兵败如山倒？多家日企接连撤离中国，中日制造或已迎来了大反转

2025年11月21日，广东中山火炬开发区，一座运转了二十四年的厂房里，最后一台激光打印机走完流水线，佳能（中山）办公设备有限公司正式停产歇业。

几天后，老员工在朋友圈晒出《终止劳动关系证明》，评论区刷满“多保重”。

紧接着是索尼，12月14日，惠州基地突然挂出停产公告，三万多名工人拿着N+3的补偿离场。

还有三菱汽车，2025年7月，也宣布终止了与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作。

快消与零售领域同样萎缩，养乐多宣布将于11月底关闭其进入中国市场后设立的首家工厂。

永旺超市的北京丰台店以及位于天津、河北的4家超市都终止运营。

一连串的关店、停产消息，让“日企撤离中国”的论调再次升温，甚至有人断言中日制造业的格局已经迎来了一边倒的反转。

但令人意外的是，与终端业务关停潮形成强烈反差的，是日本对华投资的逆势暴涨。

根据中国商务部发布的官方数据，2025年1-9月，在全国实际使用外资金额同比下降10.4%的背景下，日本对华实际投资同比大幅增长55.5%，上半年增速更是达到59.1%，增速在主要外资来源国中始终位居前列。

日本贸易振兴机构的调查也显示，超过半数的日企计划在2025至2026年维持或增加对华投资，丝毫没有大规模撤离的迹象。

一撤一投之间，藏着日企在华战略的核心逻辑：那些接连关停的业务，无一例外都是在华市场竞争力彻底溃败的板块，而非全面的战略撤退。

以佳能中山工厂为例，其关停的核心原因，是激光打印机市场的格局彻底改写。官方公告中明确提及，关停源于“激光打印机市场持续萎缩、中国国内本土品牌快速崛起”。

IDC数据显示，佳能在中国激光打印机市场的份额已从2018年的7.7%跌至2025年前三季度的3.9%。

而奔图、华为、联想等国产品牌的合计份额已超过40%，叠加国内信创政策的持续推进，外资品牌在办公设备领域的传统优势早已荡然无存。

汽车行业的溃败更为彻底。2025年，日系车在华市场份额历史性跌破10%，较2020年24.1%的巅峰值缩水超过60%。

曾经的销量王者本田全年销量同比下滑24%，日产迎来连续第七年销量下滑，即便是表现最好的丰田，增速也远低于中国整体车市的增长水平。

三菱汽车的全面退出，正是源于日方长期拒绝适配中国市场的电动化、智能化需求。

在新能源渗透率超过50%的中国车市，固守燃油车赛道的日系品牌，被自主品牌全面超越早已是必然。

这场溃败的背后，是中国消费市场的底层逻辑已经彻底改变。

曾经支撑日企高溢价的品牌光环正在快速失效，当下的中国消费者，尤其是年轻消费群体，不再盲目追捧外资品牌，而是更看重产品的智能配置、技术实力与性价比。

在办公设备、汽车、快消等诸多领域，本土品牌凭借更贴合国内需求的产品迭代、更高效的供应链响应，一步步蚕食着日企曾经固若金汤的市场份额。

但如果就此认为日本制造业已经全面落败，显然是低估了这家老牌工业强国的战略定力。

在退出低附加值、竞争白热化的终端消费市场的同时，日企正将海量资金砸向中国的高端制造与新能源赛道，完成战略重心的转移。

2025年2月，丰田汽车正式官宣，将在上海独资建设雷克萨斯纯电动车及电池研发生产基地，项目总投资高达146亿元，这是继特斯拉上海超级工厂后，又一个具有全球影响力的外资新能源整车项目，计划2027年正式投产。

本田则做出了更具标志性的动作，2026年3月，其正式宣布将东风本田武汉工厂生产的猎光e:NS2纯电车型返销日本本土，限量3000台。

这也是日本车企首次在本土市场进口销售中国生产的自家品牌电动车，本质上是对中国成熟新能源产业链的全面认可。

从终端市场的全面撤退，到上游产业链的深度扎根，日企的核心策略已然清晰：放弃已经失去竞争力的终端组装与大众消费赛道，退守到技术壁垒更高、利润更丰厚的上游高精尖环节。

时至今日，日本企业在高端制造的核心领域依然拥有难以撼动的优势：

在半导体材料领域，日本企业垄断了全球90%以上的高端光刻胶市场，尤其是EUV光刻胶领域，几乎处于独家供应地位；在高端装备领域，纳博特斯克与哈默纳科两家企业，占据了全球工业机器人精密减速器70%以上的市场份额；在新材料领域，东丽公司的高端碳纤维技术，依然主导着全球航空航天、高端装备等核心赛道。

而与此同时，中国制造业的追赶脚步从未停歇，正在完成从规模扩张到质效提升的历史性跨越。海关总署数据显示，2025年中国工业机器人出口同比增长48.7%，出口量首次超过进口，正式成为工业机器人净出口国。

而在2024年，中国工业机器人的出口市场份额就已经跃居全球第二，在新能源汽车、锂电池、光伏等赛道，中国更是早已建立起全球领先的全产业链优势，中日制造业的竞争格局，正在发生前所未有的深度反转。

归根结底，商业世界的核心逻辑永远是利益，而非口号。即便中日双边关系时有波折，中国依然是日本最大的贸易伙伴，两国产业链的深度绑定早已无法割裂。

日企的“撤”与“投”，从来都是基于市场竞争的商业选择，而非意识形态的站队；而中日制造业的大反转，也从来不是一方的完胜与另一方的溃败，而是全球产业链重构下，两国制造业基于自身优势的重新定位。

这场持续多年的制造业博弈，最终指向的从来不是零和博弈，而是在竞争与合作中，共同推动全球制造业的升级与迭代。

而中国制造业的真正崛起，从来不是靠外资企业的撤离，而是靠在核心技术领域的持续突破，在全球产业链中一步步从跟跑者，成长为并跑者，甚至领跑者。

参考消息：