央地军工合作项目落地重庆！

近日，一场重要签约在北京举行。

这场签约的双方，为重庆与中国航天空气动力技术研究院。

签约之后，一个重要的央地合作项目将正式落地重庆。

这个项目名叫，特种飞行器智慧工厂项目。

公开资料显示：特种飞行器智慧工厂项目位于重庆梁平高新区内，项目达产后，预计产值超200亿元。

据说，这个央地合作项目争取的过程并不容易。

借用中国航天空气动力技术研究院的话说讲，“一直以来，重庆梁平不遗余力为特种飞行器智慧工厂项目落地争取支持，终于让项目实施具备了条件。”

我注意到，早在今年3月21日，航天十一院旗下彩虹-9无人机就在梁平机场完成试飞。

此次央地军工合作项目落地，将会给重庆带来什么？

说起中国的航天事业，大家可能会想到嫦娥奔月、天问一号等辉煌成就。

但你是否知道，这背后有一个重要的研究机构，那就是航天十一院。

这个杰出的单位，于1956年在我国著名科学家钱学森先生倡导下创建，是我国第一个大型航天空气动力研究与试验基地。

之所以航天十一院将特种飞行器智慧工厂项目落子重庆？

我第一时间想到的是，安全。

重庆作为国家中心城市，身居西部内陆。

从去年开始，掀起的新一轮“新三线建设”浪潮，重庆无疑成为了重要的承接点。

当然，仅仅是具备地理优势条件，还远远不够。

我观察到，近几年，重庆频繁提到了“低空经济”。

按照重庆设定的目标，2025年重庆将打造“低空经济创新发展之城”。

就在4月24日，重庆就举行了2025第二届低空飞行消费周新闻发布会。

这场发布会上，我读到了关于重庆低空经济透露出的重要内容：

一个是能力建设。

重庆启动了全市低空飞行综合管理服务平台，与四川签署全国首个跨省低空合作备忘录，已开通5条跨省低空飞行线路。

一个是消费支撑。

这是2024年重庆的数据，期间重点飞行活动区域人流量达50.57万人次，飞行架次2220次、飞行小时数1108小时。

今年，重庆在“低空经济”还将进一步提速。

我注意到，这场会上就明确提出，今年年底前，重庆将全面上线低空飞行综合管理服务平台，建立健全低空安全监管工作体系。

此次落地重庆的特种飞行器智慧工厂项目，将是一个集研发、制造、应用于一体的智慧工厂。

这个项目聚焦“智能”、“柔性”与“低成本”理念，自主研发产线，推动特种飞行器向“软件定义平台”的新模式转型。

“低空经济创新发展之城”。

之前有不少读者联系我，想了解关于重庆的“低空经济”。

说实话，关于低空经济我此前还怎没怎么做深入了解，始终感觉距离生活有一定距离。

事实上，早在2021年1月，就印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，首次提出发展 “低空经济”，“低空经济”概念被首次写入国家规划。

自此，低空经济在全国范围内掀起热潮。

低空经济，简单理解就是把天空变成“经济开发区”，利用无人机、飞行汽车等航空器，在低空空域开展各种经济活动。

比如物流运输、旅游观光、农业植保等等。

这块“空中蛋糕”有多大？

据预测，到2030年，我国低空经济规模有望达到2万亿元！

而低空经济发展的核心，就是电动垂直起降飞行器(eVTOL)。

eVTOL的出现，它至少影响了两个层面：

一个是极大地提升城市交通的效率。

这预示着空中通勤、紧急救援、货物运输乃至个人出行方式的全面革新。

而另一个是构建构建智慧城市。

在区域的发展中，未来eVTOL将与现有的交通系统实现深度融合，形成立体化、智能化的交通网络，推动城市交通体系的全面升级，以此构建智慧城市和智能交通系统。

我注意到：2024年，“低空经济”被写入了政府工作报告。

这足以看见重庆发展低空经济的决心。

去年9月，《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》正式印发。

其中，方案中明确提出重庆将打造消费业态丰富、产业链条完整、创新生态活跃、通航文化精彩的“低空经济创新发展之城”。

一系列举措落地，重庆低空经济的确发展很快。

我查询资料发现：2024年，重庆全市低空经济市场主体数量增加75家，达到147家，同比增长104.2%。

接下来，重庆低空经济市场主体还会成倍数增长。

根据重庆设定的具体目标：

到2025年，实现低空飞行“县县通”，低空经济市场主体数量达到400家；

到2027年，实现低空飞行“乡乡通”，低空经济市场主体数量达到1000家。

重庆低空经济具体是如何布局的？

我查询资料发现，去年4月，重庆公布了首批低空经济先行区名单。

重庆有6个区县入选，分别是：巴南、永川、大足、梁平、武隆和两江新区。

我注意到，这6个区县在发展低空经济上做了严格分工。

一、巴南

聚焦打造无人机整机及航空动力装备产业集群、飞行器检测试验基地、低空运输物流开展试点，在通航起降点建设标准和低空经济金融保险政策方面形成试点成果。

二、永川

聚焦新型基础设施建设、构建低空物流体系、低空技能人才培养开展试点，在跨省低空飞行方面形成管理运行范例。

三、大足

聚焦低空装备制造产业发展、打造飞行器维修维保基地开展试点，在城市无人机消防救援方面形成管理运行范例。

四、梁平

聚焦丰富观光文旅业态、城市空中交通、建设低空物流枢纽开展试点，在构建城市空中交通体系方面形成试点成果。

这次，特种飞行器智慧工厂项目的正式落子，无疑将成为梁平低空经济发展的新引擎，将为国产特种飞行器提供应用场景。

我也很期待，项目能催生出一些新的成果。

五、武隆

重点聚焦形成飞行器整机生产能力，开展低空应急救援等试点，并在低空观光文旅方面形成管理运行范例。

六、两江新区

聚焦无人驾驶航空试验区建设、低空空域精细管理并融合飞行开展试点，在低空数智飞行管理、低空经济产业生态等方面形成试点成果。

目前，低空经济在重庆已有了不少大众化的应用场景。

比如，通过无人机配送医疗物资，缩短了近一半时间。

重庆轨道在一些路段，启动常态化无人机巡检试点，每次巡检用时仅需20分钟，效率提升2-4倍。

又比如，旅游场景，长寿湖水上飞机的项目、巫山机场的低空飞行新体验…

这些都能制造出一些新的旅游场景，增加旅游消费。

未来天空的万亿商机。

期待，重庆能做大低空经济“蛋糕”，撬动万亿级市场。