日本世博大巴翻车记：国产口号震天响，中国代工背黑锅？

一个看似普通的商业订单，却像一面镜子，照出了某些国家在产业转型中的真实心态。

最近，外网，特别是日本，有个新闻挺火。说的是有问题的中国电动大巴进入日本市场，结果被日本永久禁止了。

不少人借机开始抹黑中国电车。

这要是放在信息不透明的年代，可能又得有人跳出来，让我们 “自我反省”，说自家产品质量不过关。但这次，这个锅，我们真的一点都不背。

事情的源头，得从去年大阪世博会说起。

这种国际性大型活动，总得体现点环保和新能源理念。所以，主办方当时就决定，要用新能源电车做接驳巴士。

按正常流程，就该公开竞标，谁家东西好、价格合适就用谁。如果这样，大概率胜出的会是比亚迪。

这一点都不奇怪。在日本最大的财经媒体《日本经济新闻》今年四月的报道里，就明确提到：日本市场 70% 的电动巴士都是比亚迪。

原因很简单，质量好，价格还比日本本土厂商（比如他们自家的林木生产）造的电动巴士便宜 40%。

电动车这块，他们确实没玩明白。

比亚迪能在日本市场拿下七成份额，是靠实打实的价格和质量，一路竞争出来的。如果车真有严重问题，不可能站稳脚跟。这些车可是天天上路的公交车，都是竞标拿下的订单。

那为什么世博会这几百辆的小单子，就出问题了呢？

第一反应就是：有猫腻。

没错。就像前面说的，正常竞标，比亚迪希望很大。但有人发话了：要用我们日本自己的车，必须国产，不要用进口的。

但问题来了，日本本土当时并没有成熟可靠的电动大巴技术和产业链，自己造，成本又高。

这时候，一家名为 “EVM J” 的日本创业公司出现了，名字很响亮，叫 “日本电车公司”。

这家公司被包装成 “日本之光”，号称拥有最新技术、完整产业链和自动驾驶能力，能充分体现大阪世博会的高科技与新能源形象。这不是我说的，是日本三大报之一、以精英读者著称的《朝日新闻》在上个月的报道中描述的。

于是，这家 EVM J 公司，凭借 “国产” 身份和描绘的技术蓝图，成功拿下了世博会的巴士订单。

但谁能想到，这家公司官网说得天花乱坠，什么车都能造，实际上却是 “PPT 造车”。东西行不行另说，表面功夫和情绪价值先给你拉满。

他们自己根本没有制造能力，订单到手，转头就去找中国的代工厂。

按理说，就算不找比亚迪，在国内找个像长城、江淮、奇瑞这类有实力的厂商代工，把这百来辆车造得明明白白，完全没问题，质量绝对比他们自己捣鼓的强得多。

但他们偏偏找了一家非常 “随意” 的公司 —— 一家香港公司，叫威力新能源。

我查了一下，这家公司的创始人，在中国主流新能源车圈子里根本没人认识。它本质上是一家香港的物流公司，在 2019 年新能源热潮时，跟风在福建成立了一家叫 “威驰腾” 的工厂。

2019 年那种背景下，类似的新能源车厂非常多，很多早已被市场淘汰。就是这样一个边缘化的厂子，拿到了 EVM J 的订单。

我知道有人会怀疑消息来源。我可以负责任地说，这是根据官方新闻报道梳理的，英文 “WISDOM” 对应的就是 “威驰腾”。

即便如此，我最初还是觉得，就算这公司在中国没竞争力，但依托中国成熟的供应链，接日本人的订单，车也不至于差到无法接受吧？

结果发现，事情还真不能全怪威驰腾。当然，它肯定有责任。

因为 EVM J 把车平行进口到日本后，自己还进行了改装。

比如方向盘位置，中国是左舵，日本是右舵，这需要调整。有没有一种可能，是日本这边的改装环节出了问题，现在甩锅给代工厂呢？不好说。

这也不是凭空猜测。根据报道，车辆出事后，日本交通部门明确指出，这些车属于 “平行进口车高效版”。他们早就知道这不是 EVM J 自己生产的。

也就是说，他们心知肚明这不是真正的 “国产车”。既然车还是中国产的，当初为什么不直接用技术成熟、口碑更好的比亚迪呢？

另一种形式的 “骗补” 罢了。

结果现在玩脱了，出事了，开始甩锅给整个 “中国电车”，说中国电车质量不好。而 EVM J 公司一看形势不对，立刻表示 “经营困难，要破产了，正在走程序，赔不起”。

整件事再清晰不过：

一家日本创业公司，借着 “国产化” 和 “新能源” 的热点忽悠到订单，实际找的是中国的非主流代工厂。甚至可能在自己后续的改装环节搞砸了。现在东窗事发，就把 “中国制造” 拉出来当挡箭牌。

这次，我们真的不认。

最后，想起老舍先生在《四世同堂》里对日本民族性格的一段描写，放在这里，竟觉得有几分耐人寻味。他说，日本人 “在大处没有独创的哲学、文艺、音乐、图画与科学，所以也就没有远见与高深的思想。在小事情上，他们却心细如发，抓老鼠也要用抓大象的力量与心计。小事情与小算盘做得周到，想得细密，使他们像猴子拿虱子似的，拿到一个便满心欢喜。”

眼光是盯着眼前精致的利己算盘，还是远方真正需要厚积薄发的产业创新？这道选择题的答案，或许就藏在一次次这样的 “翻车” 事件里。