今天，阿里千问宣布了一件挺有意思的事。

他们正式对外开放“AI办事”能力，欢迎各类社会服务接入。首家合作伙伴，是中国东方航空。

从今天起，你在千问App里说一句话，比如“帮我订一张明天北京飞上海最便宜的直飞”，AI会帮你查航班、完成购票。你还可以说“我想要能看风景、宽敞一点的座位”，AI会直接帮你选好位置，完成值机。

退改签由东航官方支持，未来还会进一步接入会员服务。

这件事为什么值得说

你可能会想：订机票这件事，美团、携程不都能干吗？

关键不在于订机票，在于这次千问是直连东航的系统，而不是通过中间平台跳转。

传统流程是这样的：你打开APP，搜索航班，手动筛选，选座，支付，一步一步点。每一步你都要做判断、做操作。

而现在的流程是：你说你的诉求，AI理解你说的，直接帮你完成所有步骤，不需要你翻菜单。

千问事业部总裁吴嘉的原话是：“传统菜单式交互限制了个性化表达，但AI天然支持用户随心所欲地描述需求。”

这套AI机票服务目前已实现东航国内航线全覆盖，从航班查询、购票、选座到值机，全流程无需在多个应用之间切换跳转。千问方面称，这是目前全球功能最全、链路最完整的AI机票服务。

“走出阿里”这四个字，值得单独说

这次合作还有一个背景：这是千问首次真正意义上走出阿里生态。

以前千问的AI办事能力，主要用在阿里自己的产品里——飞猪、淘宝、高德……都是阿里系。自今年1月全面接入阿里生态以来，千问已上线超400项AI办事功能，覆盖外卖、购物、订票、政务等场景。

但东方航空不是阿里系的平台。

千问选择东航作为第一个外部合作伙伴，意味着它正在从“阿里的AI助手”，变成一个开放给整个社会服务体系的AI入口。这是一个方向上的转变。

这件事背后，是一场“AI超级App”的竞争

最近这段时间，你会发现各家大模型应用都在做类似的事。

豆包在接入口碑、打车和外卖服务，通过操作系统级合作进入AI手机赛道，用户可以让AI在后台跨应用执行任务；Kimi推出K2.6大模型，支持300个子Agent并行执行4000个协作步骤；OpenAI则在拓展Plugin生态，向Plus用户开放约70个第三方插件。

核心逻辑都是一样的：谁能成为用户生活里真正用得到的AI入口，谁就赢了这一局。

订机票、叫外卖、打车、买药——这些都是高频场景。AI如果能自然地嵌进去，用户就不需要再打开十几个不同的App了。

千问今天接入东航，只是开了个头。后面会接更多——快递、医院、火车票、酒店……这个清单，会越来越长。

而且千问的底子摆在那里。根据QuestMobile数据，截至2026年3月，千问月活用户规模已达1.66亿，位列行业第二，一季度新增1.26亿用户，增速位居前列。有了这个用户基础，对外接服务、对内拉生态，才有真正的价值。

有一点需要说清楚

目前，千问接入东航的功能是航班查询、购票、选座和值机，由东航官方提供退改签支持。

这意味着：付款和售后依然走东航官方渠道，数据安全和消费者权益，有东航背书，不是由AI直接操作你的账户。

这个设计很重要——它让这件事变得可信任，而不只是好用。

五、更远的未来，AI会主动帮你“搞定一切”

如果说“AI帮你买机票”还只是第一步，那么千问和东航已经在规划下一步了。

未来，只要买了东航机票，千问会主动帮用户管理行程——不仅及时提醒值机、协助退改签，还能和千问已有的酒店、地图、打车、外卖等服务融合在一起，主动帮用户规划行程。

比如你预订了下午3点的航班，千问会主动提醒：“从公司前往虹桥机场约1小时，建议13点出发，是否为您预约车辆？”

AI不只是一个听话的工具，它会变得越来越主动。你还在犹豫要不要出发的时候，它已经把路线算好了、车叫好了、行李提醒发过来了。

这才是AI办事的真正价值——从“你问它答”，变成“它帮你搞定一切”。

最后说两句

千问接入东航，看似只是多了一个订票渠道，背后其实是AI办事生态从阿里内部走向全社会的信号。

当一个1.66亿月活的AI助手，开始把触角伸向航司、酒店、外卖、打车、政务……用户的生活正在被一条一条打通。

你不需要同时打开十几个App了。你只需要一个AI，说句话，剩下的交给它。

这就是AI办事的意义——让复杂的事情变得简单，让简单的体验回归自然。

数据来源：凤凰网科技、新京报贝壳财经、证券日报、QuestMobile（2026年4月23日）

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