“竞争会白热化”—— 沃尔夫警惕红牛对梅赛德斯日益增强的威胁

红牛与马克斯・维斯塔潘已经连续拿下两场 F1 分站胜利，并且两次正面对决中都击败了梅赛德斯。

马克斯・维斯塔潘在新加坡大奖赛上演统治级夺冠之后，托托・沃尔夫坦言，他已经警惕红牛给梅赛德斯带来的与日俱增的威胁。

维斯塔潘在滨海湾街道赛道度过近乎完美的周末，包揽杆位，拿下周六冲刺赛以及周日正赛两场胜利。

一周之前，这位荷兰车手在马来西亚站斩获本赛季个人首胜。最近几站，红牛赛车的性能实现大幅提升。

虽然梅赛德斯如今距离车手总冠军与车队总冠军都仅有一步之遥，但车队领队沃尔夫认为，下个赛季的竞争格局或许会彻底改写。

“红牛本赛季的表现值得我们致以敬意，看他们如何打磨赛车，把整套套件一步步调试到位。” 新加坡正赛结束后，沃尔夫对媒体表示。

“再把马克斯・维斯塔潘放到驾驶舱里。当赛车调校到符合他的驾驶习惯，这样的成绩自然就会到来。无论今天新加坡站，还是上周吉隆坡的马来西亚站，他都是全场速度最快的车手。

“我们期待自家升级套件能够尽快发挥效果，达到预期水准，到那时再看看我们是否拥有和他抗衡的实力。但有一点可以确定：明年各支车队之间的较量会进入白热化阶段，红牛将会是其中一股重要力量。”

红牛最新的升级套件已经显现成效；反观梅赛德斯，在马来西亚站巴林大奖赛带来的一次重大升级，实际效果却不尽如人意。

为此梅赛德斯在新加坡站采用了非常特殊的对比测试方案：基米・安东内利使用新版规格赛车，乔治・拉塞尔继续沿用旧版赛车 —— 正是这套旧规格赛车帮助拉塞尔拿下巴库站胜利。

安东内利驾驶新版赛车在滨海湾赛道拿到季军；拉塞尔因为更换动力单元部件，从队尾发车，最终奋力拿到第九名。对于这套全新升级的潜力，沃尔夫依旧持谨慎态度。

“来到本站比赛，我们做出了在尖端技术研发领域很不寻常的操作：两台赛车使用不同规格，目的就是加快我们的学习迭代速度，这个尝试本身是有价值的。” 沃尔夫解释。

“但现在周末全部比赛落幕，回头复盘可以发现：这套新版赛车，需要一套和旧赛车完全不一样的调校思路，而这正是我们现阶段正在摸索的。

“今天它能像旧版赛车那样好开吗？我并不这么认为。它达到了我们对这次升级所期待的性能水平吗？目前还没有。

“不过这依旧是朝着正确方向迈出的一步。等到奥斯汀站，我们就能看到能否进一步巩固成果，确认这套升级是否能释放更多性能。这件事对我们明年的研发方向至关重要。”