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2026 年 10 月 31 日，北京航空航天大学的礼堂里，第七届载人航天学术大会如期举行。中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔站上讲台，作了一场名为《向月而行》的主旨报告。

就在这场报告里，一个令整个航天界瞩目的数字被正式披露 —— 我国首次载人月球探测任务乘组计划由 3 人组成，其中 2 人将着陆月球表面。

这一天，恰好是钱学森逝世 17 周年的日子。1958 年，这位中国航天事业的奠基人提出 "要到月亮上去"。如今，这句跨越了半个多世纪的嘱托，正一步步变成可触摸的时间表 —— 计划 2030 年前实现中国人首次登陆月球。

当两名中国航天员真正踏上那片灰白色土地时，人类探月的叙事，会不会就此翻开新的一页？

两名中国人将登陆月面

乘组 3 人、两人落月的消息，看似只是几个数字，分量却不轻。这是中国载人月球探测工程登月阶段任务推进至今，官方第一次把 "谁去、几个人去" 这样具体的细节摆上台面。

在此之前，外界更多看到的是工程层面的进度。2026 年 2 月 27 日，中国载人航天工程办公室在年度计划里明确，2026 年将深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务。

如今乘组构成的披露，等于把蓝图上的箭头，指到了具体的年份和具体的人。

选在这个时间点公开，并非偶然。从嫦娥五号带回月壤，到嫦娥六号月背采样，中国探月已经走过 "绕、落、回" 三步，无人环节的功课做得越足，载人登月的底气就越硬。

王翔在报告中提到的 "两次发射、一次登月"，正是整场发布最核心的技术表述。

它决定的不只是一次任务怎么走，更是一整套登月路径怎么定。沿着这条路径，中国人将用什么样的方式，把自己的航天员稳稳送到月球。

这份底气的成色，其实有迹可循。从 2007 年嫦娥一号首探月球，到 2020 年嫦娥五号带回 1731 克月壤，再到 2024 年嫦娥六号首次月背采样，无人探月走出的每一步，都在为载人登月积蓄底气。

文昌发射场面向大海，低纬度的发射优势，也让重型火箭的起飞有了更从容的落点。

双箭接力环月轨道会合

所谓 "两次发射、一次登月"，简单说就是两枚长征十号运载火箭接力。先由一枚火箭把揽月月面着陆器精准送入地月转移轨道，再发射梦舟载人飞船，两器在环月轨道完成交会对接。

对接成功后，航天员从梦舟进入揽月着陆器，与飞船分离后着陆月面，开展科学探测。任务结束，着陆器从月面上升，在月球轨道上与载人飞船二次对接，航天员携带样品返回地球。

整套流程环环相扣，任何一环出错都牵动全局。

选择这种方案，王翔给出了理由：它匹配我国现有技术能力和基础设施，飞船与着陆器分开研制，还能推动标准化生产，为日后形成系列化的航天器族打基础。稳扎稳打的思路，藏在这套分工里。

为了这一步，地面的验证早已铺开。2026 年 2 月 11 日，主要用于载人月球探测任务的梦舟载人飞船，成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落，这是我国首次在海上开展载人飞船搜索回收。

揽月着陆器的着陆起飞试验、长征十号运载火箭的低空演示验证也先后完成。

月面着陆器、登月服、载人月球车正在加紧研制，无人飞行任务同样在排期。这一条技术链上的每一环，都在为同一个目标让路。

梦舟与揽月的名字，早在 2024 年 2 月就向公众揭晓。经公开征集评选，新一代载人飞船定名 "梦舟"，月面着陆器定名 "揽月"，名字寄意的，正是把梦想送上月宫的心愿。从命名到成形，不过两年光景，造器的脚步比外界想象的更快。

美抢先登月背后的盘算

中国的时间表一亮出来，隔着太平洋，有人坐不住了。据《今日美国报》网站 10 月 29 日报道，NASA 局长贾里德・艾萨克曼公开表示，要加速推进 "阿尔忒弥斯登月计划"，规划执行 20 余次载人和无人登月任务。

当记者问他，如果中国比美国更早实现载人登月，NASA 会怎样时，艾萨克曼的回答毫不含糊："要是中国人抢在我们前面登上月球，我就会被撤职。"

他还补了一句，到那天他会坐在电视机前，看国会把所有主要承包商叫去听证，质问那一千亿美元究竟花到了哪里。

这番焦虑并非没有来由。艾萨克曼自己承认，NASA 在 "层层审批、官僚惰性与无尽研讨" 中蹉跎了数十年。他口中的月球南极至关重要，那里的水冰资源是奔赴火星前的宝贵试验条件，而这恰恰也是中美都在盯着的方位。

在艾萨克曼眼里，这场登月竞赛是美国的一个地缘战略目标。竞争对手把时间表排到了 10 年之内，由核反应堆供电的月球基地也在规划之中，留给美方的窗口被一再压缩。

落到具体项目，NASA 正为 "阿尔忒弥斯 3 号" 奔波。猎户座飞船、空间发射系统火箭与星舰着陆器，都是这场冲刺里的关键拼图。

只是几十年来计划反复调整，让外界对它的节奏心里没底，预算、进度与技术风险一环扣着一环。

焦虑归焦虑，工程进度不会因一两句话提速。美国把中国当作追赶对象，反过来也印证了一件事 —— 中国探月，已经跑到了能让对方正视的赛道上。

千年登月梦想今朝可望

回看这条从 0 到 1 的路，脉络清晰。嫦娥系列一路把探测器送上月面，2024 年嫦娥六号更是踏上月背土地，展开一面五星红旗。无人探月积累的每一组数据、每一项技术，都在为载人登月铺路。

按照总体规划，载人登月任务之前，会先安排揽月着陆器无人飞行，一步一个脚印。这种稳扎稳打，与其说是一种选择，不如说是一种态度 —— 太空探索容不得冒进，数据要先于脚步。

从钱学森提出 "要到月亮上去"，到两名中国航天员即将登月，中间隔了近 70 年。这 70 年里，有人把青春付给了图纸，有人把心血留在了戈壁，才换来了今天这句掷地有声的 "两人落月"。

当那一天真正到来，中国人在月球上留下的，将不只是一面旗帜，更是一组组严谨的数据、一个个可持续的探测计划。那一刻，人类望向月球的眼光里，会多一道来自东方的坐标。

更进一步看，这盘棋的落子，早已超出单纯的 "登上去"。国际月球科研站的建设提上日程，载人月球车将支撑月面驻留，长期可持续的月面作业正在规划之中。

从短期登陆到长期驻留，从一次往返到持续探测，中国探月的想象空间，正在被一步步打开。

结语

从 1958 年钱学森的一句 "要到月亮上去"，到 2026 年王翔披露的 "两名中国人将登陆月面"，跨越近 70 年的，是几代人把梦想一寸寸踩实的实干。

月球从不属于最早踏足的人，它属于能把脚步稳稳落下、把研究做扎实的国家。当两名中国航天员真的站在月面上回望，看到的将是这样一条路 —— 起于一张旧图纸，通向整片星空。

信息来源

京报网2026-10-31《将有2名中国人登陆月球，加油！》

https://news.bjd.com.cn/2026/10/31/12013365.shtml

文汇报2026-10-30《NASA局长：要是中国人抢先登月，我就会被撤职》

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1880461982931058451&wfr=spider&for=pc