买伊油还是美油？中方一锤定音，伊朗开出绿灯，允许中方船只通过

懂王现在也算是看不明白了，中方这次看的比自己透彻，眼看着美国把选择题端上台面，中方当即一锤定音，信息量拉满，而在同一时刻，收到信号的伊朗当即开始行动，不仅给中国开了绿灯，还顺手找中方商量一件大事。

5月6日访华前夕，美国总统特朗普在面对记者采访时曾表示，自己已经建议中方放弃伊朗原油，转而大量采购美国石油。如今3天访问已过，特朗普前脚刚踏上回国专机，后脚就有媒体在例行记者会上询问中方：经过这三天的交涉，中国未来是否同意采购美国石油呢？

中方回应称：中方愿意维护全球能源安全稳定，但当务之急是推动中东地区恢复和平。

中方的态度很明确，在地区冲突久未平息的局势下，眼下显然不是讨论进口哪种石油的恰当时机。美国此前已经因伊朗石油问题对五家中国炼化企业实施制裁，结果被中方的“阻断令”强势挡回。如今会晤结束，美方再度重提此事，中方后续又会如何选择？

2月28日，美以联军对伊朗发动“史诗怒火”军事打击，导致时任伊朗最高领袖的哈梅内伊当场身亡，伊朗革命卫队为予以回应，当即封锁霍尔木兹海峡。经过长达近3个月的斗争后，霍尔木兹海峡实现了从完全封锁到选择性通行的演变，目前处于极不稳定的状态。

EIA数据显示，海峡封锁前的日均石油运输量约为2000万桶，占全球总海运贸易量的四分之一。而在冲突爆发后的首月，受海峡封锁因素影响，全球每天大约要损失900万到1600万桶原油供应，国际能源署给出的数据则为1010万桶。

在原油供应受阻的背景下，日韩以及一众亚洲国家开始在全球寻找替补渠道，美国轻质油无疑成为这场能源动荡的最大赢家。4月中旬，特朗普在社媒上点赞了一张图片，图中只见大量空载油轮正在源源不断地驶向美国。特朗普不禁发文感叹：“这些油轮正准备在美国装载世界上最优质的石油和天然气。”

美国如今的石油出口究竟有多火热？在过去4周内，美国的石油净出口量日均达到了590万桶，创下历史最高值，较去年同期的330万桶几近翻倍。庞大出口量下，美国轻质原油的成本开始大幅下降。

4月份，一桶美国轻质油运抵欧洲的综合成本已经从160美元降到了106美元。在亚欧国家深陷石油泥潭的同时，美国石油商却依靠填补市场空缺赚得盆满钵满。

不仅是美国，其实整个美洲大陆都在本次危机中过了个肥年。与去年同期相比，美洲大陆的石油净出口量平均每天增加了400万桶，填补了霍尔木兹海峡空缺的四分之一。

具体增量构成上，美国以260万桶的单日净出口增量占据大头；其次是加拿大，单日净出口增量为40万桶；委内瑞拉和阿根廷分别为20万桶。

但石油不等同于美钞，可以让特朗普随心所欲地印刷。目前摆在美国政府面前最大的难题是供应，3月份美国政府已经以协调盟国释放储备的借口，从战略储备中借了1.72亿桶原油，这些原油已经流向了荷兰、土耳其。这也意味着美国的石油增量中，有近半都是以消耗战略储备的方式实现的，而非产量提升，这固然不是长久之计。

如果美国面临的难题是供不应求，那摆在伊朗面前的问题则是卖不出了。截至5月14日，美国中央司令部对伊朗石油的海上封锁行动已经长达四周。四周内，美军已经拦截67艘相关商船，令其掉头返航，仅允许15艘运载人道主义物资的船通行。

在美军的严密封锁下，伊朗最大的石油出口端哈尔克岛自本月8日开始一连三天都没有远洋油轮停靠。与此同时，该岛上的储油罐库存正在急剧攀升，剩余可储存空间现已所剩无几。Kpler公司预测，伊朗最早将在本月底彻底耗尽一切储油空间。

所幸伊朗在多年国际制裁下积累了丰富的运转调节经验，在出口受阻后，伊朗开始对多个油田实施大幅减产，同时将大批油轮就地充装浮动储油设施。

根据卫星图像，从4月11日至今，哈尔克岛的超大型原油船停靠数量已经从3艘增加至11艘。通过卫星图上的罐顶阴影变化来判断，这些油轮的剩余容量已经逼近极限。

如果美国的海上封锁政策继续奏效，伊朗的原油储存彻底见顶，他们将被迫关停油井乃至停产。伊朗国内过半油田压力很低，开采主要依靠重力驱动，一旦停产则需要极大压力才能恢复。SPI公司高管英尼斯评估，伊朗如果停产，至少要一年时间才能全面恢复，且成本高昂。

为了解决石油出口问题，伊朗再度聚焦霍尔木兹海峡。5月14日伊朗宣读新规：允许中国多艘船只通过霍尔木兹海峡。新规实施当天，超30艘中国相关船只顺利通过海峡进入阿拉伯海。

5月14日，根据白宫简报，中方在会谈中展现了对购买美国石油更大的兴趣。但美伊石油渠道的选择问题根源在于当前的地缘危机，唯有真正实现海峡和平，才能彻底解决这一系列衍生问题。对于中国自身而言，我们只以实际需求为准，秉持灵活务实的态度来看待美国和伊朗石油。