憋了53年，拉了泡大的！美国绕月火箭刚上天就掉链子，美媒怪中国

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憋了整整53年，美国终于再次向月球迈出实质性一步，全网聚焦的阿尔忒弥斯2号载人绕月火箭，在万众期待中点火升空，本想重现阿波罗时代的太空荣光，打脸质疑者，不料刚挣脱地球引力，就接连掉链子，故障频发堪称“大型翻车现场”。

离谱的是面对自家火箭的技术硬伤，部分美媒不找自身原因，反而倒打一耙，将所有问题牵强甩锅给我国，荒诞言论引全网哗然。

此次阿尔忒弥斯2号任务，承载着美国重返月球的雄心，也是人类时隔半个多世纪后再度实施载人绕月飞行。按照美国航空航天局（NASA）的规划，这枚火箭将搭载4名宇航员，完成绕月飞行并打破人类距离地球最远飞行纪录，为后续载人登月奠定基础，整个项目耗时多年、耗资巨大。

这枚火箭的发射之路并非一帆风顺。原计划在2024年底发射，之后因各类技术故障先后推迟至2025年底、2026年2月，最终才确定在4月1日开启发射窗口，期间多次被按下“暂停键”，让外界对其稳定性充满质疑。

就在发射前几小时，工程师突然发现火箭自毁系统存在硬件通信故障，无法完成飞行前的关键测试，发射状态一度被列为“不允许发射”。经过紧急排查抢修，这一故障勉强得到解决，眼看发射即将顺利进行，新的问题又接踵而至。

在发射倒计时阶段，NASA监测到SLS火箭“发射-中止”系统的一组电池温度异常升高，若不及时控制，可能影响整个发射任务的安全。工程师再次紧急介入处理，勉强将温度控制在安全范围，火箭才得以按时点火升空，全程可谓一波三折。

本以为升空后就能顺利推进任务，没想到火箭刚进入轨道不久，又出现了新的状况。在升空约51分钟后，“猎户座”飞船按计划切换通信卫星时，出现了预料之外的单向通信中断，地面控制中心能听到宇航员的声音，却无法接收其回应，这一状况持续了45分钟。

尽管NASA事后表示，这次通信中断只是“可控的技术问题”，未对飞行安全构成威胁，但接连出现的故障，还是让外界对阿尔忒弥斯计划的技术成熟度产生了怀疑。要知道，这枚火箭的研发和测试耗时多年，且累计投入巨资，却在关键的发射和飞行阶段频繁掉链子。

据NASA监察长办公室的审计数据显示，2012至2025财年，阿尔忒弥斯相关项目累计支出约930亿美元，单次发射的成本超过40亿美元。如此高昂的投入，换来的却是频繁的故障和推迟，难免让外界失望，也引发了对美国航天技术水平的讨论。

更值得关注的是，此次阿尔忒弥斯2号的故障，并非美国航天近期唯一的失误。回顾过往，美国航天发射过程中，类似的故障和失败案例并不少见，其中最令人印象深刻的，便是2024年“游隼”月球着陆器的登月失败事件。

2024年1月8日，搭载“游隼”月球着陆器的“火神半人马座”火箭发射升空，该着陆器携带了NASA用于研究月球水和表面辐射的多种科学仪器，旨在为阿尔忒弥斯载人任务铺路。但升空后不久，“游隼”的推进系统就出现故障，最终无法实现软着陆。

当年1月19日，“游隼”月球着陆器按计划重返地球大气层并烧毁，任务彻底终结，前期投入的大量人力、物力和财力付诸东流。这一事件当时就引发了外界对美国航天技术可靠性的质疑，而此次阿尔忒弥斯2号的故障，无疑让这种质疑声再次放大。

美国航天史上还有多起令人痛心的事故。1986年，“挑战者”号航天飞机升空73秒后爆炸，7名宇航员全部丧生；2003年，“哥伦比亚”号航天飞机在返航时解体，同样造成7名宇航员遇难，这些事故都暴露了航天探索的高风险性，也凸显了技术严谨的重要性。

航天探索本就充满未知和挑战，任何一个微小的技术漏洞，都可能导致任务失败，这是全球航天领域的共识。无论是哪个国家，在航天探索过程中出现故障都属正常，关键在于正视问题、查找原因、加以改进，而不是推卸责任、寻找借口。

但令人不解的是，此次阿尔忒弥斯2号出现故障后，部分美媒却没有聚焦自身技术问题，反而开始刻意炒作，将故障原因归咎于“为了赶进度，应对来自东方的竞争”，暗指我国的航天发展给美国带来了压力，导致其仓促推进任务而忽视了技术隐患。

这种说法显然站不住脚，也缺乏基本的逻辑和事实依据。我国的航天发展始终坚持独立自主、循序渐进的原则，每一项任务都经过严格的测试和验证，始终将安全和可靠性放在首位，从未主动与任何国家进行所谓的“太空竞赛”。

事实上美国航天发射频繁出现故障，根源在于其自身的技术短板和管理问题。阿尔忒弥斯计划所使用的SLS火箭芯级4台RS-25发动机，是从航天飞机项目沿用、改进而来，猎户座飞船的主发动机也回收自旧飞船，这些老旧硬件本身就存在一定的安全隐患。

此外阿尔忒弥斯计划变更频繁、管理监督不足发出风险警示，指出其在项目推进过程中存在规划混乱、测试不充分等问题。这些内部问题，才是导致火箭频繁出现故障的核心原因，与其他国家毫无关联。

此次阿尔忒弥斯2号任务的4名宇航员本想创造一系列纪录：指令长雷德·怀斯曼曾在国际空间站驻留165天，驾驶员维克多·格洛弗将成为首位进入深空的非裔宇航员，克里斯蒂娜·科赫将成为首位飞离近地轨道的女性，杰里米·汉森则是首位进入深空的加拿大宇航员。

尽管目前任务仍在继续，且已打破人类距离地球最远飞行纪录，但接连出现的故障，还是让这份“纪录”蒙上了一层阴影。毕竟，航天探索的核心是安全，只有确保技术的成熟和可靠，才能真正实现探索宇宙的目标，否则再宏大的计划也只能沦为空谈。

从阿波罗计划结束到如今的阿尔忒弥斯计划，美国憋了53年，本想借此次绕月任务重新夺回太空探索的主导权，却不料刚上天就掉链子，沦为全网热议的焦点。

太空是全人类共同的家园，航天探索是全人类共同的事业，不应被赋予太多的竞争色彩，更不应成为推卸责任的借口。每一次故障，都是一次积累经验、改进技术的机会。

此次阿尔忒弥斯2号的故障，不仅是美国航天发展路上的一次挫折，也让我们看到，航天探索从来都不是一帆风顺的，无论一个国家的航天技术多么先进，都不能忽视细节、急于求成。

随着人类航天技术的不断发展，未来还会有更多的国家参与到太空探索中来，也会面临更多的挑战和考验。但只要我们坚守初心、携手同行，正视故障、勇于改进，就一定能够攻克一个又一个技术难关，揭开宇宙更多的奥秘，实现人类探索宇宙的共同梦想。

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