全球油价暴跌，中国又开始发力了，华尔街感慨：中国真是翅膀硬了

全球油价为何突然暴跌？中国这一次又是如何在国际能源市场上出招的？

面对油价的剧烈波动，中国的应对方式让华尔街既意外又佩服，背后其实牵动着一场全球能源格局的深刻变革。要看懂这场变革，得先从近期国际局势和能源市场的最新动向说起。

美伊在多哈的间接谈判近期取得了新进展，对霍尔木兹海峡的石油运输和全球油价产生了直接影响。美方透露谈判取得了一定进展，特朗普表示霍尔木兹海峡的油轮通行数量已创下纪录，油价因此快速下降。

目前霍尔木兹海峡每天能通过约1000万桶石油，另有500万桶走替代管道，合计每天1500万桶，已接近战前2000万桶的正常水平。同时，商业油轮开始采用大型船队集体护航的方式通过海峡，这也是一大变化。

不过，伊朗坚持要对所有经过霍尔木兹海峡的船只收取通行费，这一诉求可能成为未来谈判的最大难题。伊朗并未反对石油流量增加，反而明确希望对所有经过海峡的货物进行收费，无论名义上称作通行费还是其他费用。

斯托尔特利文斯通华莱士特别强调，世界是否愿意接受伊朗主导这样的收费系统，将是接下来美伊谈判中最核心的争议点。

虽然美伊本周将继续所谓的技术层面谈判，但因涉及黎巴嫩局势、霍尔木兹海峡控制权等复杂问题，不可能在一周内解决所有问题，这些细节都可能成为谈判决裂的隐患。霍尔木兹海峡石油运输恢复后，全球油价和原油供应格局也发生变化。

布伦特原油价格4日已跌至每桶70.8美元，为中东战争爆发以来最低点，已完全回吐战争期间的所有涨幅。目前OPEC+可能仍将维持小幅增产的节奏，摩根士丹利和高盛等美国机构警告称，今年年底可能出现供应过剩。

此外，沙特正通过现货销售的方式向亚洲客户出售数百万桶原油，希望弥补因战争损失的出口量，阿联酋和伊拉克也在考虑是否调整自身产量政策。在这样的国际背景下，中国的表现尤为引人关注。

以往油价上涨的时候，中国就会少买；而油价下跌的时候，中国便会出招，这正是华尔街最不能接受的地方。过去全球油市一旦紧张起来，大家的第一反应就是中国作为最大的买家一定会去抢货，油价也就会上涨。

但这一次刚好相反：中东战事最紧张的时候，中国并没有像其他国家一样惊慌失措地去抢石油；等到油价从高位跌下来后，中国的民营炼厂就开始在低位接货。

这说明中国已经不只是石油市场的"大客户"，而且越来越像一个会掌握节奏、懂得控制仓位、能够影响价格预期的成熟投资者。再来看国内的情况。

7月3日24点开始，国内汽、柴油价格大幅下降。对于普通车主而言，最直接的感受就是加一箱油之后，钱包可以稍微松口气了。

但这背后并不是简单的"油价变低了"，而是国际油价从战事高位回落之后，国内成品油价格随之调整，将外部价格的变化传导到国内。这一次油价为何会下跌？

美伊谈判取得进展，霍尔木兹海峡的压力减小，OPEC+释放增产的信息，中东的供应在慢慢恢复，这些都是直接的原因。但外媒所关心的另一个方面更加有趣，那就是中国在高油价时并没有加入抢油大军。

这一步十分重要——如果中国作为全球最大的原油进口国也出现恐慌性购买，那么油价就会继续上涨。但中国减少了进口、动用了库存、抑制了短期需求，这就相当于在市场中撤掉了很大一部分购买力。

如同一场竞拍，最大的买家不举牌了，其他买家也会冷静下来。中国这次真正厉害的地方，并不是"能不能买到油"，而是终于可以不再受制于油价。

能做到这一点，主要原因是手里有库存。能源安全不能等到出现危机才开始准备，在前几年油价较为合理的时候，我国就不断建立健全战略储备和商业储备体系，在最坏情况下可以起到一定的缓冲作用。

手里有油，在高位时也不会被别人割韭菜。另外，能源结构也发生了变化。

中国的新能源汽车、高铁、城轨、电动公交车、光伏发电和风力发电等，在平时看起来是产业政策，在危难时刻就成了能源安全的屏障。

以前出行量的增长就会导致汽油消费量的增长，现在越来越多的新出行方式被电力所替代，油价上涨对经济的影响也就不像以前那样严重。这并不是一天之内就可以建立起来的，而是十几年来，新能源、交通、电网以及储能一起铺出来的结果。

还有，中国购买石油的方式也变得更加灵活。以前国际原油的大单，很多人只看国企，现在民营炼厂也越来越懂得做现货、套保以及风险控制。

油价高的时候，炼厂可以少买原油、降低开工率、依靠库存维持一段时期；当油价低的时候，荣盛、盛虹、京博这些企业又可以很快地到中东去寻找打折的货物。这对国际市场的影响很大。

产油国也要计算成本：中国不急于购买，价格不可能一直很高；中国开始购买了，在低位容易形成支撑。所以华尔街才感叹：中国真是翅膀硬了，不买石油也能左右国际油价。

当然也不能夸大其词，中国不可能靠一己之力决定全世界的石油价格，油价仍然受到战争、产量、美元、库存、航运、全球需求的影响。

但中国的影响范围也在增大，特别是当全球需求不振、供应恢复、市场信心起伏不定时，中国的购买行为如何、以什么方式购买以及在何时购买，都会影响交易员对未来市场的判断。这就是大国需求所具有的力量。

更深层次来讲，油价暴跌以及中国补库体现的是全球能源格局正发生变化。以前掌握油田的人就拥有发言权，现在拥有新能源产业链、大规模储备、能够调节需求的企业就可以影响市场。

中国不像传统的能源霸主一样控制其他国家的油田，而是用电车、光伏、储能、特高压、炼油和储备体系来慢慢减少自己被油价牵制的程度。

这才是有了翅膀的意思——并不是不需要石油，而是需要石油但不会一涨就慌；并不是不喜欢中东的石油，而是可以等价格合适的时候再买。这给美国以及华尔街带来了一个很不愉快的变化。

因为在以前，他们总认为中国就是"大宗商品的买主"，现在才知道中国也可以在价格波动的时候起到调节作用。在油价暴跌的时候，中国也加入了行列中去，谁抄到了底并不是最重要的，重要的是能源安全的基本原则已经改变。

真正的能源安全并不是四处抢夺石油，也不是天天叫嚣要脱离联系，而是在高价位的时候敢不抢，在低价位的时候能补仓，在危急时刻有备用方案，在平常时进行长期布阵。油价上涨了，中国可以忍受而不去追赶；油价下跌的时候，中国就可以出手去接货。

这才是一个真正的能源大国应有的态度——不再被市场牵着走，有实力去影响乃至改变市场。