东川“巅”起来——引擎轰鸣20年，且看东川如何把“泥石流”跑成新产业

5月5日，随着最后一辆赛车冲过终点线，第二十届中国·东川“旭鑫”杯泥石流国际汽车越野赛暨2026中国汽车越野拉力锦标赛东川分站赛落下帷幕。20年间，这项最初带着“以赛聚人”意味的地方赛事，逐渐演变成东川最重要的城市IP，也在潜移默化中改变着这座资源枯竭型城市的发展轨迹。

曾经，铜矿支撑着东川的兴盛，也留下资源衰退后的阵痛；而如今，泥石流沟谷、高落差山地、干热河谷这些曾被视作发展制约的地貌，却因为越野赛事被重新定义。赛车轰鸣之下，汽车测试、高原训练、户外旅游、精品农业、生态饮品、城市商业等产业开始在小江两岸生长，一座因矿而兴的工业小城，正尝试以赛事为支点，重新寻找自己的产业坐标。

官方数据显示，赛事期间东川旅游市场热度攀升：全区累计接待游客54.26万人次，同比增长11.07%；实现旅游花费3.85亿元，同比增长10.24%。赛事相关图文、视频、直播及话题内容累计发稿10610篇（条），全网阅读量达8.95亿，让这座小城被更多人熟知。

流量之外，更值得关注的是，这场持续20年的赛事，正在成为观察资源型城市转型的一块样本：当地如何把“生态痛点”变成“产业场景”，又如何借一条赛道，重新连接资本、产业与人口回流。

赛道变试验场

汽车测试产业蓬勃兴起

赛事带来的变化，并不只停留在旅游消费层面。随着赛事影响力持续扩大，东川独特的地貌条件，也开始被越来越多产业重新审视。过去被视作发展制约的泥石流沟谷、高落差山地和复杂河滩，正在从“自然难题”转变为稀缺资源。其中，最先发生变化的，便是汽车测试产业。

2025年8月，国家级汽车拉力车手培训班在云南东川泥石流国际赛车营地举行。“中国车王”卢宁军担任主教练，带领云南本土资深教练团队，围绕高原越野驾驶、复杂路况操控、车辆极限状态处置等内容开展系统培训。网友感慨：“三十年前，中国车手去欧洲学拉力；今天，全国车手来东川学。”这句略带调侃的话，某种程度上折射出东川汽摩产业生态正在发生的变化——这里的价值，正在从单纯“办赛事”向“育产业”延伸。

同年12月，吉利全球试验基地No.6云南高原试验基地在昆明揭牌，东川“49道拐”被纳入核心测试路段之一。这条7公里内拥有49个180度急弯、海拔落差近1000米的山路，在业内被视作典型的高强度测试场景。吉利与昆明检验中心的合作自2021年启动，已从排放检测逐步扩展至高原标定、整车验证及研发流程协同，东川复杂多变的天然路况，也由此被系统性纳入头部车企研发验证体系。事实上，东川赛道的独特价值，早已被汽车行业关注。早在2022年，福特中国征途学院“专业竞赛课”就在东川泥石流国际赛车营地举行；此后，中汽研、吉利、长城等车企及机构，也陆续将东川列入固定测试与验证区域。

东川汽车测试产业的兴起，并非偶然。

小江流域密集分布的泥石流沟谷、高落差山地、砂石河滩以及干热河谷气候，共同构成了一套复杂多变的天然路况系统。暴雨过后，原本平整的河滩可能迅速形成冲沟；同一条赛道，不同时间段的温度、湿度变化，也会让地表附着力截然不同。“赛道永不重复”，成为东川越野赛事最鲜明的特点。

在越野圈，这里被称作“拆车工场”，而对于车企而言，这种高度贴近真实复杂工况的场景，恰恰是封闭试验场难以替代的天然测试环境。尤其随着新能源越野、自驾、露营等市场快速增长，车企对于全场景、户外化性能测试的需求持续增加，高原续航、动力衰减、长下坡能量回收、电池热管理等，都需要在真实极限环境下反复验证，东川因此成为越来越多车企关注的对象。

为此，东川也开始主动推动赛事IP向汽车后市场延伸。从“赛”到“培”，从“测”到“改”，再到“展”，一条围绕汽摩文化延伸的产业链正在逐渐形成。2026年3月，东川区在京东汽车后市场生态大会上，专题推介高原越野产业链，涵盖赛事IP、高原测试、汽车后市场、再生资源利用等多个板块，吸引绿盾、东箭、嘉士多等企业实地考察，多家企业与赛事达成初步合作意向。与此同时，吉利全球试验基地No.6云南高原试验基地正式揭牌，也标志着东川汽车测试产业开始从零散化、项目化，逐步向体系化发展迈进。

相关专业人士表示，目前，东川汽车产业链仍处于培育阶段，产业主体更多集中于赛事服务、车辆保障、维修后勤、赛照培训等基础环节，精密改装、专业配件供应、高端测试认证等领域仍有短板。但，东川正在追赶。

从“打卡”到“停留”

文旅路线实现迭代升级

赛事对东川的改变，并不只体现在产业端。

伴随越野赛事持续“出圈”，东川文旅也开始从过去的“赛事观光型”向“深度体验型”转变。曾经，游客来到东川，大多是“看红土地、看越野赛”，停留时间短、消费场景有限，看完比赛便匆匆离开；如今，围绕赛事形成的文旅线路、夜间消费、乡村体验等新业态，正在不断延长游客停留时间，“跟着赛事游东川”逐渐成为新的旅游模式。

过去很长时间里，东川旅游的核心吸引物相对单一。红土地是摄影爱好者熟知的“老牌景点”，越野赛事则更多集中在固定赛期形成短时流量，游客与城市之间，往往停留在“到此一游”的层面。

近年来，东川区文旅部门开始尝试围绕赛事节点与观赛线路，对原本分散的自然景观、人文资源和消费场景进行重新整合，推出三条“跟着赛事游云南”东川精品旅游线路，试图把赛事流量转化为文旅留量。

针对越野爱好者和户外玩家，东川推出“硬核玩家·‘泥石流’极限挑战之旅”，游客除了在大白泥沟等核心赛段观赛外，还可体验ATV越野、夜爬牯牛山、挑战“49道拐”，在山顶等待云海日出；针对家庭游客和休闲度假群体，则推出“亲水休闲·‘金沙江畔’滨湖度假之旅”，将赛事观赛与临港水上运动、树桔红军渡红色文化体验结合；而面向摄影爱好者与文化体验群体，则打造“民俗风情·‘曦照红土鼓韵彝寨’之旅”，串联太阳谷千鼓彝寨、打马坎、七彩坡等点位，让游客在观赛之外，也能进入东川的民俗与乡村生活场景。

这种变化的背后，是东川文旅发展逻辑的一次调整。

过去，赛事更多是“引流工具”；如今，东川开始尝试围绕赛事构建完整消费链条，让游客留下来、住下来、消费起来。赛事期间，东川城区酒店往往需要提前半个月预订，商务酒店、精品民宿、山野民宿入住率持续走高；“东川大集”、电音啤酒嘉年华、萌宠乐园等活动，则进一步丰富了夜间消费场景。小江西瓜音乐嘉年华以“西瓜+音乐+露营”为主题，将农业、音乐和乡村旅游融合在一起，也让原本单一的观赛经济，逐渐演变为更具沉浸感的复合型消费体验。

“靠地吃饭”到“品牌赋能”

“红土物产”带动东川农业产业转型升级

赛事期间，东川城区和沿线乡镇的不少农特产品摊位前，总能看到游客争相购买。

刚出锅的开花洋芋冒着热气，被摊主掰开后撒上辣椒面、咸菜和腐乳；一旁切开的“小江西瓜”堆成红绿相间的小山，不少观赛游客一边吃西瓜，啃着洋芋，一边等着赛车从河滩呼啸而过。

当然，有人专门拎着编织袋装洋芋和西瓜返程，也有人在短视频平台直播“东川味道”，原本停留在本地市场里的农产品，开始随着赛事流量不断走向外地消费市场。

与汽车测试、文旅消费一样，赛事经济带来的关注度，也在重塑东川农业的发展路径。过去，东川农业更多停留在“种什么、卖什么”的传统逻辑中；如今，随着赛事流量、旅游消费和城市传播能力不断提升，农业开始逐渐从单一生产端，向品牌化、场景化和融合化方向延伸，“红土物产”正在成为东川产业转型的重要组成部分。

东川特殊的地理条件，为这种转型提供了基础。

从干热河谷到高寒山区并存的立体气候，让这里形成了明显的海拔温差和季节错位。过去，这种复杂地貌一度被视作农业发展的限制因素；如今，却成为东川发展特色农业的天然优势。东川持续打造“红土优采”区域公用品牌，推动大蒜、小江西瓜、马铃薯、无花果、红土橙、甜杏等产业规模化发展，同时培育蓝莓、花生、中药材等特色产业，逐渐形成多点支撑的农业产业结构。

其中，而拖布卡镇的小江西瓜，则借助干热河谷气候形成错峰上市优势，种植面积接近万亩；汤丹蓝莓则依托全国最早熟优势，95%的产品直供上海等高端市场。与此同时，东川也在持续推动传统农产品向高附加值产业升级，并向“亿元”产业门槛迈进：李子沟开花洋芋2025年种植面积达4.3万亩，总产值突破2亿元，成为当地最具代表性的“红土物产”之一；东川大蒜凭借早熟优势持续扩大市场份额，年产值突破亿元；红土橙则依托干热河谷资源，通过“种植+采摘+旅游”模式，逐渐形成农旅融合发展的新场景，农业与外部消费市场之间的联系不断增强。

相比单纯扩大种植规模，东川更大的变化，在于农业开始主动与赛事、旅游和城市传播结合。

过去，东川农产品大多停留在“本地卖、本地吃”；如今，越来越多本土品牌开始借赛事“出圈”。赛事期间，东川面条、开花洋芋、小江西瓜等特色产品，不再只是简单摆放在市场里的土特产，而是成为游客体验东川的一部分。

红土地形成的色块景观，也逐渐从传统农业生产场景，转变为摄影旅游的重要目的地，实现“农业景观化、景观产业化”。

龙头引领

农夫山泉进驻激活生态产业动能

走进位于东川的农夫山泉轿子雪山工厂生产车间，流水线几乎看不到太多人工操作。灌装、封盖、贴标、码垛等环节，通过自动化生产线和数字化系统实现全流程联动，AGV智能物流设备穿梭于车间之中，从原料进厂到成品入库，形成完整闭环。对于长期以传统矿业为主的东川区而言，这样的智能制造场景，本身就是一种产业转型的象征。

如果说，赛事让东川重新被外界看见，农业让东川逐渐形成产业坚实底盘，那么龙头企业的进入，则意味着资本开始重新判断这座资源型城市的价值。

2026年3月，总投资近11亿元的农夫山泉轿子雪山工厂正式投产，这个被列为省级“重中之重”的项目，也成为近年来东川产业转型过程中最受关注的招商成果之一。

农夫山泉选择东川，首先看中的，是这里的生态资源。轿子雪山融水长期保持优良水质，经过企业多年持续监测后，被认定为优质饮用水水源地。为了推动项目落地，东川区多次主动对接企业需求，从水样采集检测到项目审批、配套建设等环节持续跟进。项目从2023年10月签约落户，到2026年3月一期正式投产，“东川速度”成为当地招商引资过程中频繁被提及的关键词。

农夫山泉轿子雪山工厂占地243亩，目前一期已建成4条饮用天然水生产线和1条无菌饮料生产线，年内还将继续建设新的无菌饮料生产线，项目全面达产后，预计年产值可达15亿元，税收约1.34亿元，并直接带动200余人就业、间接带动1000余人就业。

今年4月22日，东川区人民政府与农夫山泉轿子雪山（云南）饮用水有限公司就二期项目合作正式签约。农夫山泉股份有限公司董事会办公室负责人周力表示，二期项目将追加5亿元投资新增2条无菌饮料生产线，于2026年8月启动建设，同时将联动东川区文旅资源开发工业旅游线路，以工业+旅游融合发展的新模式，赋能产业升级，促进群众增收，助力东川区高质量发展。

农夫山泉轿子雪山工厂落户东川背后更深层的意义在于，东川的发展逻辑正在发生变化。过去，这座城市更多依赖地下矿场资源，如今，生态资源开始成为新的产业入口。

来源：都市时报

文字：全媒体记者 王海涛

图片：全媒体记者 孟祝斌

编辑：姜蕾

审核：段瞾红

二审：钟玲

终审：彭德光