《乡行中国》第八篇 | 京昆通道：穿越秦岭，老区链接成渝向昆明

一一李耀中：巴中一年引来182亿投资，光雾山红叶“坐着高铁出了圈”——这条“天路”如何激活西部？

大家好，我是《乡行中国》的主理人李耀中。

这一站，老李带你跑的是一条“横穿大山”的高铁——京昆通道。

为什么叫“天路”？因为它从北京出发，一头扎进太行山，又从太原掉头往南，扎进秦岭的更深处，一路“钻”过西安、成都，最后抵达昆明。全长近3000公里，串联京津冀、太原、关中、成渝、滇中五大城市群。

别的通道追求“快”，京昆通道是“最难修”的那条——燕山、太行、秦岭，逢山开隧道、遇水架桥梁。

但难才有意义。这条通道，正在改变西部腹地的命运。

先问你一个问题：你家乡通高铁了吗？如果通了，你觉得最大的变化是什么？评论区聊聊。

一、京昆通道修到哪儿了？

京昆通道由多条高铁“接力”组成，分段建设、分段通车。

已开通的关键区段：

· 京雄城际、大西高铁（太原至西安）、西成高铁等均已通车。

· 巴南高铁（巴中至南充段）：2024年6月通车，巴中融入成渝“2小时经济圈”。

正在冲刺的区段：

· 雄忻高铁：计划2027年3月竣工。

· 渝昆高铁（重庆至昆明段）：全长约700公里，设计时速350公里。渝宜段2024年9月已通车，川滇段2026年5月启动铺轨，全线预计2026年底具备开通条件。届时重庆至昆明约2.5小时，成都至昆明约3小时。

一句话：最难啃的渝昆段正在冲刺，京昆通道快“闭环”了。

二、三个故事，三种“逆袭”

第一站：巴中——老区通高铁，182亿投资来了

巴中，川东北革命老区。以前去成都，大巴5个多小时。

巴南高铁通车一年，巴中东站、巴中西站累计到发旅客310万人次。新签约项目37个，总投资182亿元，电子信息、生物医药等新兴产业产值同比增长40%。人才开始回流——硕士以上落户数量是前年的2.5倍。

留不住人的老区，正在留住人。

第二站：仪陇——朱德故里，红色研学“火出圈”

巴南高铁通车后，仪陇站开通直达朱德故里景区的定制旅游车，出站15分钟即达。

通车一年多，仪陇接待游客1126.5万人次、同比增长12.1%，朱德故里景区接待游客376万人次，同比增加25.6万人次。

过去“藏在深山人不识”，现在坐着高铁做红色研学，成了标配。

第三站：光雾山——“红叶经济”坐上高铁快车

光雾山，中国红叶第一山，5A级景区。

巴南高铁通车后，光雾山的周末游、红叶节客流量大幅增长。成都市民的“周末短途清单”里，光雾山红叶游赫然在列。

一条高铁，让藏在深山的秋色变成了城里人触手可及的浪漫。

投票时间：这三个地方，你最想去哪儿？

A. 巴中看新变化 B. 仪陇红色研学 C. 光雾山赏红叶

评论区打出字母，老李看看哪个最火！

三、高铁如何激活一座城？

用“点轴理论”来看：交通轴线形成后，人口与产业向轴线两侧集聚。京昆通道把分散的“点”（北京、雄安、太原、西安、成都、重庆、昆明）串成一条线，而沿线曾经边缘化的中小城市（巴中、仪陇等），在这条线上找到了自己的位置。

巴中不再只是“山尽头”，而成了川东北连接成渝经济圈的 “枢纽口”。

你觉得你的家乡是“尽头”还是“枢纽”？评论区说说。

四、老百姓能感受到的四大变化

变化一：出行，从“出远门”到“串门”

巴中2小时到成都，5小时到广州。跨省出行不再“提前请假”，周末也能随心飞。

变化二：就业，从“往外跑”到“往回跑”

过去年轻人背井离乡去沿海，现在沿线产业落地，留在家门口挣钱成了新选择。

变化三：收入，从“看天吃饭”到“通路生财”

光雾山的红叶、仪陇的红色研学、巴中的新兴产业……老百姓的挣钱路子一条条铺开。

变化四：期待，从“高铁梦”到“枢纽梦”

巴中目前唯一的遗憾：北向巴中至汉中段还是“断头路”，只能通达巴中东站。当地正在积极争取纳入“十五五”规划。一旦打通，巴中将成为真正的“十字枢纽”。

你家乡的高铁是“断头路”还是“十字枢纽”？留言说说。

五、沿线宝藏，值得你下车

· 阆中古城：高铁站下车即到，2300年历史，逛古城、吃张飞牛肉。

· 光雾山：中国红叶第一山，秋季十八月潭、黑熊沟彩林铺径。

· 昆明滇池：渝昆高铁通车后，3小时从成都直达，看红嘴鸥、逛鲜花市场。

你最想打卡哪个？评论区告诉老李，下次我专门出一期攻略！

六、老李的三条感悟

第一，高铁能把“红色基因”变成“红色经济”。 朱德故里研学、光雾山红叶、巴中的产业园——一条通道串联，红色文旅从“走马观花”变成“深度体验”。

第二，最难修的路，往往有最意想不到的回报。 巴中的大山、秦岭的崇山峻岭，曾都是阻隔，如今成了风景。最难修的地方，红利反弹得也最猛。

第三，最怕的不是“没铁路”，而是“有铁路却只能路过”。 巴中“断头路”之困提醒我们：高铁线只是“线”，枢纽网才是“网”。

老李跑完这一趟，最大的感受是：

京昆通道正在完成一个历史使命——把曾经被大山阻隔的人群，稳稳接回经济主流。

渝昆高铁今年底就要通车了。到时候，早上在巴中山里看红叶，中午在成都吃火锅，晚上在昆明喂海鸥——不是梦。

下一站，老李带你细聊“包（银）海通道”，从内蒙古到海南岛，3000公里穿越。想看吗？点赞过1万，我加更！

我是李耀中，咱们下一条通道，不见不散。

今日互动（三选一）

1. 你坐过京昆高铁的哪一段？ 分享你的乘车体验，最精彩的一条送光雾山红叶季门票！

2. 你的家乡在等渝昆高铁通车吗？ 留言聊聊你家乡的高铁故事。

3. 你最想打卡阆中、光雾山还是昆明？ 投票，老李下次出深度攻略！

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