斯里兰卡能源部长于本周二正式宣布,中国石化预计将启动其在斯里兰卡的炼油厂建设项目。
该项目总投资额达37亿美元,约合263亿元人民币,是当地备受关注的大型能源投资项目。
这座炼油厂的建设许可早在2023年便已获批,具备每日处理20万桶原油的能力,折算为年炼油产能约1000万吨。
这也意味着,中国石化将再添一座千万吨级炼油设施,进一步拓展其在海外市场的能源布局版图。
2025年初,斯里兰卡与中国石化签署了相关协议。
根据协议,中国石化将加速推进这座投资规模达37亿美元的炼油厂建设。
项目选址于斯里兰卡南部港口城市汉班托塔的汉班托塔港附近。按照规划,整体建设周期为三年。
作为斯里兰卡近年来最大的外国投资项目之一,该项目不仅牵动着两国的经济合作,更深度嵌入了印度洋地区的能源与地缘竞争格局。
从选址来看,汉班托塔港作为一座综合性人工深水港,地处亚洲、欧洲、非洲海上航线的关键节点,大量国际商船在此途经停靠,这为炼油厂未来的运营提供了天然便利。
斯里兰卡希望借助新炼油厂为过往船只提供加油补给服务,将汉班托塔港打造成为区域性的航运能源补给枢纽。
但也正因如此,斯里兰卡成为多国博弈的焦点,中国、印度等国家纷纷在其能源开发与基础设施建设领域投入巨资,试图通过项目合作扩大对这个拥有2200万人口的岛国的影响力。
汉班托塔炼油厂项目正是这一区域竞争中的重要落子。
早在2019年,斯里兰卡曾将该项目授予一家印度家族企业,但后者始终未能开工建设,最终终止了合作协议。
而印度在斯里兰卡的能源布局并未停滞,今年早些时候,印度宣称将在斯里兰卡东海岸打造能源中心,还提出了燃油管道项目以满足其能源需求。
目前,印度国营的印度石油公司已成为斯里兰卡第二大燃油供应商,仅次于该国国营的斯里兰卡石油公司。
为加快项目落地,斯里兰卡外长明确表示,将在一个月内解决项目涉及的土地分配、税收优惠、用水保障等关键问题,为工程破土动工扫清障碍。
不过,双方至今为止还在炼油厂产量的内销与出口比例上存在争议。
斯里兰卡政府最初希望中国石化仅将20%的产量在本地销售,剩余用于出口,目前已考虑将本地销售比例提升至40%。
与斯里兰卡开展炼油合作,源于中国石化对多方面因素的考量。
这些因素包括石化行业自身的环境变化,中国国内市场的发展趋势,斯里兰卡炼油产业的发展需求,以及该产业蕴含的潜力。
因此,这场合作兼具战略层面的考量,也蕴含着市场层面的机遇。对双方而言,这是一次互利的双向选择。
从国内发展背景来看,近年来,随着我国能源转型的持续推进,新能源汽车产业迎来了爆发式增长,销量连年暴涨,这一趋势直接对国内传统成品油消费造成了显著冲击。
数据显示,2024年我国汽柴油消费已明显呈现下降态势,成品油市场的增长空间逐渐收窄。
在此背景下,若国内炼油企业仍将重心局限于国内的炼油与销售环节,未来面临市场竞争压力和生存挑战可想而知。
那么,向外寻求新的发展空间就成为炼油企业的必然选择。
正是在这样的行业背景下,斯里兰卡的汉班托塔炼油厂项目,成为了中国石化实施“走出去”战略的重要落子,标志着其全球扩张战略的一个重要里程碑。
与中国炼油市场的“饱和压力”形成对比的是,斯里兰卡正处于炼油产业发展的关键期,对炼油能力提升有着迫切需求。
当前,斯里兰卡的国内所有炼油产能均由国营的锡兰石油公司掌控,其运营的Sapugaskanda炼油厂是唯一正在运行的炼油设施。
这座投产于1969年的老厂,初始设计产能仅为每天加工3.8万桶伊朗轻质原油,产能规模早已无法满足国内日益增长的能源需求。
2022年,斯里兰卡因疫情冲击与国际能源价格大幅上涨的双重影响,陷入严重经济危机并引发社会骚乱,其能源供应的脆弱性暴露无遗。
这不仅加重了国家的财政负担,也使其能源安全极易受到国际市场波动的冲击。
为彻底改变这一被动局面,提升本土炼油自主能力,斯里兰卡目前正全力推进两大重点炼油项目。
一个是由中国石化主导的汉班托塔炼油厂项目;另一个则是对现有Sapugaskanda炼油厂的扩建工程。
其中,Sapugaskanda炼油厂扩建后,产能将从每天3.8万桶大幅提升至15万桶,目前已有中国石化及来自印度、卡塔尔等国的能源企业表达了参与兴趣。
这两大炼油项目的建成,对斯里兰卡而言意义重大。
一方面,将从很大程度上缓解其对进口成品油的高度依赖,显著增强国家应对国际能源市场价格波动、保障能源安全的能力;
另一方面,大型炼油厂的建设与运营,将创造大量直接和间接的就业岗位,带动上下游石化产业链的发展,为当地经济注入强劲动力。
而对于中国石化来说,参与斯里兰卡炼油项目的价值同样突出。
这不仅为企业提供了规避本土市场竞争压力的有效路径,更重要的是,中国石化得以深入参与南亚能源市场,为其进一步拓展全球石化业务、提升国际市场竞争力奠定了坚实基础。
来源:石油Link
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更新时间:2025-09-23
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