德国知名经济学家，兼前总理发了一篇文章，直接扯下了德国精英最后的遮羞布。文章里直言不讳地提到——德国嘲笑中方“工程师治国”几十年，如今才发现自己错得离谱。

曾经不可一世的德国制造，为何如今步步惊心？当流程正义压倒了技术常识，一个国家的工业命脉到底要承受多大的代价？

德国精英终于认怂

我们先从德国精英的傲慢说起。过去这二十来年，德国政策圈和智库只要一提到中方的“工程师治国”，基本都是一副高高在上的嘲笑嘴脸。

他们觉得靠行政指令推进超级工程，简直就是个笑话。为啥？因为在他们的逻辑里，只有走完漫长的民主程序，经过无数轮的听证和辩论，才能筛选出最完美的技术方案。

但现实只看结果。德国人引以为傲的“程序完备”，并没有带来他们想要的结果。

举个实际例子，柏林勃兰登堡机场。这个机场1990年就开始规划了，原本打算2011年投入使用。结果呢？规划委员会里那一堆律师出身的官员，天天为了防火方案的法律细节扯皮。

所有人都按规矩办事，流程走得滴水不漏，硬生生把机场拖到了2020年底才勉强开门。时间上足足晚了九年，预算更是从20亿欧元一路狂飙到将近70亿欧元。这笔烂账，全让纳税人买了单。

到了2022年前后，德国精英的认知舒适区彻底塌了。2022年10月，大众汽车CEO迪斯在内部会议上，给公司高管们放了整整两个小时的视频。视频里全是中国比亚迪工厂的产能、供应链数据，每一组数字都扎心。

迪斯当时急得不行，话里话外的意思很明确——再不清醒，咱们“汽车发明国”的招牌，就要被人摘走了。

那时候，还有不少人觉得迪斯在夸大其词，觉得他是在碰瓷中国车企，故意制造焦虑。

时间一晃到了2026年，一组组数据，让所有德国媒体都闭了嘴。2025年一整年，比亚迪在德国卖了两万多辆电动车，直接把特斯拉甩在了身后。到了2026年第一季度，比亚迪在德国的汽车注册量，直接翻了六倍还多，市场份额稳稳站住了脚。

这时候他们才真正明白，再完美的法律流程，再严谨的听证辩论，也造不出一台靠谱的好车。

律师管芯片厂，这事有多荒唐

说到这儿，我们还得好好看看德国的权力结构到底是什么样的。

施特尔特在文章里，点出了一个特别荒谬的现象——在德国联邦议院里，律师出身的议员常年占了两成多。其中，学政治学和公共管理的政客加起来超过一半。

再看德国各部委的高级公务员，法学方面的专家一抓一大把，而拥有理工科博士学位的人，比咱们中国的大熊猫还稀缺。

这就意味着什么？当一份涉及半导体技术路线、新能源电网规划的产业政策，摆在这些决策者面前时，他们根本看不懂图纸，不知道技术瓶颈在哪，也算不清工程成本。

那他们怎么决策？只能去抠法律字眼，去纠结流程是否合规。这就好比让拿手术刀的外科大夫，去修汽车发动机，不是瞎胡闹是什么？

这种根深蒂固的制度惯性，把德国的基建拖进了死胡同。再举个实际例子，斯图加特21铁路项目。1994年就提出了方案，结果来来回回拉锯了十几年，开了几十轮听证会，直到2010年才破土动工。

到现在，这个项目还没全线完工，预算也从最初的25亿欧元，暴涨到110多亿欧元。多出来的这80多亿欧元，全砸在了无休止的诉讼和工期拖延上。德国铁路自己都承认，他们手里现在还压着四千多个和工程相关的法律纠纷。

反观中国，造桥的人管修路，发电的人管电网，懂技术的人做决策。从京津城际高铁开通到现在，中国的高铁运营里程，在2025年底已经突破了5万公里。

5万公里是什么概念？能绕地球赤道一圈还多。以前那些偏远地区，交通闭塞，如今直接跨入高铁时代，出门就能坐高铁，既快捷又方便。

而且，中国的高铁标准体系，背后是数万次的试验数据，是无数工程师的反复论证和打磨。就说CR450动车组，连相对交会时速896公里的纪录都跑出来了，技术实力摆在那。

说白了，德国人可以说中国的模式不够多元化，但他们绝对没法说，中国的决策不够专业。

砸下几千亿，却连钱都不会花

当然，任何工程都离不开钱。可德国并不缺钱，作为欧洲最大的经济体，家底还是很厚的。

2025年，德国通过了《基本法》修正案，设立了5000亿欧元的特别基金。这笔钱规模极大，专门用来搞基建和国防。

钱是印出来了，但施特尔特问了一个直击灵魂的问题，这钱谁来花？怎么花？

这不是杞人忧天。德国的招标制度，繁琐到了让人头疼的地步。一个重大采购项目，要经历需求评估、公开招标、资格审查等十几道关卡，每一道都要走流程、耗时间。

可对于需要抢占先机的科技产业来说，时间就是生命，就是竞争力。等你把所有流程都走完，机会早就被别人抢走了。

在国防采购上，这种“判断力赤字”更是相当直观。德国花重金打造的“美洲狮”步兵战车，因为设计缺陷，直接被军方拒收，根本没法投入使用。

还有F-125型护卫舰，首舰交付之后，各项指标都不合格，只能被退回返工。这可是几十亿欧元的真金白银，就这么打了水漂。

为什么会这样？因为负责采购的委员会，全是律师主导的。他们把合同条款做得无懈可击，连个标点符号都挑不出错，但他们不懂武器装备的技术要求，造出来的东西自然没法满足军方需求，根本没法打仗。

能源领域更是重灾区。2025年，德国彻底拆除了最后一座核电站的冷却塔，成了全球第一个彻底弃核的工业大国。

结果呢？德国的电价十年间涨了百分之五十，老百姓和企业都快承受不起了。为了填补能源缺口，德国只能重新烧煤，还得大量进口天然气，原本想走的“绿色能源之路”，彻底走偏了。

高昂的电价，直接逼走了不少制造业企业。2025年前几个月，每天一睁眼，就有60多家德国企业关门大吉，它们要么倒闭，要么搬到别的国家去发展。这就是典型的“外行指导内行”，最后只能自食恶果。

还在用传真机，被反超是必然

我们接着看数字化，这几乎是德国所有结构性问题的缩影。都已经2026年了，中国的5G、无人机、人工智能，早就在全球领跑，走进了老百姓的日常生活。

可德国政府，居然还在依赖传真机办公。有调查数据显示，每10家德国公司里，就有将近8家还在发传真。

原因说出来让人哭笑不得——因为跟政府部门打交道，不用传真机根本行不通，政府部门不接收其他形式的文件。

数据最能说明问题：在欧盟的电子政务排名里，德国常年排在末尾，连一些小国家都比不上。就说杜塞尔多夫这种德国大城市，五百多项行政服务，能在网上办理的，刚超过两成。

这种低下的行政效率，这种落后的数字化水平，拿什么去跟其他国家竞争？大家可能不知道，现在的全球，早就进入了工业政治时代，各个大国都在亲自下场干预经济，用产业政策争夺技术制高点。

美国在用巨额补贴，逼着台积电、三星这些芯片企业去美国建厂；中国在用举国体制，集中力量攻克各种“卡脖子”技术。大家都在抢时间、抢机遇，谁慢一步，就可能被甩在身后。

德国也想跟上节奏，拿出了上百亿欧元补贴台积电，让他们在德国建厂。但核心问题来了：芯片的技术路线谁来定？德国政府根本提供不了专业的技术判断，只能出钱，却做不了主。欧盟的《芯片法案》也是一样，德国出的钱最多，可在布鲁塞尔，却没有多少技术话语权。

德国现在醒悟，虽然晚了点，但总算看清了自己的症结所在。只是，他们能不能真正把权力，从律师和官僚手里夺回来，交还给懂技术、懂产业的工程师？这个问题的答案，将直接决定“德国制造”未来的生死存亡。#上头条 聊热点##发优质内容享分成###点赞云南#

参考资料：

《La Chine est un pays d'ingénieurs, la France ne l'est plus》，法国《变迁与能源》杂志

《德媒：中国正慢慢让昔日挑刺者 “口服心服”》，参考消息网

《让 “工程师红利” 持续释放 —— 我国工程科技人才队伍发展壮大有力支撑高质量发展》，中国政府网

《加快建设规模宏大的卓越工程师队伍》，求是网

《透过数据看 “十四五” 答卷：从量变到质变 中国科技向新而行》，中国日报网

《德国央行专家：德国经济难以承受对华 “脱钩” 影响》，人民日报