持续压缩，从宏观数据看，GDP增速保持在较高水平，但微观层面无论是企业经营者还是普通从业者，都明显感受到收入增长乏力。

从经济学角度来看，价格本质上是对劳动价值的定价。每个人都希望收入更高，以此提升消费能力、改善生活质量，而收入的来源，是企业通过提供产品和服务创造价值后获得的收益。

企业盈利状况直接决定员工薪酬水平、奖金发放甚至岗位稳定性，如果企业长期亏损或利润大幅下滑，不仅薪酬增长无望，还可能出现裁员降薪等情况。

农产品价格持续走低，表面上降低了城市居民的生活成本，但实际上直接影响数亿农民的劳动回报，导致农民收入下降，进而削弱他们购买工业品、服务类商品的能力，形成消费能力不足的循环。

城市从业者同样如此，当自身提供的产品或服务价格不断被压低，企业营收受限，对应的劳动回报也会随之降低。表面上看，消费者享受了低价红利，但最终会传导至每个人的收入端，导致劳动价值被持续低估，这也是经济总量稳步增长，而个人收入感受偏紧的重要原因。

比亚迪2025年员工数量较2024年减少约10%，就是企业盈利下滑后的直接体现。企业为控制成本，只能收缩人员规模、优化支出结构，最终影响普通劳动者的就业与收入。

价格内卷看似让消费者短期受益，却会削弱企业研发投入、扩大生产和提升品质的动力，长期会影响行业创新能力与产品竞争力。

当所有参与者都聚焦价格竞争，忽视技术升级与品质提升，行业发展会逐渐陷入停滞。同时，企业盈利不足会直接影响就业规模与薪酬水平，进而抑制全社会消费能力，形成低价、低收益、低消费的循环。

因此，避免恶性价格内卷，维持合理的价格体系，既是保障企业健康发展的基础，也是稳定居民收入、促进消费持续恢复的关键，对行业、从业者和消费者而言，都是更可持续的选择。

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