共享电单车投放量严重超标引发社会问题？滨州市交通局受访后尚未回应

共享电单车的出现，解决了市民“最后一公里”的问题，实实在在让人们感受到了共享电单车带来的出行便利。但随着电单车投放量的增加，也引发了电单车扎堆停放、挤占人行道与盲道、无序投放等诸多凸显的社会问题。有知情人称，哈啰、美团、青桔三家共享电动车运营企业，均突破交通部门核定的3600辆的投放上限，单家实际投放量已超6000辆，引发城市交通秩序混乱、市容环境受损、出租车行业收入锐减等连锁反应，城市精细化治理面临严峻考验。

哈啰、青桔、美团三大品牌共享电单车密集投放，占据人行横道和盲道

“从直观上来说，这几年的共享电单车突然间就多了起来，而且是以肉眼可见的速度多了起来。相比前几年的时候，街头上并没这么多，那个时候扫个共享电车有时候还找不到，现在小区门口满满都是电单车了。”6月10日，市民刘先生说，电单车数量过多，也会造成一些社会问题。

市民王女士说，大量共享电单车随意停放，侵占人行道、非机动车道、盲道及公交站点，部分车辆甚至占道机动车道，严重阻碍行人通行与车辆正常行驶，埋下交通安全隐患。特别是在小区门口，行人比较多，老人和孩子也在这里玩耍，人行道被挤占后，人们的活动空间缩减，车辆摆放又多，容易发生磕碰等意外事故。

10日当天，记者在市区黄河八路山航北门路段看到，道路两侧满是共享电单车，周围绿化带里也有车辆，原本宽敞的公共空间变得狭窄拥挤，如果想从该路段的人行道上步行通过的话，确实有些不便。而绿地植被被碾压破坏，也让市容市貌打了折扣。

随后，记者走访了市区部分大型超市和人流量较大的公园、商圈、学校等地，注意到这些地方的共享电单车数量明显要比其他地方多，甚至市民想停放电单车都找不到地方，只能把电单车停到公路上。长此以往，又会引发道路乱停车、存在安全隐患等一系列问题。在市区的公交站点处，多辆不同颜色不同品牌的电单车被随意停放在公路上，横七竖八，并不整齐。

热心市民供图：共享电单车占用公路停放

10日当天，就此，记者采访了一名知情人士。

据其介绍，根据滨州市交通运输局核定，哈啰、美团、青桔三家企业共享电动车单家合法投放配额均为3600辆。但这三家实际投放量或已远超该配额，每一家的投放数量或已高达6000余辆，三家总共就是18000余辆，处于超饱和状态，车辆使用率反降不升，企业的运维成本持高不下，诱发企业间的恶性竞争，最终结果就是谁都赚不到钱，都得为恶性竞争买单。此外，由于投放数量远超实际需求，也会引发一些深层次的社会矛盾。

“根据电单车的车牌号码及相关渠道信息，每一家的实际投放数量或已高达6000余辆。单实际活跃得电单车总体数量保持在市交通局核定的单家企业3600辆左右，而多出来的近3000余辆电单车的运维成本，只能有企业买单，承受亏损压力。”该知情人分析说道。

就此，6月11日，记者采访了滨州市交通运输局政策法规科，该科一名工作人员了解情况后表示会让相关人员回复记者。但截至记者发稿时，该局未作任何回复。

共享电单车胡乱停放在公路上，存在安全隐患，又影响市容市貌

全媒体记者 张宝凯