春秋航空接驳车闷热乘客敲窗抗议，网传40分钟说法存分歧，官方公布完整时间线并致歉

坐飞机熬到落地就解脱了？对春秋航空这趟航班的乘客来说，煎熬才刚刚开始。

2026年8月2日凌晨，春秋航空9C6190次航班乘客搭乘上海浦东机场接驳车时遭遇车厢闷热问题。

有乘客在网络发帖反映，乘车过程车厢闷热难耐，网传消息提及旅客滞留等待时长约40分钟，部分乘客难以忍受敲窗表达诉求，现场视频在网络传播后引发热议。

这趟航班由哈尔滨飞往上海浦东，航班抵达浦东机场T2航站楼时间为8月2日凌晨1点左右。

历经数小时飞行，加上等待落地的漫长过程，乘客们早已疲惫不堪，拖着行李登上接驳车，本以为很快就能进到航站楼休息，谁也没想到，这段接驳路程让不少旅客感到不适。

车门关闭后，车辆行驶至到达口附近便停下排队等待。多名乘客现场反馈车厢制冷效果不佳，体感闷热。

8月初的上海，即便已是凌晨，密闭车厢内依旧闷热难耐。满车乘客挤在一起，空气流通差，热量不断积聚，有乘客事后用“热到窒息”四个字形容当时的感受。

一开始大家还忍着，以为很快就能下客。可等待了一段时间后，车辆仍未抵达下客点。

随着等待时间拉长，车厢内的抱怨声越来越大，最终有乘客情绪激动，敲打车窗玻璃表达不满。这一幕被车上乘客拍下视频发到网上，很快引发大量关注。

8月2日，记者介入采访。记者先致电上海浦东国际机场，得到的答复十分明确：涉事接驳车辆及随车人员均由对应航空公司负责管理，机场无直接管理权限，仅会将相关情况上报登记。

随后，记者联系春秋航空，投诉热线工作人员表示，已收到多名旅客的相关投诉，目前已转交机坪管理操作部等部门处理，待核查清楚后会逐一反馈。

春秋航空官方客服进一步回应称，工作人员正与机场协同核实事件完整经过，待查明空调异常的具体原因后，将统一发布正式回复。

截至8月2日午间，春秋航空发布致歉公告，称经核查车辆空调系突发故障，并公布了完整时间线。

01:17上客完毕发车，车内初始温度26.8℃；01:35车辆在到达口附近排队怠速等待；01:35后车内温度逐步升至29.3℃；01:40车辆抵达下客区开门。

依据车载监测数据，航司认定车内温度异常时长约5分钟，整体接驳过程时长约23分钟。航司同时表示，已对全部运营车辆的空调系统开展全面排查。

官方通报的“温度异常约5分钟”，与网传“闷40分钟”的说法存在明显差距，也成为本次事件争议的核心。不少乘客提出质疑，认为怠速等待期间密闭车厢的体感闷热时长，远长于官方统计的“温度异常时间”。

根据《公共航空运输旅客服务管理规定》，承运人应当保障旅客运输安全，提供符合标准的服务。

该规定第十一条明确，承运人应当与地面服务代理人签订地面服务代理协议，明确公共航空运输旅客服务标准，并采取有效措施督促其地面服务代理人符合本规定相关要求。

基于该条款，航空公司作为运输服务的缔约方，对接驳转运等地面服务环节承担主体责任，不能以“车辆调度归机场管”“设备第三方提供”为由推卸责任。

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第七条规定，消费者在接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利；该法第十一条规定，消费者因接受服务受到人身损害的，享有依法获得赔偿的权利。

乘客购买机票，就与航空公司建立了完整的运输服务合同关系，接驳车不是“额外赠送”的服务，而是合同内的必要环节。

深夜行程后，乘客身体耐受力本就下降，长时间密闭高温环境，已经不只是“体验差”，更是对乘客健康安全的威胁，航空公司对此负有不可推卸的责任。

航空服务没有“真空地带”，乘客的合法权益不该在接驳转运环节被忽视。如果遇到类似情况，大家可以通过这几个渠道合法维权。

第一时间拍摄现场视频、照片留存好登机牌、航班信息、购票记录等证据；优先向涉事航空公司官方投诉热线反馈，法定要求航空公司应在10个工作日内给出回复。

对处理结果不满意的，可拨打12326民航服务质量监督电话，或通过民航局服务监督平台提交投诉，被投诉方需在收到监管部门转办的投诉之日起10个工作日内作出实质性回复。

也可拨打12315消费者投诉举报热线，向市场监管部门反映情况；若因高温环境出现身体不适、造成实际人身损害，留存好就医记录、诊疗凭证等证据，可通过法律途径向航空公司主张赔偿。

从机舱到航站楼的接驳路程，距离虽不长，考验的不只是空调能否正常运行，更是一家航司的服务底线与责任意识。乘客购买的不只是一张机票，更是全程的出行安全与服务体面。

信息来源：《接驳车40分钟未开空调有乘客敲窗抗议？春秋航空：已收到多名乘客反馈，正核实调查》2026-08-02 11:16 潇湘晨报·晨视频