特别关注｜8艘！全部中国船厂

不到半年时间，越南知名船东再次下单造船，计划在中国船厂订购4艘新造集装箱船。

近日，越南海安运输公司（以下简称“越南海安”）推出了新的船队扩张计划，其已在大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大连造船”）订购了2+2艘7100teu集装箱船新船。

造船业内人士表示，越南海安的新船将使用传统燃料，预计将在2028年交付。

据大连造船消息，该公司近期接连斩获超过30艘新船订单。除了上述新订单之外，公司还成功与欧洲两大知名船东分别签约了2艘7100teu集装箱船，总计6艘7100teu集装箱船项目，同型船累计承接量达14艘，稳步实现了中大型箱船批量化高效建造；与另一家欧洲企业正式签订10艘LNG双燃料22000teu超大型集装箱船建造订单；同时，与国内主要船东签约2艘11万吨级成品油/原油船、2艘6.5万吨级原油/成品油船、6艘30.7万吨原油船及4艘21万吨散货船。在全球船舶市场绿色转型与供应链重构的背景下，大连造船正以扎实的订单基础、前瞻的技术路线和灵活的贸易合作模式，稳步迈向高质量发展新阶段。

8艘：全部中国造

据悉，本次新船订单是越南海安今年的第2份新造船合同。全部中国造。

今年6月，越南海安委托另一家中国船厂——扬子江船业建造2+2艘均为3000teu的新船.每艘船的建造费用约为4600万美元。一位造船行业人士表示，越南海安的2艘备选订单已经生效。

如此，越南海安在中国船厂的新船订单量达到8艘。

据介绍，上述新船载重吨约为36800吨，船长为185.9米，型宽为35.2米，设计吃水为11米。此外，新船还配备了多达400个冷藏插座，以满足对生鲜、药品等高附加值货物的运输需求。新船具备先进环保设备，搭载符合国际海事组织（IMO）Tier III排放标准的MAN B&W 6G60ME-10.5 HPSCR主机，并配备脱硫塔和港口岸电系统（AMP），以确保全面合规当前和未来的环保法规。同时，该船型被设计为甲醇就绪，为未来改装为使用绿色甲醇等替代燃料提供了技术基础。

值得一提的是，越南海安此前已在黄海造船订造过1800teu船舶。

扩张计划

越南海安，总部位于海防市，越南航运界重要企业。公司目前已逐步将业务拓展至集装箱运输、港口运营及物流仓储三大核心领域。

据克拉克森的数据库显示，该公司拥有18艘集装箱船。其中1艘是“Feedermax”型船舶——即2007年建造的3388teu的“海安伽玛”号；其余船舶的载重量则在787teu至1794teu之间。

越南海安正在投资购买更新、更大型号的集装箱船，以此提升自身的运输能力，并为与那些被他们称为“规模庞大、声誉卓著的航运公司”合作创造更多机会。

“这也是顺应全球使用高性能、环保型船舶这一发展趋势的举措。”越南海安认为。

越南海安计划在未来几年内将其服务范围扩展到地中海地区、欧洲以及美国西海岸。