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本文信源来自权威报道：【张雪抖音、界面新闻、凤凰WEEKLY】等（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

文|娱瓜酱

编辑|娱瓜酱

前言

都说：一鼓作气，再而衰，三而竭。

但在张雪身上，这句话似乎无法成立。

从踏入机车路开始，他从未“力竭”过。

而这份坚持在给他带来荣誉的同时，也伴随着更多的挑战和磨难。

近些天来，赛事、机车问题不断。

张雪也不得不亲自下场。

如今看来，公安部当初的那番话着实一语中的！

不变的“一点”

4月23日，张雪发布了一条在路边吃面的视频。

阳光和熙、美食在桌，他的小日子好不惬意。

张雪还专门“炫耀”自己现在每天骑车上下班可开心了。

自己还在苦苦等待机车发货，老板却在这“享福”。

不少网友纷纷开始在评论区喊话让张雪赶紧发货。

当然，大众这样开玩笑也是知道“张总”脾气好。

不过，他们“催发货”的心却是真的。

要知道，张雪机车一夜爆火几乎到了“一车难求”的地步。

都不说大陆了，香港的供应商已经被总部告知不再接单。

甚至店里的“样车”都是从关系好的车友那借来的。

据当地老板描述，在张雪夺冠之前，这里几乎没人认识此品牌。

可以说，张雪就是自己厂牌最好的代言人。

但成为“代言人”的路，还真算不上好走。

2023年，张雪带领凯越参加了达喀尔拉力赛。

要知道，这是该赛事创办44年来，第一支由中国厂商，中国车手组成的参赛队伍。

虽说最后，他们没有取得什么成就，张雪本人还摔了个“四脚朝天”。

但第二年，他们卷土重来。

可麻绳专挑细处断。

这一次还未站上赛场，“武器”就出了问题。

原定参加比赛的六台新车被卡在了海关。

彼时，张雪队伍只有4台去年的旧车，还不够车手使用。

但当时的情况，差到不仅要用旧车比赛，甚至还需要让一名车手临时退赛。

此时，队伍做了一个非常冒险的决定。

他们连夜派人驱车前往海关带回了两辆新车。

第二天，张雪得知新车到达场地的时候，抱着身边的队友哭了起来。

差一点，他的梦想、他的车队就白费功夫了。

而正是那一年，他们的车手拿到了拉力赛的总冠军！

“宝剑锋从磨砺出”想来说的就是如此。

不过，月有阴晴圆缺、人有悲欢离合。

拿下冠军一年后，张雪就离开了凯越。

再一次开始了他的“战斗”！

关关难过

2024年，张雪机车在重庆现世。

但彼时，这只是个新厂牌而已。

直到今年，一切都不同了。

两年前，张雪曾吹过一个牛。

他表示要在五年后拿到冠军。

那时，他参加比赛摔得差点连全程都没跑完。

却敢大言不惭的说出这种话，可不就是“吹牛”吗？

没想到，这“牛”还真的给他吹了个大的。

今年3月的WSBK葡萄牙站，张雪机车在一众国外大品牌中杀出重围。

两天、两战，两胜！

张雪和团队在台下溃不成声，热爱机车的人在屏幕前大声欢呼。

网友的赞美、媒体的采访接踵而来。

当然，张雪机车厂牌一战成名。

4月份，第一次参加广交会的张雪汽车订单量激增。

张雪机车的员工表示“全广州的销售全来了”。

士气大增自然要趁热打铁。

4月17日，张雪机车再次“出征”。

一开始就拿到了“拉杆赛第二名”的好成绩。

但意外却也接踵而来。

第二天的比赛中，张雪车队的车手在最后一圈准备冲刺。

他原以为前面的车手不会变线。

可在他冲刺时，对方调整了位置。

这就导致他不得不变换方向冲进了缓冲区。

排名也因此被罚退，从第三名变成了第四名。

4月19日，正赛第二场开赛。

本以为能够“一雪前耻”，但意外却率先降临。

因一车手在赛道中央摔倒，比赛提前结束。

张雪机车最终排名只有第七。

等了这么多年的“翻身仗”，结局竟是如此，难免觉得可惜。

不过，张雪可从不是一个会自怨自艾的人。

赛后，他表示自己会一直干下去！

显然，这就是张雪——永不言败，永不放弃。

可惜，一波未平一波又起。

赛车那边刚刚结束、公司这边就出了问题。

张雪也不是“软柿子”。

那场在比赛中没能打出的“翻身仗”。

这次在商业场上“完美呈现”！

关关过

4月16日，一台来自银川的820RR曲轴箱突发破裂。

这对于各位“准车主”而言，不可谓不是一个坏消息。

大众知道，张雪自然也知道。

他们迅速采取措施将车辆召回检验。

六天后，张雪机车发布公告明确表示是制造商的失误。

说实话，此时公布这样的消息对张雪的公司百害而无一利。

他可以悄悄地遮掩过去，也可以私了。

但张雪偏偏选择了最透明的一种方式。

不仅将自己的失误公之于众，还表示将召回之前所有的820RR。

而且这次的召回可没有那么简单。

4月22日，张雪再次发布视频提出了两种解决方案。

召回的820RR检测后有问题的可以免费退车、换车。

若没有问题则免费送车主两次保养服务。

不仅保护了车主的安全，还维护了他们的消费权益。

即使张雪清楚，这会耗费大量的人力财力。

但就像他之前所说的：“我希望少死点人。”

利益热爱固然重要，但张雪心里的那份责任更重要。

就像公安部曾评价张雪说的那句话：

“速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。”

张雪自己可以受伤可以摔倒。

但也正因自己摔倒的次数够多，他才更能懂得这种痛。

而这份痛他并不想在支持他车主的身上看到。

他需要钱来维持梦想，张雪机车也需要名誉。

可在张雪心里这些远没有责任、远没有安全重要。

或许也正因张雪的这种原则，他才会得到那么多车主的信任。

公安部的那句话说得确实没错。

责任才能让热爱走得更远。

张雪的大爱和坚守或许正是他站上领奖台的原因。

结语

正所谓做事情要有的放矢。

张雪的热爱，不是疯狂的更不是无节制的。

相反，他对于这份热爱是很克制的。

从先前自己在直播间处理售后，到夺冠后限制购车条件，再到如今的赔付和售后。

39岁的张雪想守护的，从不只是自己的热爱。

还有其他人的安全以及自己内心的原则。

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本文内容信息来源：张雪抖音、界面新闻、凤凰WEEKLY等