债务才刚还清！张雪妻子：11年举债生涯，没想过他能有今天的成就

商悟社｜张志雪

3月29号那天，重庆的直播间里，张雪看着屏幕里冲线的赛车和高高举起的五星红旗，捂着脸泣不成声，身边的妻子陈星伊也红了眼眶。

谁能想到，这个从湘西大山里走出来的修车学徒，会在世界顶级摩托车赛事WSBK的赛场上，让中国国旗第一次为国产摩托车高高飘扬，一举打破杜卡迪、雅马哈等国际品牌对该组别长达37年的垄断。更没人能想到，这个让无数国人为之沸腾的时刻背后，是一个男人跨越20年、充满煎熬与坚守的逐梦历程，和一个女人默默陪伴的11年举债生涯。

一、19岁的“追梦傻子”：冒雨骑行100公里求上电视

2006年，19岁的张雪还是个在湖南县城修摩托车的小工，每天和油污打交道，心里却揣着一个滚烫的赛车梦。

那天大雨滂沱，他听说湖南卫视节目组在附近拍节目，二话不说骑上摩托车，冒雨跑了100多公里，就为了求一个上电视、进职业车队的机会。这段后来被全网熟知的名场面发生时，陈星伊正在修理铺看店，等着他回来。

“他回来跟我吹牛，说湖南卫视都要来采访他，说他很厉害。”陈星伊笑着回忆，当时她并没有想到张雪会取得今天的成绩。

为了这个赛车梦，张雪真的是“傻”得可以。他卖掉了赖以生计的修理铺，揣着全部积蓄奔赴外地学赛车，结果遭遇了一场骗局。“有个人说可以教他，他就坐火车过去了，去了才发现对方根本没什么水平，就是以收钱为目的的，他就回来了。”陈星伊告诉记者

后来经人介绍，张雪去了江苏职业赛车手张继星（牙哥）的车队，却没能拿到正式车手名额，只能一边做售后维修工，一边蹭着参加一些比赛。最终，他还是没能在职业车手这条路上走下去。

“一方面是费用的问题，没有车队愿意收，没人承担这个成本。”陈星伊坦言，职业摩托车赛事一年的训练、装备、差旅等费用就要几十万，对于一个来自农村、无人托举的年轻人而言，这是根本无法企及的数字。除了费用，年龄也是一道无法逾越的门槛。“正规的车手都是几岁就开始训练，他开始系统练车的时候都十七八岁了，起步太晚了。”陈星伊说。

2009年，22岁的张雪花光了所有积蓄，不得不放弃职业车手的梦想，转身走进工厂打零工谋生。这个梦想，似乎就此夭折。

二、11年的“负债夫妻”：账本上的爱心标记

2013年，张雪揣着仅有的2万元积蓄，带着陈星伊从湖南来到“摩托之都”重庆，决心从修车、改车做起，造一台属于自己的摩托车。没人能想到，这场创业，开启了一段长达11年的借债、还债生涯。

“他从刚来重庆做第一个产品的时候就开始借钱，一直借到2018年。”陈星伊告诉媒体，这些年夫妻俩陆续向双方的亲戚朋友借了几百万元，每一笔借款她都认认真真记在账本上，还清了就打勾、画爱心标记，无一拖欠。

在湖南老家，有大年三十前还清欠款的习俗。春节，成了二人最难熬的日子。但凡手里有钱，他们先拿去还债；实在没钱，也会提前跟朋友打招呼，说清楚什么时候能还，“要是实在凑不出来，就再去借款，或者卖点配件。”陈星伊说。

创业的前5年，夫妻俩的日子一直捉襟见肘，直到2018年，张雪参与创立的凯越机车推出首款车型500X，当年销量突破800台，日子才终于有了起色。“2018年他每个月能拿到一万块钱的时候，我才觉得生活有了改观，不用再一直紧巴巴的了。”陈星伊坦言，那一年张雪31岁，她从来没想过，这个当年跟她吹牛的少年，未来能造出登上世界赛场的摩托车。

三、净身出户后的绝地反击：把名字贴在品牌上，就是把命押进去

2024年初，因与合伙人在研发理念上的根本分歧，张雪从凯越净身出户。离开的那段日子，是张雪的又一个艰难时刻。陈星伊说，那时候他没钱，要重新建起一个企业，张雪很焦虑，但这种状态大约持续了1个月左右，就迅速调整过来，每天到处跑，拉投资、谈合作。

2024年4月，张雪创立了以自己名字命名的重庆张雪机车工业有限公司，这也是一家由他个人控股的公司。陈星伊说，也就是在这一年，夫妻俩终于还清了所有私人欠款，结束了长达11年的举债生涯。但还没来得及松口气，张雪又投入到新品牌的研发和赛事筹备中。现在虽然没有私人欠款，但公司仍在持续融资。出于对投资人负责的态度，同样让他们无法轻松下来。

张雪说：“把名字贴在品牌上，就是把命押进去，没退路才更有劲。”这句话，他用行动兑现了。这次夺冠的820RR-RS赛车，搭载的是张雪机车完全自主研发的819cc直列三缸发动机，车架、电控、调校全是自己的技术，不抄不仿，不被别人卡脖子。车子轻、动力猛、弯道稳，在赛道上跟国际大牌硬碰硬，一点不落下风。

四、夺冠背后的中国制造突围：100小时订单破5500台的市场狂欢

3月28日至29日，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车53号820RR-RS赛车，在WSBK葡萄牙站中量级组别（WorldSSP）中连续两回合夺冠，首次打破欧美日品牌长达37年的赛事垄断，成为中国摩托车工业的历史性突破。

首回合比赛，德比斯从第二位发车，全程领跑，最终以领先3.685秒的巨大优势夺冠；第二回合，尽管中段一度因走大弯道短暂落后，但凭借强大加速能力和车辆稳定性，迅速反超并守住领先，以0.720秒优势再次夺冠。冲线瞬间，波尔蒂芒赛道响起《义勇军进行曲》，五星红旗在WSBK赛场上第一次为国产摩托车升起。

这场胜利，不仅是张雪个人的胜利，更是中国制造的胜利。外界根深蒂固的偏见是：“中国摩托只会造低价代步车，核心技术永远卡脖子”。而张雪机车的胜利，是100%纯国产技术的胜利——从发动机、车架、六轴IMU电控，到钛铝气门、陶瓷涂层气缸、碳纤维覆盖件，核心部件全链路自主可控，无任何外资依赖、无进口核心零件。

夺冠后，张雪机车相关车型100小时内订单突破5500台，全网掀起“支持国产”的声音，陈星伊的抖音账号也涌进无数网友，留言称赞她是“最牛天使投资人”。陈星伊在社交平台上写：“我是一个没有梦想的人，但我的人生也是因为他的梦想而被更多人看见。”

五、结语：草根逆袭的背后，是热爱与坚持的胜利

张雪的故事，让我想起了《飞驰人生》里的张弛，同样是为了赛车梦，同样经历了人生的大起大落，同样在绝境中不放弃。但张雪比张弛更幸运，他有一个默默支持他的妻子，有一群相信他的投资人，更有一个正在崛起的中国制造作为后盾。

从修车学徒到世界冠军造车主，张雪的逆袭之路告诉我们：在这个充满不确定性的时代，热爱与坚持依然是最强大的力量。它能让一个一无所有的年轻人，在历经20年的挫折与磨难后，依然保持初心；它能让一个负债累累的创业者，在遭遇净身出户的打击后，依然选择重新出发；它更能让一个曾经被世界看不起的中国制造，在顶级赛场上，赢得世界的尊重。

“当时怎么可能想到他有今天的成就，根本不可能想到。”陈星伊笑着说。是啊，谁能想到呢？但正是这种“不可能”，才让这个故事如此动人，如此激励人心。

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