马斯克又“吹牛”了!
所有人都在等着看星舰创造历史,结果只在太空撑了短短 3 小时就宣告任务提前结束,重返大气层入海之后直接炸了。原定长达 10 小时的在轨任务,被迫中途叫停。

这次试飞实现了前几次都没能达成的入轨突破,可最后的回收环节依旧翻车。网上吵成一团,有人称是重大技术跨越,也有人觉得任务失败,达不到马斯克的预期。
这场试飞,到底算是突破性成功,还是一场失败的试验?

这已经是星舰第十四回试飞了。
前面十三回,一次都没真正进入地球轨道。说白了,就像扔石头,以前最多扔到半空中,这回总算把石头甩到围墙外面去了。

9月28号这天,星舰从得州南部一个叫“星舰基地”的地方升空。火箭分两截,底下一截叫“超级重型”,上头一截就是飞船本身,整个火箭竖起来大概一百二十米高,比三十层楼还高。
这次目标不小,要绕地球飞六圈,在天上待差不多十个小时,还得把二十六颗新一代通信卫星送到轨道上去。

升空那会儿挺顺利,底下那截助推器完成任务后,按计划落进了墨西哥湾。上头那截飞船继续往上飞。
我认为,能把一百二十米高的大家伙送到地球轨道,这件事本身就说明这套系统在往前走。虽说后面的表现有点糟心,但这一步迈出去了,不能当没发生。

可谁也没想到,麻烦跟着就来了。
飞船刚升空没多久,就出了岔子。

底下的助推器有三十三台发动机,其中一台在上升过程中直接熄火了。好在设计的时候就留了余量,少一两台问题不大,助推器后面还是稳稳落进了墨西哥湾。
但更麻烦的在上头那截。飞船本身有六台发动机,其中一台在上升途中也提前关了。

这时候控制中心估计心里直打鼓,到底还去不去轨道?
有人说算了别去了,有人说冲一把试试。最后还是决定继续。剩下的五台发动机多烧了一会儿,把推力补上,飞船还真就冲进了轨道。

我认为这里有个细节挺关键——发动机接二连三出问题,说明系统离“靠得住”还差得远。运货拉人上天,发动机哪能说停就停。
不过这趟也不是白跑。到了轨道上,飞船把二十六颗星链卫星放了出去,这批卫星是新一代的,放出去就能直接干活,不是以前那种模型配重了。

按理说,卫星放完了,接下来就该在天上慢慢飞,绕地球转够六圈再回来。可地面团队商量了半天,决定不这么干了。
本来计划在天上待十个小时,绕地球飞六圈。结果地面团队琢磨了一下发动机出的那些毛病,决定缩水——不飞六圈了,差不多转两圈就回来。

我认为这个决定起码说明一件事:团队心里没底,不敢让飞船在天上多待。要是真有把握,谁会放着十小时变三小时?
三个小时零九分钟之后,飞船一头扎进北太平洋,溅落在夏威夷北边那片海域。

然后就是那团火了。
飞船一碰到海水就炸了,烧成一团大火球。但SpaceX后来说了一句话,挺让人琢磨——他们讲这艘飞船本来就不是设计来在冷水里降落的,爆炸不代表任务失败。

这话怎么理解?就好比你把一个纸箱子扔水里,它泡烂了,你说这不算失败,因为它本来就不是用来防水的。从工程角度看好像有道理,但从普通人的角度看——炸了就是炸了。
我觉得两边都有道理。飞船确实没打算完整回收,溅落本来就是终点。但发动机连着出问题、任务被迫缩短、最后还着了火,你说“完全没问题”,这话说得有点满。

星舰这些年的试飞,说起来一肚子故事。
今年五月份那次试飞,助推器返回的时候没控制住,直接摔进了墨西哥湾。

美国联邦航空局当时下令彻查,最后认定可能是高温把零件烧坏了,加上发动机报警系统设置有问题。SpaceX后来提了整改方案,七月份才被批准继续飞。
再往前翻,更早几次试飞有空中直接炸了的,有连发射台都没飞出去就炸了的。这火箭搞了好几年,每次都是“这次进步了”和“这次又炸了”交替出现。

在我看来,这套火箭的问题一直没断过。发射一次,暴露一批毛病,修一批,再发射,再暴露新毛病。这个循环什么时候能彻底跳出来,目前还看不到头。
对NASA来说,这事也不是看热闹。NASA打算用星舰去执行登月任务,计划在2028年前后送人上月球。

星舰要当登月舱用,得先把人送到月球轨道上,再从那儿落到月面。飞船能不能稳定入轨、能不能可靠返回,每一环都不能掉链子。
眼下这个状态——入轨刚摸到门,发动机还不够稳,溅落还得靠“本来就没打算捞回来”来解释——离NASA那个时间点还有多远,谁也不敢打包票。

星舰这次飞上天又掉下来,到底算成功还是失败?
按SpaceX自己的说法,飞船入了轨、放了卫星、完成了再入和溅落,主要目标都达到了。按普通人的直觉看,只飞了计划时长的三分之一,发动机连着出毛病,最后还炸了——怎么看都算不上漂亮。

我判断,这件事最值得关注的,其实就一句话:入轨的门槛过了,可靠性的门槛还没过。前者是“能不能做到”的问题,后者是“能不能稳定做到”的问题。航天这件事,第二个问题永远比第一个难得多。
星舰离真正能用,还有一段不短的路要走。这家公司能不能走完,时间会给出答案。

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更新时间:2026-09-30
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