产业现实

2026年3月，参议员科顿与舒默联合提出了《美国安全机器人法案》，核心内容是禁止联邦政府采购中国制造的人形机器人。

该法案给出的理由是国家安全隐患，比如机器人可能收集敏感数据或被远程操控。

但小策觉得，这种担忧背后其实折射出更深层的产业竞争焦虑，因为中国在人形机器人制造领域已经构建起难以忽视的成本和产业链优势。

摩根士丹利的测算显示，特斯拉Optimus机器人如果完全剔除中国零部件，其单台物料成本将高达13.1万美元。

而依托中国成熟且高效的供应链体系，同样的机器人成本可以骤降至4.6万美元，两者之间的差距接近三倍。

这意味着即便是美国最顶尖的科技公司，想要降低人形机器人的制造成本，也无法绕过中国庞大的零部件供应商网络。

美国立法者显然意识到了这一点，所以他们试图通过行政手段切断政府采购这个口子，但全球市场的选择往往更看重性价比。

小策查阅了国际机器人联合会发布的《2025年世界机器人报告》，发现中国的工业机器人存量数据确实惊人。

截至2024年底，中国制造业在用的工业机器人存量约为202.7万台，这个数字是排名第二的日本的4.5倍之多。

如此庞大的应用市场，加上规模化生产带来的成本优势，共同构成了中国在该领域难以复制的产业纵深。

美国一些政客习惯将这种竞争力归咎于所谓的低价倾销，但小策认为这种看法过于片面。

中国在AI算法和高端芯片设计方面与美国仍有差距，但人形机器人的制造优势更多来自于新能源车、无人机和智能手机三大成熟产业链的技术复用。

这是中国过去几十年工业化积累的系统性成果，不是简单的价格战所能概括的。

中国科学院丁汉院士在2026年4月的一次公开演讲中指出，人工智能正从处理文本、图像等虚拟信息，转向与物理世界直接交互，这是一场范式的革命。

人形机器人恰恰是AI落地物理世界最关键的载体，掌握其制造能力就意味着掌握了下一阶段产业变革的主动权。

美国担心的不是某一款机器人产品，而是自己在整个制造业生态位中被逐步边缘化的趋势。

加速落地

进入2026年7月，人形机器人领域的新进展几乎每周都在刷新外界预期。

特斯拉CEO马斯克于7月1日亲自参观了弗里蒙特工厂的Optimus生产线，并确认首条量产产线已完成改造，预计在7月下旬至8月正式启动规模生产。

与此同时，超过十家中国供应商已被确认进入Optimus的供应链体系，这些企业覆盖了电机、减速器、传感器等核心部件。

在中国本土企业方面，优必选于6月30日发布了全尺寸超仿生人形机器人“优世界U1系列”，该产品具备三十多种微表情和十九个头部自由度，目前线上线下订单总量已突破一万三千三百六十一台。

资本市场同样反应热烈，证监会于7月2日正式批准宇树科技的科创板IPO注册申请，这家2025年出货量全球第一的企业即将成为A股“具身智能第一股”。

在国际赛事层面，搭载加速进化BoosterT1机器人的清华火神队，在2026年RoboCup机器人世界杯中成功卫冕人形组冠军，再次证明了中国在机器人运动控制算法上的实力。

有趣的是，就在美国国会推进限制法案的同时，一支美国代表团却在7月初访问了武汉的湖北人形机器人创新中心，亲眼目睹了机器人写书法、做咖啡和下棋等演示。

另有七十七名美国顶尖大学的学生也在成都参观了人形机器人展示，这种“政冷经热”的复杂局面恰恰说明技术交流难以被一纸禁令完全阻断。

中国工信部和国务院国资委近期联合发文，要求推动人形机器人从“表演模式”走向“作业模式”，强调在工业、服务等真实场景中落地应用。

同时，中国人形机器人百人会联合机械工业联合会发布了行业倡议，对情感陪伴类机器人的伦理规范作出引导，显示出产业治理的前瞻性。

基于这些最新动态，摩根士丹利已将2026年中国人形机器人出货量预测从此前的二点八万台大幅上调至五万台，巴克莱则估计2025年中国占全球人形机器人安装量的百分之八十五。

美国法案或许能影响政府采购的流向，却很难改变市场对高效率、低成本方案的天然偏好，未来的产业格局将更多地取决于谁能更快地将技术转化为可靠且普惠的产品。