榆林的风向变了！我敢打赌：十年后榆林这些片区，要发达了！

7月的榆林与以前大不相同。我刷手机看到“清爽榆林”文旅消费季又开始了，第二届长城音乐季7月18日刚刚在生态运动公园开幕。崔健、杭盖乐队都来过，台下几万人跟着唱。你想象一下，在沙漠边上，在夏夜凉风里，摇滚乐震天响。这不是北上广，这是榆林。

很多人对于榆林的印象还停留在煤都、黄沙漫天。但是你最近关注过榆林的新闻就会发现风向发生了变化。陕西省“十五五”规划纲要提出要支持榆林成为省域副中心城市。这并非口号，今年4月27日官方公布一季度GDP增长5.6%，规模以上工业增加值增长7.2%，固定资产投资增长12.3%。一季度地区生产总值为1754.77亿元。什么是概念？中西部非省会城市中，榆林已经占据了头把交椅。

但是真正使我感到“要发达了”的，并不是这些存量数据，而是正在发生着的几个结构性的变化。

首先谈交通。榆林人盼高铁盼了多少年？延榆高铁2023年11月开工，设计时速350公里。今年3月份的报道中显示累计投资68.8亿元，隧道开挖58900米，桥梁桩基7196根。预计2028年通车之后，西安到榆林由原来的5小时缩短到2小时。2小时，早上在榆林喝完羊杂碎，中午就到了西安咥泡馍。榆林南站综合交通枢纽的规划已经进行中。

很多人不知道的是，榆林机场早已不是当初的样子。榆阳机场T2航站楼建成之后，成为西北第一个年旅客吞吐量达到300万人次的支线机场。府谷、定边两个机场正在加快建成，预计今年可以投入使用。天上飞的地上跑的——榆林正在把自己拧成一个真正的交通枢纽。

再说教育。今年最重磅的消息：榆林学院正式更名为榆林大学了。教育部于2月4日发文同意，4月16日省政府任命了校长。这不仅仅是名字的问题，榆林大学科创新城校区3月31日开工，总建筑面积57万平方米，总投资48亿元。一所具有一定规模、拥有完整办学体系的大学，对一个城市来说，是根本性的。人才、科研、消费、城市气质——都会被重新塑造。

产业层面的变化更硬核。榆林正实行“双极带动”战略，即西安与榆林是陕西两个主要的增长点。高新区今年的目标是营业收入2200亿元、工业总产值1100亿元、地区生产总值650亿元。精细化工、装备制造两个千亿级产业集群，氢能、数字经济、生物医药等百亿级集群。中煤二期、延长50万吨甲醇制乙醇等大项目正在推进。

还有一个容易被忽视的信号：中欧班列。截止7月6日，榆林国际陆港回程班列货值超过30亿元。454列火车从俄罗斯、中亚拉回来橡胶、铝锭、炭黑。榆林不单是向外运输煤炭，它也往内引货，成为了一个真正的物流节点和开放口岸。

旅游最近的动静也不小。7月6日起发放37万张文旅电子消费券。红碱淖、镇北台、统万城等景区应届中高考生凭准考证免费。补浪河女子民兵治沙连当初54名女民兵治沙，如今成为红色教育基地，每年有上百万游客。从“沙进人退”到“人进沙退”，榆林用半个世纪证明了这一点，即这里可以变。

所以回到开头的问题：十年后榆林哪些片区要发达？我列举出几个方向。

科创新城片区是榆林大学新校区落地的地方，57万平方米的校区、48亿的投资投入进去，周边配套一定不会落后。大学城周边一直就是城市扩张速度最快的区域，在全国范围内已经多次验证了它的可行性。

高新区及周边是千亿级产业集群的承载地。产业往哪走，人往哪走，房价和消费就往哪走。这是最基本的市城市经济学。

榆林南站周边，高铁站从来就是城市新中心的孵化地。全国任何一个通高铁的城市，站前区域都是开发商和商家最先看中的地方。

空港区域——榆阳机场已经成为了支线机场中的“尖子生”，再加上府谷、定边机场的投入使用。临空经济区在很多城市已经被证实过。

我不是说榆林没有缺点。产业结构重、人才缺乏、城市发展速度慢，这就是实情。但是趋势已经摆在眼前，省域副中心城市的定位已经确定，双极带动的战略已经提出，高铁和机场的硬件已经铺设完毕，大学由学院升格为大学，中欧班列的通道也已打通。

十年前你说榆林能成现在这样，肯定不信。但回顾一下现在——这座沙漠边上的城市，确实正在一步步把自己从“煤都”变成了一个像模像样区域中心。十年之后再回看今天的中国，又会是怎样的呢？

来源引用：

1. 榆林市2026年第一季度经济运行情况，来源：榆林市农业农村局官网，发布日期：2026年4月27日，

2. 榆林“十五五”：打造开放平台，深度融入“一带一路”，来源：新华网，发布日期：2026年4月28日，网址：

3. 教育部关于同意榆林学院更名为榆林大学的函，来源：中华人民共和国教育部官网，发布日期：2026年2月5日，

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