永旺

2017年，湖北永旺集团和黄陂、江夏分别签订战略框架协议，计划在这两个郊区分别建设一座永旺梦乐城。2024年，江夏永旺建成开业，黄陂永旺却还遥遥无期。

有网友在武汉城市留言板上留言，希望前川能够引进类似永旺这样的商业综合体。群里网友看到后吐槽，说他们大罗汉镇也需要永旺，王家河网友看到后，也说要规划一个。

黄陂引进不来永旺，不是咱们没有消费能力，而是黄陂几个街道各自为战，各玩各的。

江夏为什么能建成永旺？

江夏永旺能建成，是因为不仅江夏的城市融合在一起了（纸坊街道、江夏经济开发区（庙山、藏龙岛）），并且和市区也亲密无间。下图为位于四环线南侧的江夏永旺周边最新卫星地图，能够满足永旺要求半径10公里内人口达到100万的要求。

江夏庙山和县城纸坊之间，起码江夏大道有宽阔的非机动车道，骑电瓶车非常方便。城市连片、交通便利，人口自然聚集，商业体也就有了生存的基础。

黄陂的问题出在哪里？

2020年的人口普查显示，黄陂城市人口（常住人口，不是户籍人口）只有62万左右，这个人口数量显然不满足永旺梦乐城建设的前提条件。但这个不是主要原因。

实际上，永旺搁置的真正原因，不是黄陂“没人”，而是黄陂的人口结构，和永旺这类商业体所依赖的“聚集型消费模型”之间存在根本性的错配。

黄陂60多万城镇人口，并不都聚集在同一个商圈半径内。黄陂的面积占武汉全市近四分之一，城镇人口分散在前川、盘龙城、汉口北、武湖、横店等多个节点上。对于商业体来说，“区级城镇人口总量”意义有限，真正关键的是“以项目为圆心、20分钟车程内的聚集人口”。

盘龙城人，不会去前川的黄陂广场消费；前川人，也不来盘龙城万达购物。这就是黄陂今天的商业现状：看起来人口总量很高，但因为城市没有融合在一起，商业方面各自为战，最大的新城只有20多万人的情况下，只能吸引中端商业进驻，永旺、天街这样的高端商业综合体短期内自然不可能过来。

人家商场也要赚钱啊，对吧？

下图看得很明白，黄陂几个城镇化街道没有融合在一起，特别是县城前川和横店之间还有大片的无人区，连非机动车道都没有的情况下，两地的居民只能处于老死不相往来的状况中。就算你前川有个天街，横店人过来光顾的意愿也不会太高（这是现实，而不是情绪，电瓶车两地都无法通行的情况下，你叫别人如何去逛）。

前川和横店之间的马路确实神奇

理论上来说，10公里以内如果你不是特别赶时间，骑电瓶车其实最为舒服。如今停车难的情况下，电瓶车到哪里都可以随便停靠，不用到处找车位。

奇特的是，前川通往横店的两条主干道，川龙大道和岱黄高速居然没有非机动车道（严格来说，川龙大道前川和横店段有1.5米宽的非机动车道，但因为疏于管理，目前非机动车道已经被荒草覆盖了）。走川龙大道，电瓶车需要和大货车、小车争抢机动车道，险象环生。

下图为川龙大道最新的卫星地图。

ps：几年前，小编去前川办电瓶车车牌，就碰到一个横店过来的，他们吐槽说，因为只能来县城办车牌，走川龙大道骑过来人都吓死了，以后再也不来前川了（现在南部也有电瓶车上牌点了）。

2020年，川龙大道开始拓宽（如今成了烂尾工程），设计方案显示，因为没有土地指标，改造后的川龙大道有的地方不会修建非机动车道。

看看人家汉川的农村马路吧，城镇区域都有非机动车道，农村区域马路外侧会留出2米宽的应急车道，电瓶车也可以通行（理论上不可以，但法律不外乎人情）。

奇特吧！

岱黄高速也即将拓宽，增加双向4车道的辅道，据说也不设计非机动车道，代表前川人和横店人将来都没有希望骑电瓶车来往。

横店去盘龙城，也不好走。横店人去奥特莱斯消费，还算好走，但要去盘龙城万达就相当麻烦了。走川龙大道转巨龙大道太远，走天阳大道吧，道路狭窄破败，骑电瓶车相当危险。岱黄高速改造时，如果辅道外侧增加非机动车道，这个问题可以解决（但为啥设计单位就是不搞呢，小编搞不懂，成本能增加多少呢）。

下图为岱黄高速现有的辅道卫星图。

永旺搁置的直接原因

浙江精工集团一直在和永旺商谈，但条件谈不拢。精工希望永旺和他们合作，但永旺只希望租赁商业建筑。简单说就是精工集团建商业设施，然后租给永旺。双方谈不拢，项目自然推进不下去。

但更深层的原因，还是黄陂的城市融合度不够，无法满足永旺对聚集型消费人口的要求。

黄陂需要深思

你道路都搞不好，商业、工业和服务业怎么可能起得来呢？

所以，在黄陂开任何商场，都只能服务周边5公里以内的人群。人口有限的情况下，别说人家大商场不来，就算来了，坚持不了几年也会撤退。

横店人，如何去前川的黄陂广场、盘龙城的万达广场消费呢？自己开车，黄陂广场和万达广场都要收停车费；骑电瓶车吧，根本没有路可以走；打车？来回几十块，普通居民谁会这么富裕？

街道和街道之间，居然电瓶车都没有道路可以通行，黄陂需要深思！

亡羊补牢，犹未为晚。希望有关部门能思考前川和横店融合的问题，只有这样，5年10年后永旺或许有希望进驻黄陂。如果继续维持前川、横店、盘龙城各玩各的，黄陂的商业很难起得来的。