日本不许中国管制稀土，中方换了新打法，7月1日起，新规将生效

高市早苗上台后，一方面不遗余力地触碰中日外交底线，渲染所谓“中国军事威胁论”，制造紧张局势，为其推行修宪并实现日本再军事化野心制造借口；另一方面，则“积极”寻求改善对华关系，希望中国在稀土对日出口管制方面“高抬贵手”。但实际上，高市这种“精神分裂式”的对华政策，只能不断加剧中日之间的紧张关系，无助于她解决国内存在的多重危机。即便如此，高市仍然我行我素，甚至不许中国管制稀土！

在近日七国集团领导人会议上，高市称，中国对日本稀土出口限制等措施对七国集团和相关国家的供应链可能产生影响，她“对此非常担心”。很明显，高市此举，就是企图将中日紧张关系跟七国集团峰会议题进行捆绑，希望借助七国集团的力量向中国施压，旨在迫使中国放松对日有关物品的出口管制政策。高市也不想想日本到底几斤几两！日本挑衅中国在先，遭到反制是在咎由自取，跟其他国家有啥关系，凭什么要听高市的呢？

实际上，在高市出席七国集团峰会之前，就有美媒一针见血地指出，受中日关系恶化的影响，日本已成了七国集团内部的“异类”。没错，七国集团峰会在日前发表的联合声明中，就提及“减少”在稀土供应方面对华依赖的内容，但没有写入“不许中国管制稀土”的字眼。很明显，七国集团其他成员国都心知肚明，短时间建立稀土产业链，就像是海市蜃楼，看似美丽，但其实虚无缥缈。而在当下，如果没有中国稀土供应，西方这些老牌工业国家的高端制造产业可能都得喝西北风！

所以，有媒体拍到这么一个令日本人很尴尬的场景，在会议现场，其他国家领导人都在聊天，唯有高市没人搭理她，独自一人在转着椅子玩。可见，美媒的有关报道并没有夸大其词，高市在七国集团内部的确就是“异类”。毕竟，日本离不开中国的稀土供应，西方国家同样也离不开。区别就在于，高市不知天高地厚非要触碰中国的底线，而其他国家基本都能恪守一个中国原则。所以，当日本因挑衅中国导致高端制造行业稀土被断供时，其他国家凭什么要给日本“陪葬”呢？

日本在其2026年度《白皮书》中，将中国视为所谓“最严重的战略挑战”，并打着“全力应对中国”的幌子，加紧推进其修宪和实现再军事化的野心。对此，中国外交部发言人指出：中方依法依规针对所有两用物项，禁止对日本的军事用户军事用途出口，目的是制止日本“再军事化”和拥核的企图。很明显，中方对日反制，完全符合国家法，也是维护世界和平与地区稳定的正义行为。所以，七国集团其他国家，在对华关系问题上跟日本划清界限，就是一种必然。而对高市而言，所需要担忧的不只是稀土断供问题，因为反制日本，中方换了新打法！

中国近日出台新版民用航空法，定于7月1日起实施。新法规定，外国民用航空器进入中国领空必须提前申请审批，这在旧版基础上明确了刚性落实责任。从某种意义上来讲，中国此举，是继稀土断供之后，对日本采取的另一种反制措施。原因是：由于日本飞往欧洲，中东和非洲地区，最佳的航线就是经过俄罗斯或者中国领空。现如今，俄罗斯早已禁止日本航班经过其领空。在此背景下，中方出台的这部新版航空法，令日本航空企业紧张起来。

当前日本最担心的，就是中国新法的实施，将会宣告日本“免费过境”时代终结。要知道，长期以来，日本航空公司飞欧洲的航线，因无需支付高昂的过境费而获益。而中国新版民用航空法虽说没有禁止日本航班过境，但“必须提前申请审批”的新规，当中其中可能包括征收某种费用，或者审批延迟等，这将导致日本航空企业运营成本将骤增。当然，日本民航飞机也可以选择绕道，但成本更加昂贵。有分析认为，额外的成本可能使日本航空公司的欧洲航线，净利润面临20%-40%的下滑风险。可见，中方来这么一招，对于日本航空企业将是巨大压力。

现如今，中国与日本之间几乎已全部断航，本来就已经给日本航空、旅游以及其他相关行业造成重创。而中方新版民用航空法的实施，将导致日本上述行业的处境更是雪上加霜。高市不是将中国视为“最严重的战略挑战”，还要跟中国“脱钩断链”吗？既然她不想跟中国好好相处，那么中国也就没有必要给中日关系留下什么回旋余地，干脆给日本来个求锤得锤。当然，中国无论是对日断供稀土，还是出台有关新规，目标是通过打击日本涉军企业和经济，给高市政府的再军事化野心来个“釜底抽薪”，避免新型军国主义祸害世界。这对维护世界和平和地区稳定来讲，意义重大！