前言

一场白宫晚宴，竟然直接给AI换了名字。

9月29日，特朗普在白宫东厅设下高规格宴席，邀请近20位科技行业重量级人物到场。

皮查伊、扎克伯格、马斯克、黄仁勋、纳德拉和贝佐斯等人齐聚一堂，而这场聚会的核心目的，是共同签署一份人工智能行业协议。

协议落笔后，特朗普随即签署行政令，要求美国联邦政府今后在官方文件中，不再使用“人工智能”这一称谓，而是统一改成“超级智能”，英文缩写也从AI变成SI。

改名疑云

事实上，特朗普对“人工”这个词早有意见。

早在9月19日，他就通过网络发起公开投票，让网友从多个备选名称中作出选择，最终“超级智能”获得最高支持。

然而，学术界并不认可这种简单改名。按照严格定义，所谓超级智能，是指在几乎所有认知能力上都全面超越人类的智能系统。

而目前绝大多数AI远未达到这一层级，全球也没有任何系统真正跨过这道门槛。

更尴尬的是，当天公布的民调也没有给特朗普多少面子。

昆尼皮亚克大学调查显示，只有25%的美国受访者认同他处理AI议题的方式，58%明确表示不认可，这也成为他各项议题中得分最低的一项。同时，还有71%的选民认为，美国应该对人工智能实施更加严格的监管

一个名称如果被政府、企业和媒体长期使用，就可能影响公众怎样理解技术，也会影响监管规则怎样制定，所以改名从来不只是换一块招牌。

但名称不能替代技术，哪怕官方文件真的改用了更响亮的说法，也不会让普通模型一夜之间获得超级能力。

更无法自动解决算法偏见、数据安全和技术监管问题。

中国命名

相比尚未得到证实的美国改名风波，中国在航空装备领域已经建立了一套公开、清晰的自主品牌命名体系。

2022年7月，中国航空工业集团首次公布军民机产品品牌命名规则，涵盖战斗机、轰炸机、运输机、特种飞机、直升机和无人机等八大类机种。

按照这套规则，陆基战斗机采用“龙”系列，歼-10称为“猛龙”，歼-11称为“应龙”，歼-16称为“潜龙”，歼-20则是广为人知的“威龙”。

舰载战斗机采用“鲨”系列，轰炸机采用“神”系列，军用运输机采用“鹏”系列，预警侦察飞机则使用“千里眼”系列。

这套体系最大的意义，是让中国装备拥有统一而鲜明的中文品牌，不必总由外国媒体或者北约代号替中国武器贴标签。

代号之争

过去西方在国际军事传播中占据优势，一些中国装备在海外报道中经常被外国机构自行命名，久而久之，外部代号反而比中国名称传播得更广。

当中国主动公布自己的命名规则后，装备介绍、国际航展和媒体报道便有了统一依据，外界再讨论中国战机时，也越来越难绕开中国自己确定的名称。

歼-35A相关代号近期再次引起关注，但网络流传名称是否已获官方确认，仍应以军方和中国航空工业集团发布的信息为准，不能把自媒体称呼直接写成正式代号。

同样，网上流传的所谓外交称谓降级链，也没有权威部门公布统一规则，外交语言确实讲究分寸，但不能依靠几张截图编造一整套等级制度。

自主表达不是随意造词，而是建立稳定规则，再用真实产品、长期实践和权威发布让社会接受。

实力支撑

命名权的背后，最终拼的是实力，一架飞机没有可靠性能，再响亮的名字也难以获得认可，一项技术缺乏实际应用，再宏大的概念也只是宣传口号。

中国正在多个领域从使用外部标准，逐步转向参与制定规则，并把自身技术方案、产品体系和表达方式带向国际市场。

这个过程不会因为一次命名活动就完成，还要依靠技术突破、产业规模、知识产权、国际合作以及长期可信的产品表现。

美国长期掌握科技和军事领域的话语优势，中国要改变被别人定义的局面，关键不是把名称起得更响，而是让中国名称背后的装备和标准获得真正认可。

所以，这一局真正值得关注的，不是美国是否把AI换成了SI，也不是谁的词听起来更厉害，而是谁能把技术做出来、把规则建起来，再让越来越多国家愿意使用这套体系。

从“中国飞机中国名”到更多领域的自主标准，中国已经开始把解释自己的权利握在手中，而只有实力、规则和国际认可同时到位，命名权才会真正变成话语权。