3月13日，智己汽车在官微上公布了“千问大模型赋能，智己超级智能体发布会定档3月18日”的消息。海报上清晰地写着“跨时代IM Ultra Agent”。

对于智己，对于行业意味着什么？今天来详细说说。

中国最强大模型千问首上车，体验Next Level

当前，全球科技领域正处于一场由AI主导的竞赛之中。在这个赛道上，中国阿里的千问大模型无疑是扛旗者，就连英伟达CEO黄仁勋在财报电话会上也曾公开点赞，明确提到千问大模型是目前开源AI模型中最好的一流梯队。从数据来看，2月24日，千问 3.5 登顶全球开源大模型榜首；国际调研机构沙利文2026年2月发布的《中国 GenAI 市场洞察》显示，2025 年下半年中国企业级大模型日均调用量达37万亿Tokens，千问以 32.1% 的市场份额位列第一！千问大模型可以说实力相当强大，就是当前中国No.1！

而如此之强的大模型上车，它带来的是底层交互逻辑的升维。可以大胆畅想一下：当具备千问大模型，与智己满血版的Momenta辅助驾驶在底层打通，极有可能在中国市场复刻甚至超越特斯拉FSD在美国调用Grok的震撼效果，车辆将变成了一个拥有“认知”的出行伙伴——它能像人类老司机一样理解复杂的交通博弈，能在导航路线出错时自己寻找出路，能在听到应急车辆警报时自动避让，能在说出模糊描述时知道到底是哪个地点……

这种体验的跃升，是真正的Next Level！

智慧的脑，健壮的身，智己智能化技术一马当先

智己之所以能率先让超级智能体落地，背后的技术实力至为关键。背靠上汽集团，过去十年的研发费用高达1500亿元，专利更是突破了26000项，成功打造出七大技术底座。

拿智慧的脑来说，零束银河全栈3.0，中央集中+区域控制这样的超前电子架构部署其实早在2021年8月就已发布，并在全新智己LS6和L6上量产，将“舱、驾、算、联”四个功能域融合到了一块电路板上，通信带宽提升30倍、支持AI算力使用效率提升30%，IoT生态深度互融。

有了底层技术支撑，智己成为国产新能源中第一个量产车型上线AI Agent的品牌（早在2025年，全新智己L6就已搭载），AIOS已大规模应用。AI Agent能瞬间理解你的意图，推荐顺路的商家，并直接在车机端完成下单、支付。它还能联动导航，预估到达时间，实现“车到餐至”。这背后，是阿里本地生态的深度集成，也是智己独特的护城河。

当然，智己将数据传递方式从此前逐级串联变为并联，在电子电气架构上一直保持行业领先，在跨域融合层面走得最远，也给底盘控制带来了无尽的想象。

智己的底盘系统已进化到能自己“思考”的程度了，将原本靠机械硬连接的结构，转而变为线控，从而由一颗“中央大脑”进行整体调配，实现决策最优解。2024年的智己L6上，灵蜥数字底盘1.0就在行业内率先跨出了这一步。而且，智己还是首家把百万级后轮转向作为基础配置的车企，真正实现国产新能源在基础驾乘素质上的跨代际领先，通过70年造车经验累积，上汽智己的底盘调校，是国产车中唯一可以和驾控标杆宝马掰手腕的车型。

在2026开年，智己的灵蜥数字底盘迎来了新的里程碑——官宣第一个通过纯线控转向新国标的车企（上汽自己就是国标牵头制定者）。即将于3月见的智己LS8官方已经暗示搭载，带来的体验将会是颠覆性的，双车道狭窄车库停车，半把就能过，辅助驾驶不打手……安全方面更是毋庸置疑，三重安全冗余架构，失效率10FIT以下，从秦朝开到现在都不会坏。

而在未来灵蜥4.0上，将实现更彻底的线控化，融合AI大模型，让底盘将拥有自我学习能力。往细了说，驾驶这辆车时，其可以根据用户的性格与行为习惯，自动调整车辆性格。你今天想激烈驾驶，它就变得紧绷、灵敏；明天带着家人出游，它又能切换到平顺、舒适的模式。这也就是现在热议的“具身智能”，车轮上的机器人将成为现实。

写在最后

上汽智己，它有智能座舱系统，有数字底盘和纯线控底盘，有领先的构架和跨域融合成果。

这一次千问AI大模型上车，就像是打通了任督二脉，将智己在各个维度的研发硕果完美串联在了一起，形成了一个能够自我进化、具备极高智商与强悍执行力的超级生命体。即将亮剑的智己LS8，极有可能会给整个行业带来一次空前的震撼！

在这个浮躁的时代，踏实造车、死磕底层技术的路注定是艰难的。但上天从来不会亏欠那些默默努力、凭借真才实学出圈的人，汽车行业同样也是如此。这般有底蕴、有实力的智己汽车，应被更多人看到！