开篇，我们应该赞扬京东外卖，它打破了其它外卖平台的垄断，给予10%左右的骑手的社保保障。

可惜负责外卖的不是东哥，达达平台的派单机制让骑手们吐槽不接地气，超时率，退餐率，商家货品残损高！

京东外卖目前分团队配送和众包配送两种机制，团队包含了驻店外包加达达小队等模式。

驻店模式比较清晰就是把类似于星巴克，麦当劳等一些商圈的店铺订单统一分发给驻店骑手配送。

小队模式就是区域承包商建设的专职的达达团队，平台会把大部分订单给团队配送，大部分订单给小队的时候，骑手可提前看订单15秒，派单时也会优先派给小队骑手。

订单被小队筛选后，难送的单子放到了众包平台，兼职骑手也会经过筛选，有些难送的订单诸如高层需要爬楼和医院挤电梯，偏远地区且只接一单的就被众包骑手放弃。

这样的情况下，天气好的时候订单还能被小队慢慢消化，天气不好就会出现大量的订单积压。

再谈京东配送费、罚款与美团的对比。

非高峰时段，京东与美团的单价相差不大。

目前，从这两个月京东、美团的送餐的经验看，京东外卖午高峰的单价是美团1.5倍左右，正常美团5元的单子，京东外卖可以给予7.5元。

京东外卖超时罚款5分钟内是20%，美团是超时1秒罚款40%。

但京东外卖中如果有未取餐的订单，出现被取消，京东外卖是20元/单，美团和饿了么是8-10元/单，罚款是双倍。

由于京东外卖的导航定位不准，导致的系统判定虚假点送达罚款都是50元/单。这也会影响骑手接单的意愿。

京东外卖中装备检测罚款也比饿了么高很多，饿了么蓝色风暴抽检里如果不通过，一般会免罚，许多一次15元。但是京东外卖罚款是30-50元不等。

可见外卖超时罚款不是京东的初衷，现在有许多京东外卖派单的超时时间短会自动免罚。

但是，京东外卖在其它违规比如的罚款就比美团、饿了么高出了两倍或者更多。

最后，京东外卖为了追求速率，通常会把订单打成一个包裹，常常3-5单一起配送。

比如下面订单，有四家店铺，最短配送是22分钟，如果全部取完了还有10分钟配送时间了，因为达达把取餐时间都算进总时间里面的。

这样的情况下，京东外卖平台达达给给商家备餐的时间很短，单子还没有出来骑手就到了，不少商家天天和京东骑手吵架。

骑手也很无奈，到店后如果是近单，就算拿了就走，也就剩20分钟不到，但是，由于取餐不止一家，经常有10-15分钟的订单，因此，骑手手里只要有2-3单就非常着急。这样削弱了骑手接单意愿。

目前京东达达的现状就是送一单3-8元左右，罚款是20块-50块之间，关键罚款后，绝大多数找不到人工客服解决。这样也削弱了骑手接单的意愿。

下图是装备抽检罚款，确实比其它平台高不少，偶尔众包忘记带装备，又没看清楚需要餐箱，工服的，接了这个单子就只能等着50元罚款。

结尾：不知道真实配送感受的京东外卖的顾客认为：京东外卖的时间短，是为了让骑手少接单，提高送餐效率。但是真正体验时却发现京东外卖的时间比美团、饿了么更长。

达达配送时间段，造成的结果是目前京东外卖骑手不足的情况下，美团、饿了么比达达骑手多3-5倍以上，大量的京东外卖订单派送时间变长。

要解决这个问题首先就是延长达达配送时间从目前的20分钟延长到30分钟，让兼职骑手更愿意接京东外卖的单子，而不是权衡利弊下，跑别的平台订单。

比如，长时间未到或者上报出餐慢后送其他订单没来得及取餐，这个订单取消就要扣20元。